Đồ án truyền động điện tời nâng hạ - Đại học Công nghệ TP.HCM (HUTECH)

Dự án Truyền động điện: tời nâng hạ hutech áp dụng công nghệ tiên tiến, tối ưu giải pháp kỹ thuật cho điện - điện tử trong thời kỳ mới

Chuyên ngành

Kỹ Thuật Điện

Người đăng

Ẩn danh

Thể loại

Đồ án

2024

41
20
0

Phí lưu trữ

30 Point

Mục lục chi tiết

LỜI CÁM ƠN

1. CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI

2. CHƯƠNG 2: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ TỜI NÂNG HẠ

2.1. Tính toán tời nâng mô phỏng và các cấu hình phần cứng để thiết kế tời nâng

2.2. Thi công mô hình

2.3. Chọn thiết bị điện của tời nâng hạ

2.3.1. Rơ le trung gian MY4N

2.3.2. Công tắc hành trình omron V-156-1c25

2.4. Chọn công tắc xoay

2.5. Chọn dây dẫn

2.6. Chọn đèn báo hiệu

3. CHƯƠNG 3: GIỚI THIỆU BIẾN TẦN

3.1. Giới Thiệu Biến Tần ACS 150 -01E- 047A7-2 Hãng ABB

3.2. Đấu nối mạch điều khiển, động lực

3.3. Thông số của biến tần

3.4. Đấu nối hộp biến tần

3.5. Chạy các cấp tốc độ

3.6. Cài đặt thông số của các dòng điện điện áp

3.7. Cài đặt thông số cho động cơ

3.8. Chạy thực nghiệm

4. CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN

TÀI LIỆU THAM KHẢO

Mục Lục Hình Ảnh

Tóm tắt

I. Tổng Quan Đồ Án Truyền Động Điện Tời Nâng Hạ HUTECH

Sự phát triển kinh tế phụ thuộc nhiều vào cơ giới hóa và tự động hóa sản xuất. Máy nâng hạ vận chuyển đóng vai trò quan trọng, là cầu nối giữa các công trình, phân xưởng, và máy công tác. Chúng được sử dụng rộng rãi trong công nghiệp, xây dựng, và giao thông. Trong nhóm máy vận chuyển, cầu trục là một thiết bị điển hình. Cầu trục có ba chuyển động chính: chuyển động của xe cầu theo phương ngang, chuyển động của xe con theo phương ngang, và cơ cấu nâng hạ theo phương thẳng đứng. Tời nâng hạ là một phần không thể thiếu trong các ứng dụng nâng hạ tải trọng. Đồ án này tập trung vào thiết kế và điều khiển tời nâng hạ sử dụng biến tần ABB, nhằm tối ưu hiệu suất và độ an toàn. Mục tiêu là xây dựng một mô hình tời nâng hạ hoạt động ổn định và đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật. Đồ án bao gồm các bước tính toán, lựa chọn thiết bị, thi công mô hình, và cài đặt biến tần. Báo cáo chi tiết về quy trình thực hiện, kết quả thí nghiệm, và đánh giá hiệu quả của hệ thống. Đồ án này cũng nghiên cứu về các thông số hoạt động của tời nâng hạ bao gồm: tải trọng nâng hạ, tốc độ nâng hạ, thời gian tăng tốc, thời gian giảm tốc. Các yếu tố này được cân nhắc kỹ lưỡng để đảm bảo tời nâng hạ hoạt động an toàn và hiệu quả. Việc sử dụng biến tần ABB giúp điều khiển tốc độ động cơ một cách linh hoạt, phù hợp với các yêu cầu khác nhau của quá trình nâng hạ. Mô hình tời nâng hạ được thiết kế để có thể ứng dụng trong nhiều lĩnh vực khác nhau, từ công nghiệp xây dựng đến các hoạt động vận chuyển hàng hóa. [Trích dẫn: 'Máy nâng vận chuyển được dùng rất phổ biến trong công nghiệp, xây dựng, giao thông.']. Truyền động điện đóng vai trò quan trọng trong việc điều khiển và vận hành tời nâng hạ, đảm bảo tính chính xác và hiệu quả của hệ thống.

1.1. Ưu Điểm Tời Nâng Hạ Trong Công Nghiệp Xây Dựng Hiện Nay

Máy tời xây dựng giúp đẩy nhanh tiến độ công trình, có khả năng nâng hạ vật nặng đến hàng trăm kilogram. Điều này rút ngắn thời gian thi công và giảm sức người. Máy tời xây dựng giúp giảm thiểu các chi phí thuê nhân công và chi phí vận chuyển vật liệu xây dựng. Hầu hết các máy tời xây dựng đều được trang bị hệ thống an toàn, có công tắc hành trình tự động ngắt đảm bảo an toàn cho người lao động. Tời nâng hạ có thể ứng dụng được nhiều công việc tại công trình như: nâng hạ vật liệu xây dựng như thép, xi măng, gạch đá. [Trích dẫn: 'Máy tời xây dựng có khả năng nâng hạ vật nặng lên đến hàng trăm kilogram một cách dễ dàng, rút ngắn thời gian thi công công trình và giảm sức người.']. An toàn lao động là một yếu tố quan trọng cần được đảm bảo khi sử dụng tời nâng hạ trong công nghiệp xây dựng. Hệ thống điều khiển tự động giúp giảm thiểu rủi ro và tăng cường hiệu quả làm việc.

1.2. Mục Tiêu Và Phạm Vi Nghiên Cứu Đồ Án Tời Nâng Hạ HUTECH

Đồ án này tập trung vào thiết kế và điều khiển tời nâng hạ sử dụng biến tần ABB ACS150, với các thông số kỹ thuật cụ thể. Mục tiêu là xây dựng một mô hình hoạt động ổn định và đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật, bao gồm điều khiển tốc độ và tải trọng. Phạm vi nghiên cứu bao gồm tính toán, lựa chọn thiết bị, thi công mô hình, và cài đặt biến tần. Báo cáo chi tiết quy trình thực hiện, kết quả thí nghiệm, và đánh giá hiệu quả hệ thống. Biến tần ABB được lựa chọn để điều khiển động cơ điện, đảm bảo khả năng điều chỉnh tốc độ và mô-men xoắn linh hoạt. Việc nghiên cứu này có ý nghĩa thực tiễn trong việc ứng dụng các công nghệ tiên tiến vào lĩnh vực nâng hạ tải trọng.

II. Cách Tính Toán Thiết Kế Tời Nâng Hạ Chi Tiết Từ A Z

Việc tính toán thiết kế tời nâng hạ đòi hỏi sự chính xác và kỹ lưỡng. Các dữ liệu ban đầu cần được xác định rõ ràng, bao gồm tải trọng nâng hạ, chu kỳ hoạt động, và các thông số kỹ thuật của thiết bị. Mô hình tời nâng hạ được thiết kế với các vật liệu như bảng Alumium, thanh nhôm, rulo bằng nhựa, và nhông xên dĩa theo tỉ lệ truyền động. Việc lựa chọn vật liệu phù hợp đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo độ bền và an toàn của hệ thống. Tính toán chọn động cơ là một bước quan trọng, cần xác định các thông số như tốc độ, mô-men xoắn, và công suất. Các yếu tố như ma sát và hiệu suất cũng cần được xem xét để đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả. Chu kỳ hoạt động của tời nâng hạ, bao gồm thời gian nâng, hạ, đợi trên, và đợi dưới, ảnh hưởng đến việc lựa chọn động cơ và biến tần. Việc quy đổi tốc độ và mô-men xoắn từ động cơ qua tải là cần thiết để đảm bảo hệ thống hoạt động đúng yêu cầu. Tính toán tải trọnglựa chọn động cơ là hai yếu tố then chốt trong quá trình thiết kế tời nâng hạ.

2.1. Chọn Vật Liệu Và Thiết Bị Bảng Alumium Ống PVC Thanh Nhôm

Bảng vật liệu Alumium (Al) có cấu tạo gồm hai lớp nhôm kết dính và lõi polyethylene, có độ bền hóa học cao, chống oxy hóa, bền màu. Ống nhựa PVC nhẹ, dễ vận chuyển, chịu được áp lực cao, lắp đặt dễ dàng, và có độ bền cơ học cao. Thanh nhôm ray CB dùng để cố định CB trong tủ điện. Nhông xên dĩa theo tỉ lệ truyền động 10/1 giúp truyền động giữa các bánh răng. [Trích dẫn: 'Aluminum rất dễ uốn cong, uốn góc hay cắt xé rãnh. Chúng là một chất liệu có độ bền hóa học cao, chống oxy hóa, bền màu trong cả môi trường nước, dầu, thậm chí là axit nên được sử dụng rất phổ biến.']. Việc lựa chọn vật liệu phù hợp giúp đảm bảo độ bền và tuổi thọ của tời nâng hạ. Ống PVCthanh nhôm là những vật liệu phổ biến được sử dụng trong các ứng dụng xây dựng.

2.2. Tính Toán Chọn Động Cơ Cho Tời Nâng Hạ Tốc Độ Mô Men Xoắn Công Suất

Thông số động cơ: Tốc độ nM= 1150 rpm; Moment quán tính JM: tra trong catalogue; Công suất P = Catalog; Moment TM = cần tính. Thông số hộp giảm tốc: Tỷ số truyền iG = 10/1; Moment quán tính JG = 0.m2 Hiệu suất hG = 89%. Thông số rulo: JD= 42.m2 R= 5 cm Ma sát trên rulo đã quy đổi về trục rulo: TR = 0.m. Thông số tải: Khối lượng tải = 0.5 kg, Tốc độ tải v = ??? Chiều cao h = 0.25 m. [Trích dẫn: 'Ta có nM = 1150 rpm; iG = 10/1 Quy đổi tốc độ motor sang hộp giảm tốc: 𝑛𝑀 1150 ➔ = 𝑖𝐺 <=> = 10 <=> 𝑛𝐺 = = 115 (𝑟𝑝𝑚)']. Việc tính toán mô-men xoắncông suất cần thiết cho động cơ là rất quan trọng. Tốc độ định mức của động cơ cũng cần được xem xét để đảm bảo phù hợp với yêu cầu của hệ thống.

III. Cách Thi Công Mô Hình Tời Nâng Hạ Thực Tế Hiệu Quả Nhất

Việc thi công mô hình tời nâng hạ đòi hỏi sự tỉ mỉ và chính xác. Các bước thực hiện cần được tuân thủ để đảm bảo mô hình hoạt động ổn định và an toàn. Bắt đầu bằng việc tạo rulo từ ống nhựa PVC, sau đó tạo thanh nâng từ thanh ray CB. Cố định mô hình bằng cách sử dụng thanh ray CB và bát chữ L. Lắp đặt động cơ và bộ truyền động từ trục motor đến bánh răng lớn của rulo. Việc lựa chọn và sử dụng đúng loại ốc vít, tán, và bát chữ L là rất quan trọng để đảm bảo kết cấu vững chắc. Kiểm tra kỹ lưỡng các mối nối và đảm bảo chúng được siết chặt để tránh rung lắc và hư hỏng trong quá trình vận hành. Sau khi hoàn thành việc lắp ráp, cần kiểm tra lại toàn bộ hệ thống để đảm bảo không có sai sót và tất cả các bộ phận hoạt động trơn tru. Thi công đúng quy trìnhkiểm tra kỹ lưỡng là hai yếu tố quan trọng để đảm bảo mô hình tời nâng hạ hoạt động hiệu quả.

3.1. Tạo Rulo Thanh Nâng Và Cố Định Mô Hình Chi Tiết Nhất

Tạo rulo bằng cách lấy ống nhựa PVC đập dẹp, tạo khung rulo bán kính 5cm, và cố định bằng ốc vít. Tạo thanh nâng bằng cách cắt thanh ray CB ra hai khúc, cố định vào phần Alu, và bắt thanh ren suốt 10mm qua hai đầu. Cố định thanh rulo bằng cách lấy 2 thanh ray CB và bát chữ L. Cố định động cơ bằng bát chữ L. Gắng bộ truyền động từ trục motor đến bánh răng lớn của rulo. [Trích dẫn: 'B1. Tạo rulo + bằng cách lấy ống nhựa pvc đập dẹp ra sau đó lấy tạo khung rulo bán kinh 5cm + sau đó dùng óc vít cố định lại hai bên đầu +khoan lỗ để đưa trục ren 10mm qua tâm của 2 đầu rulo']. Việc tạo rulothanh nâng là hai bước quan trọng trong quá trình thi công mô hình. Sử dụng đúng vật liệukích thước giúp đảm bảo độ bền và an toàn của hệ thống.

3.2. Lắp Đặt Động Cơ Bộ Truyền Động Và Kiểm Tra Kết Cấu Cẩn Thận

Sau khi tạo rulo và thanh nâng, tiến hành lắp đặt động cơ và bộ truyền động từ trục motor đến bánh răng lớn của rulo. Đảm bảo động cơ được cố định chắc chắn và bộ truyền động hoạt động trơn tru. Kiểm tra kỹ lưỡng các mối nối và đảm bảo chúng được siết chặt. Sau khi hoàn thành việc lắp ráp, cần kiểm tra lại toàn bộ hệ thống để đảm bảo không có sai sót và tất cả các bộ phận hoạt động trơn tru. Lắp đặt đúng vị tríkiểm tra kỹ lưỡng giúp đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định và an toàn. Bộ truyền động cần được lựa chọn phù hợp với tải trọngtốc độ của tời nâng hạ.

IV. Hướng Dẫn Chọn Thiết Bị Điện Cho Tời Nâng Hạ Chuẩn Kỹ Thuật

Việc lựa chọn thiết bị điện cho tời nâng hạ cần tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật để đảm bảo an toàn và hiệu quả. Rơ le trung gian MY4N được sử dụng để điều khiển các mạch điện, với dòng điện định mức 5A và điện áp định mức 24V. Công tắc hành trình Omron V-156-1c25 được sử dụng để giới hạn hành trình của tời nâng hạ, với điện áp định mức 220V và dòng điện định mức 15A. Nút nhấn đèn báo xanh và đỏ được sử dụng để hiển thị trạng thái hoạt động của tời nâng hạ. CB Chint NXB-63 được sử dụng để bảo vệ mạch điện khỏi quá tải và ngắn mạch. Dây dẫn Cadivi có tiết diện 1mm2 được sử dụng để kết nối các thiết bị điện. Đèn báo vàng và đỏ được sử dụng để hiển thị trạng thái hoạt động của tời nâng hạ. Lựa chọn thiết bị điện phù hợp giúp đảm bảo an toàn và hiệu quả cho hệ thống. Tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật là rất quan trọng trong quá trình lựa chọn thiết bị điện.

4.1. Rơ Le Trung Gian Công Tắc Hành Trình Thông Số Và Ứng Dụng Thực Tế

Thông số kĩ thuật của MY4N: Dòng điện định mức: 5A, Điện áp định mức 24V, Số chân 14. Thông số của công tắc hành trình: Điện áp định mức: 220V, Dòng điện định mức: 15A, Tiếp điểm 1NO , 1NC, Kiểu công tắc: con lăn Trượt. [Trích dẫn: 'Thông số kĩ thuật của MY4N: - Dòng điện định mức: 5A - Điện áp định mức 24V - Số chân 14']. Rơ le trung giancông tắc hành trình là những thiết bị quan trọng trong hệ thống điều khiển của tời nâng hạ. Lựa chọn đúng thông số kỹ thuật giúp đảm bảo hoạt động ổn định và an toàn.

4.2. Nút Nhấn CB Dây Dẫn Đèn Báo Hiệu Lựa Chọn Và Kết Nối Chuẩn

Thông số kĩ thuật của nút nhấn đèn báo xanh (LA19-11D) và đỏ (LA38-11BN). Thông số kĩ thuật của công tắc xoay LA38-11X21. Thông số thiết bị CB Chint NXB-63. Chọn dây dẫn cadivi có tiết diện 1mm2. Thông số kĩ thuật của đèn báo vàng (AD16-22DS) và đỏ (AD16-22DS/S31). [Trích dẫn: 'Ta chọn dây dẫn cadivi có tiết diện 1mm2 - Dòng điện định mức 15A - Độ sụt áp 38 mV']. Nút nhấn, CB, dây dẫn, và đèn báo hiệu là những thành phần quan trọng trong hệ thống điện của tời nâng hạ. Kết nối đúng cách giúp đảm bảo hệ thống hoạt động an toàn và hiệu quả.

V. Giới Thiệu Chi Tiết Biến Tần ABB ACS150 Lựa Chọn Tối Ưu

Biến tần ACS150 ABB là dòng biến tần Mini tích hợp chiết áp điều khiển tốc độ trên biến tần cùng màn hình LCD. Dễ dàng cài đặt thông số nhờ các Macros. Các cấu hình I/O được xác định trước bao gồm. Chế độ tiêu chuẩn ABB, chế độ 3 dây, chế độ Digital input, PID, Hand/Auto. Chức năng cài đặt nhanh Flashdropcho phép cài đặt nhanh tối đa 20 thông số. Có thể sao chép thông số từ biến tần này sang biến tần khác, hoặc PC với biến tần. [Trích dẫn: 'Biến tần ACS150 ABB là dòng biến tần Mini tích hợp chiết áp điều khiển tốc độ trên biến tần cùng màn hình LCD.']. Biến tần ABB giúp điều khiển tốc độ động cơ một cách linh hoạt và chính xác. Cài đặt thông số dễ dàng nhờ các Macros và chức năng Flashdrop. Việc lựa chọn biến tần phù hợp giúp tối ưu hiệu suất và độ an toàn của hệ thống.

5.1. Ưu Điểm Nổi Bật Của Biến Tần ABB ACS150 Trong Ứng Dụng Nâng Hạ

Biến tần ACS150 ABB tích hợp chiết áp điều khiển tốc độ, màn hình LCD, và các Macros giúp cài đặt thông số dễ dàng. Các cấu hình I/O được xác định trước bao gồm chế độ tiêu chuẩn ABB, chế độ 3 dây, chế độ Digital input, PID, Hand/Auto. Chức năng Flashdrop cho phép cài đặt nhanh tối đa 20 thông số. [Trích dẫn: 'Chức năng cài đặt nhanh Flashdropcho phép cài đặt nhanh tối đa 20 thông số.']. Tính năng vượt trội của biến tần ABB giúp tối ưu hóa quá trình điều khiển và vận hành tời nâng hạ. Điều khiển tốc độ linh hoạt giúp đáp ứng các yêu cầu khác nhau của quá trình nâng hạ.

5.2. Đấu Nối Cài Đặt Thông Số Chạy Các Cấp Tốc Độ Với Biến Tần ABB

Hướng dẫn đấu nối mạch điều khiển, động lực. Hướng dẫn cài đặt thông số điện áp, dòng điện, tần số định mức. Hướng dẫn cài đặt thông số tốc độ tối đa, tốc độ tối thiểu, thời gian tăng tốc, thời gian giảm tốc. Hướng dẫn chạy các cấp tốc độ khác nhau. [Trích dẫn: 'Cài đặt thông số tốc độ tối đa có các bước tương tự nhưng điện áp định mức chỉ khác bước 4 và 5 + Bước 4. Nhấn nút “↑” hoặc “↓” để nhóm tham số “-20-” và nhấn Enter.']. Đấu nối đúng cáchcài đặt thông số chính xác giúp biến tần hoạt động ổn định và hiệu quả. Chạy các cấp tốc độ khác nhau giúp đáp ứng các yêu cầu khác nhau của quá trình nâng hạ.

VI. Kết Quả Đánh Giá Và Hướng Phát Triển Đồ Án Tời Nâng Hạ

Mô hình tời nâng hạ chạy ổn định ở tần số thấp, đến tần số cao do bộ giảm tốc nên nó sẽ rung lắc một chút. Mạch trên CAD không mô phỏng được biến tần. Mô hình chạy tốt hoàn thành yêu cầu của đề bài. [Trích dẫn: 'Mô hình tời nâng hạ chạy ổn định ở tần số thấp, đến tần số cao do bộ giảm tốc nên nó sẽ rung lắc 1 chút nghe tiếng không nhiếu.']. Đánh giá hiệu quả của mô hình là một bước quan trọng để cải thiện và phát triển hệ thống. Hướng phát triển có thể tập trung vào việc tối ưu hóa bộ giảm tốc để giảm rung lắc và cải thiện độ ổn định của hệ thống. Nghiên cứu các phương pháp điều khiển tiên tiến giúp nâng cao hiệu suất và độ an toàn của tời nâng hạ.

6.1. Đánh Giá Độ Ổn Định Hiệu Quả Và Các Vấn Đề Phát Sinh Của Mô Hình

Mô hình tời nâng hạ chạy ổn định ở tần số thấp, nhưng rung lắc ở tần số cao do bộ giảm tốc. Mạch trên CAD không mô phỏng được biến tần. [Trích dẫn: 'Mô hình tời nâng hạ chạy ổn định ở tần số thấp, đến tần số cao do bộ giảm tốc nên nó sẽ rung lắc 1 chút nghe tiếng không nhiếu.']. Phân tích nguyên nhân gây rung lắc và đề xuất các giải pháp khắc phục là cần thiết để cải thiện độ ổn định của hệ thống. Mô phỏng trên CAD giúp kiểm tra và đánh giá hiệu quả của hệ thống trước khi thi công thực tế.

6.2. Hướng Phát Triển Tối Ưu Hóa Ứng Dụng Công Nghệ Mới

Hướng phát triển có thể tập trung vào việc tối ưu hóa bộ giảm tốc để giảm rung lắc và cải thiện độ ổn định của hệ thống. Nghiên cứu các phương pháp điều khiển tiên tiến giúp nâng cao hiệu suất và độ an toàn của tời nâng hạ. Ứng dụng công nghệ IoT để giám sát và điều khiển tời nâng hạ từ xa. [Trích dẫn: 'Đồng thời mạch trên cad không mô phỏng được biến tần nên chỉ nhận ra khi chạy mạch. ➔ Mô Hình chạy tốt hoàn thành yêu cầu của đề bài']. Tối ưu hóa bộ giảm tốc, ứng dụng công nghệ IoT, và nghiên cứu các phương pháp điều khiển tiên tiến là những hướng phát triển tiềm năng cho đồ án tời nâng hạ.

15/09/2025

Trích đoạn nội dung tài liệu

Chương 1 Giới Thiệu Đề Tài. Sự phát triển kinh tế của mỗi nước phụ thuộc rất nhiều vào mức độ cơ giới hoá và tự động hoá các quá trình sản xuất. Trong quá trình sản xuất máy nâng hạ vận chuyển đóng vai trò khá quan trọng. Máy nâng, vận chuyển là cầu nối giữa các hạng mục công trình sản xuất riêng biệt, giữa các phân xưởng trong một nhà máy, giữa các máy công tác trong một dây chuyền sản xuất.

Máy nâng vận chuyển được dùng rất phổ biến trong công nghiệp, xây dựng, giao thông. Trong nhóm máy vận chuyển thì cầu trục là một thiết bị vận chuyển điển hình. Trong cầu trục có 3 chuyển động: - Chuyển động của xe cầu theo phương ngang (xe cầu đi dọc theo phân xưởng). - Chuyển động của xe con theo phương ngang (xe con di chuyển trên xe cầu theo chiều ngang phân xưởng) - Cơ cấu nâng hạ được bố trí trên xe con và nó được chuyển động theo phương thẳng đứng (thực hiện nâng hạ tải trọng).1 Một số loại tời nâng phổ biến.

• Giúp đẩy nhanh tiến độ công trình: Máy tời xây dựng có khả năng nâng hạ vật nặng lên đến hàng trăm kilogram một cách dễ dàng, rút ngắn thời gian thi công công trình và giảm sức người. • Tiết kiệm chi phí: Sử dụng máy tời xây dựng giúp giảm thiểu các chi phí thuê nhân công và chi phí vận chuyển các vật liệu xây dựng. 1 • Độ an toàn cao: Hầu hết các máy tời xây dựng hiện nay đều được trang bị hệ thống an toàn, có công tắc hành trình tự động ngắt đảm bảo an toàn cho người lao động. • Có thể ứng dụng được nhiều công việc tại công trình như: nâng hạ vật liệu xây dựng như thép, xi măng, gạch đá, máy xúc, máy ủi, máy đầm,.

2 Chương 2 Tính toán thiết kế tời nâng hạ. Tính toán tời nâng mô phỏng và các cấu hình phần cứng để thiết kế tời nâng. Ta có các dữ liệu ban đầu.: đề bài: thiết kế tời nâng hạ tải trọng 0.5 kg với chu kì hoạt động theo hình vẽ, Dùng biến tần hãng ABB, Với các cấp tốc độ 15Hz, 30Hz, 50Hz cùng với các vật liệu như bảng Alumium, thanh nhôm, rulo bằng nhựa. • Nhông xên dĩa theo tỉ lệ truyền động 10/1 Hình 2.1 bộ phận truyền động dây xên Gồm 1 1 nhông trước ( bánh răng con ) và 1 dĩa sau ( bánh răng lớn ) Được nối qua bộ phận truyền động dây xên ( cơ cấu mắc xích bánh răng ) giúp 2 bánh răng này hoạt động với nhau.

• Bảng vật liệu Alumium ( Al ) Tấm aluminum/tấm aul có cấu tạo gồm hai vật liệu chính như sau: - Mặt ngoài ở hai phía là lớp nhôm được kết dinh với nhau, dày khoảng 0. - Lõi ở giữa bên trong của nó là polyethylene, một chất liệu nhựa tái sinh có khả năng chống cháy và dày khoảng 3mm. 3 Aluminum rất dễ uốn cong, uốn góc hay cắt xé rãnh. Chúng là một chất liệu có độ bền hóa học cao, chống oxy hóa, bền màu trong cả môi trường nước, dầu, thậm chí là axit nên được sử dụng rất phổ biến.2 tấm vật liệu alumium • Ống nhựa PVC Ống nước nhựa PVC ngày càng được sử dụng nhiều trong cuộc sống, dần dần thay thế các loại ống gang, thép, xi măng vì nó có nhiều ưu điểm hơn: - Ống nước PVC Nhẹ nhàng,dễ vận chuyển.

- Mặt trong,ngoài ống bóng,hệ số ma sát nhỏ. - Chịu được áp lực cao. - Lắp đặt nhẹ nhàng,chính xác,bền không thấm nước. - Ống nhựa PVC có độ bền cơ học và độ chịu va đập cao.

- Sử dụng đúng yêu cầu kỹ thuật độ bền không dưới 50 năm. - Giá thành rẻ,chi phí lắp đặt thấp so với các loại ống khác. - Độ chịu hóa chất cao (ở nhiệt độ 0oC đến 45oC chịu được các hóa chất axit,kiềm,muối.3 Ống nhựa PVC • Thanh nhôm ray Cb. Dùng để cố định cb trong tủ điện và có thể cố định các thiết bị khác Hình 2.4 Thanh Ray CB • Các loại ốc vít tán và bát chữ L loại lớn nhỏ Gồm có 1 thanh ren suốt dài 1m,.

• Tính toán chọn động cơ. 5 JD , M JM, iM, JG, v hG h Thông số động cơ: Tốc độ nM= 1150 rpm; Moment quán tính JM: tra trong catalogue; Công suất P = Catalog; Moment TM = cần tính Thông số hộp giảm tốc: Tỷ số truyền iG = 10/1; Moment quán tính JG = 0.m2 Hiệu suất hG = 89% Thông số rulo: JD= 42.m2 R= 5 cm Ma sát trên rulo đã quy đổi về trục rulo: TR = 0.m Thông số tải: Khối lượng tải = 0.5 kg, Tốc độ tải v = ??? Chiều cao h = 0.25 m 6 Đợi Đợi Nâng ở Bên dưới trên n1 TL t4 t5 t6 t7 t1 t2 t3 t8 t(s) -n1 Chu kỳ hoạt động kéo dài t8 có các giai đoạn Nâng: t3 = 20 s, trong đó thời gian tăng tốc và 5s, thời gian giảm tốc là 3 s Đợi trên: t4-t3 = 30 s Hạ: t7-t4 = 20 s, trong đó thời gian tăng tốc và 5s, thời gian giảm tốc là 3 s Đợi dưới : t8 – t7 = 150 s • Hướng đi: quy đổi tốc độ từ moment qua tải Ta có nM = 1150 rpm; iG = 10/1 Quy đổi tốc độ motor sang hộp giảm tốc: 𝑛𝑀 1150 1150 ➔ = 𝑖𝐺 <=> = 10 <=> 𝑛𝐺 = = 115 (𝑟𝑝𝑚) 𝑛𝐺 𝑛𝐺 10 • Tốc độ góc từ trục hộp giảm tốc 𝑛𝐺 115 𝜔𝐺 = = = 12.55 • Tốc độ nâng của tải 𝑣 = 𝜔𝐺 × 𝑅 = 12.6 (𝑚/𝑠) • Moment tải trọng tính về Rulo  𝑇1 = 𝐹 × 𝑅 = 𝑚 × 𝑔 × 𝑅 = 0. 𝑚) + Cộng thêm ma sát đã quy đổi về trục Rulo: 𝑇2 = 𝑇1 + 𝑇𝑅 = 0. 𝑚) Động cơ kéo máy SX: + Moment từ Rulo quy về hộp giảm tốc 7 𝑇2 0.89 × 10  Moment tải khi nâng lên quy đổi về trục động cơ là 0.m) Động cơ hãm máy SX: Moment từ Rulo quy về hộp giảm tốc 𝜂𝐺 × 𝑇2 0.

𝑚) 𝑖𝐺 10  Moment tải khi hạ xuống quy đổi về trục động cơ là 0.m) c) Moment quán tính tải trọng quy về Rulo J1 = m × r2 = 0.m2) Cộng thêm moment quán tính từ Rulo  J2 = J1 + JD = 0.m2) Moment quán tính từ cơ cấu truyền động qua hộp giảm tốc 𝐽2 + 𝐽𝐺 42. 𝑚2 ) 𝑖𝐺2 102 Gia tốc quay từ 0 → t1 ∆𝜔 𝜔𝐺 − 𝜔0 12. 4(𝑟𝑎𝑑/𝑠 2 ) ∆𝑡 𝑡1 − 𝑡0 5 Gia tốc quay từ t1 → t2 𝛼2 = 0 (𝑟𝑎𝑑/𝑠 2 ) Gia tốc quay từ t2 → t3 ∆𝜔 𝜔0 − 𝜔𝐺 0 − 12.01 (𝑟𝑎𝑑/𝑠 2 ) ∆𝑡 𝑡3 − 𝑡2 3 Gia tốc quay từ t3 → t4 ∆𝜔 −𝜔𝐺 − 𝜔0 −12.01 (𝑟𝑎𝑑/𝑠 2 ) ∆𝑡 𝑡7 − 𝑡6 3 Gia tốc quay từ t7 → t8 𝛼8 = 0 (𝑟𝑎𝑑/𝑠 2 ) 8 Ta có: theo định luật II Newton 𝑇𝑀 − 𝑇𝐿 = 𝐽 ↔ 𝑇𝑀 = 𝑇𝐿 + 𝐽 Trong đó: TM: Moment do động cơ điện tạo ra (N.m) TL: Moment cản do cơ cấu sản xuất tác dụng lên hệ thống (N.m)  Moment động cơ cho giai đoạn 0 → t1 𝑇𝑀1 = 𝑇𝐿_𝑈𝑃 + 𝐽3 × 𝛼1 = 0. 𝑚) Moment động cơ cho giai đoạn t1 →t2 𝑇𝑀2 = 𝑇𝐿_𝑈𝑃 + 𝐽3 × 𝛼2 = 0.

𝑚) Moment động cơ cho giai đoạn t2 → t3 𝑇𝑀3 = 𝑇𝐿_𝑈𝑃 + 𝐽3 × 𝛼3 = 0. 𝑚) Moment động cơ cho giai đoạn t4 → t5 𝑇𝑀4 = 𝑇𝐿_𝐷𝑂𝑊𝑁 + 𝐽3 × 𝛼5 = 0. 𝑚) Moment động cơ cho giai đoạn t5 → t6 𝑇𝑀5 = 𝑇𝐿_𝐷𝑂𝑊𝑁 + 𝐽3 × 𝛼6 = 0.005 (𝑁𝑚) Moment động cơ cho giai đoạn t6 → t7 𝑇𝑀6 = 𝑇𝐿_𝐷𝑂𝑊𝑁 + 𝐽3 × 𝛼7 = 0.01 = 2 (𝑁𝑚) d) Ta có trung bình bình phương moment xoắn động cơ yêu cầu TM1 = 1.2% Chọn CDF = 25% Ta có giá trị hiệu dụng của moment động cơ: TM = 0.m) 9 Công suất của động cơ 𝑛 × 𝑇𝑀 1150 × 0.55 Ta có CDF = 25% => KS3 = 1.3 Ta có thể chọn động cơ với công suất bé hơn ở tốc độ 1150 rpm 108 𝑃𝑆3 = = 83.3 ➔ Ta chọn động cơ S9I90GTH Hình 2.5 Hình ảnh động cơ được chọn 10 Hình 2.6 Thông số trên động cơ Thông số động cơ. Tốc độ định mức n = 1350 vòng/phút Tần số định mức f = 50Hz Điện áp định mức Uđm = 220/240 V Dòng điện định mức Iđm = 0.68 A Công suất định mức Pđm = 90 W 2.

Thi công mô hình. Ta bắt đầu thiết kế mô hình B1. Tạo rulo + bằng cách lấy ống nhựa pvc đập dẹp ra sau đó lấy tạo khung rulo bán kinh 5cm + sau đó dùng óc vít cố định lại hai bên đầu +khoan lỗ để đưa trục ren 10mm qua tâm của 2 đầu rulo B2. Tạo thanh nâng +lấy thanh ray của cb cắt ra 2 khúc mỗi khúc (32cm) +lấy bat chữ L cố định vào phần Alu để cho thanh nâng đứng vững +cuối cùng bắt thanh ren suốt 10mm qua hai đầu thanh và cố định lại B3 cố định mô hình.

+cố định thanh rulo vào bằng cách lấy 2 thanh ray cb để và bát chữ L cố định +cố định động cơ bằng bát chũ L +gắng bộ truyển động từ trục motor đến bánh răng lớn của rulo 11 2.3 Chọn thiết bị điện của tời nâng hạ.1 Rơ le trung gian MY4N Hình 2.7 Thông số của rơ le trung gian MY4N Thông số kĩ thuật của MY4N: - Dòng điện định mức: 5A - Điện áp định mức 24V - Số chân 14 12 2.2 Công tắc hành trình omron V-156-1c25.8 Thông số và cấu tạo của công tắc hành trình omron V-156-1c25. Thông số của công tắc hành trình: - Điện áp định mức: 220V - Dòng điện định mức: 15A - Tiếp điểm 1NO , 1NC - Kiểu công tắc: con lăn Trượt 13 2.9 Nút nhấn đèn báo xanh (LA19-11D) và đỏ (LA38-11BN) Thông số kĩ thuật của 2 nút nhấn. • Nút nhấn màu xanh ( LA19-11D) - Dòng điện định mức 5A - Điện áp định mức 380V • Nút nhấn màu đỏ (LA38-11BN) - Dòng điện định mức 10A - Điện áp định mức 380V 2. Chọn công tắc xoay.10 Công tắc xoay LA38-11X21 14 Thông số kĩ thuật của công tắc xoay LA38-11X21 - Điện áp định mức 440V - Dòng điện định mức 10A - 2 tiếp điểm 1NO và 1N 2.11 CB Chint NXB-63 Hình 2.12 Thông số của MCB của hãng Chint Thông số thiết bị: - Mã sản phẩm: NXB-63-C10 - Dòng điện định mức: 10A 15 - Điện áp định mức: 220V - Số cực: 2 cực - Dòng ngắn mạch Icu: 6kA - dòng cắt: 6kA 2.

Chọn dây dẫn Hình 2.

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ