Đồ án tốt nghiệp thiết kế cầu BTCT DƯL đúc hẫng cân bằng kèm CAD Excel Midas

• Chuyên ngành: Kỹ thuật cầu đường
• Đề tài: Thiết kế cầu bê tông cốt thép dự ứng lực đúc hẫng cân bằng
• Loại tài liệu: Đồ án tốt nghiệp

Tóm tắt

I. Tổng quan về đồ án tốt nghiệp cầu đúc hẫng cân bằng

Đồ án tốt nghiệp cầu đúc hẫng cân bằng là đề tài chuyên sâu trong lĩnh vực cầu đường, tập trung vào thiết kế cầu bê tông cốt thép dự ứng lực thi công bằng phương pháp đúc hẫng cân bằng. Phương pháp này sử dụng hệ ván khuôn di chuyển, thi công đồng thời hai bên trụ đối xứng, tạo thế cân bằng cho công trình. Dự án điển hình có sơ đồ nhịp 51 + 76 + 84 + 76 + 51 mét, tổng chiều dài 338 mét. Tiêu chuẩn áp dụng là 22TCN 272-05 với tải trọng thiết kế HL93. Quá trình tính toán đòi hỏi sự kết hợp giữa bản vẽ CAD, bảng tính Excel và phần mềm phân tích kết cấu MIDAS Civil. Phương pháp đúc hẫng cân bằng phù hợp cho cầu có khẩu độ lớn từ 70 đến 150 mét, đảm bảo không cản trở giao thông đường thủy và đường bộ trong suốt thời gian thi công. Đồ án này yêu cầu sinh viên nắm vững lý thuyết kết cấu, kỹ năng sử dụng phần mềm và khả năng tổng hợp tài liệu kỹ thuật chuyên ngành.

1.1. Khái niệm phương pháp đúc hẫng cân bằng

Phương pháp đúc hẫng cân bằng là kỹ thuật thi công cầu bê tông dự ứng lực, trong đó các đốt dầm được đúc tuần tự từ trụ ra hai phía đối xứng. Hệ ván khuôn di động được treo trên dầm và luân chuyển giữa các vị trí thi công. Mỗi đốt dầm mới được neo vào đốt trước bằng cáp dự ứng lực tạm thời. Phương pháp này giảm đáng kể khối lượng ván khuôn đà giáo so với phương pháp đúc tại chỗ truyền thống. Công nghệ này được áp dụng rộng rãi trên thế giới từ thập niên 1960 và tại Việt Nam từ năm 1977 với các công trình tiêu biểu như cầu An Dương tại Hải Phòng, cầu Nông Tiến tại Tuyên Quang.

1.2. Quy mô và thông số kỹ thuật chính

Dự án cầu đúc hẫng cân bằng điển hình có quy mô vĩnh cửu với sơ đồ nhịp 51 + 76 + 84 + 76 + 51 mét. Nhịp chính đạt 84 mét, nhịp kề biên 76 mét và nhịp biên 51 mét. Khổ cầu rộng 11 mét bao gồm hai làn xe chạy 3,5 mét mỗi bên, dải an toàn và lề bộ hành. Chiều cao thông thuyền 7 mét, bề rộng thông thuyền 50 mét đáp ứng yêu cầu giao thông đường thủy. Mực nước cao nhất là MNCN +7,0 mét. Cầu sử dụng dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực với kết cấu siêu tĩnh, đảm bảo khả năng chịu lực và độ bền lâu dài trong điều kiện môi trường khắc nghiệt.

II. Phân tích các vấn đề trong thiết kế cầu đúc hẫng

Thiết kế cầu đúc hẫng cân bằng đặt ra nhiều thách thức kỹ thuật cần giải quyết triệt để. Vấn đề đầu tiên là xác định chính xác trạng thái ứng suất trong từng giai đoạn thi công, vì tải trọng thay đổi liên tục khi các đốt dầm được lắp đặt tuần tự. Địa chất công trình phức tạp với nhiều lớp đất từ bùn sét hữu cơ đến cát kết cấu chặt, yêu cầu tính toán móng cầu kỹ lưỡng. Bài toán cân bằng momen âm tại vùng neo cáp đòi hỏi bố trí cốt thép dự ứng lực hợp lý. Phần mềm MIDAS Civil giúp mô phỏng toàn bộ quá trình thi công, kiểm tra ứng suất tại mỗi bước đúc hẫng. Ngoài ra, việc tính toán mất mát ứng suất do co ngót, rão và ma sát cáp cũng là vấn đề then chốt ảnh hưởng đến chất lượng công trình. Các tiêu chuẩn thiết kế như 22TCN 272-05 quy định rõ giới hạn ứng suất cho phép trong từng trạng thái kiểm toán.

2.1. Bài toán địa chất và nền móng cầu

Điều kiện địa chất ảnh hưởng trực tiếp đến giải pháp móng cầu đúc hẫng cân bằng. Theo khảo sát, nền đất gồm nhiều lớp với đặc tính cơ học khác nhau: lớp bùn sét hữu cơ màu xám xanh có SPT từ 0 đến 9, lớp sét cát màu xám vàng SPT 1-13, lớp sét pha cứng SPT 15-18, và lớp cát mòn kết cấu chặt SPT 15-50. Bề dày các lớp thay đổi từ vài mét đến hơn 50 mét. Móng cầu phải được thiết kế để truyền tải trọng lớn từ kết cấu siêu tĩnh xuống nền đất ổn định. Giải pháp móng cọc nhồi hoặc móng giếng chìm thường được áp dụng, yêu cầu tính toán khả năng chịu tải đứng, tải ngang và moment uốn của cọc.

2.2. Vấn đề ứng suất và mất mát cáp dự ứng lực

Ứng suất trong kết cấu cầu đúc hẫng thay đổi phức tạp qua từng giai đoạn thi công. Giai đoạn đúc hẫng sử dụng cáp tạm với lực căng khác biệt so với cáp vĩnh cửu. Mất mát ứng suất gồm nhiều thành phần: mất mát do ma sát cáp trong ống duct, mất mát do trượt neo, mất mát do co ngót và rão bê tông, mất mát do đàn hồi bê tông. Công thức tính mất mát dựa trên hệ số ma sát μ và hệ số vênh K theo tiêu chuẩn. Cáp dự ứng lực sử dụng loại 15, mỗi bó gồm 12 hoặc 19 tao với diện tích tao đơn 140 mm². Cường độ chịu kéo cáp fpu đạt 1860 MPa. Việc kiểm tra ứng suất tại trạng thái giới hạn sử dụng sau mất mát phải đảm bảo không vượt quá giới hạn cho phép 0,586 MPa cho bê tông dự ứng lực toàn phần.

III. Giải pháp tính toán bằng CAD Excel và MIDAS

Quá trình thiết kế cầu đúc hẫng cân bằng đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa ba công cụ: bản vẽ CAD, bảng tính Excel và phần mềm phân tích MIDAS Civil. AutoCAD phục vụ vẽ chi tiết kết cấu, bố trí cốt thép, sơ đồ nhịp và mặt cắt ngang dầm hộp. Excel được sử dụng để tính toán thủ công các thông số hình học tiết diện, xác định vị trí trọng tâm, momen quán tính và hệ số ứng suất. MIDAS Civil mô phỏng toàn bộ quá trình thi công đúc hẫng, phân tích tải trọng theo từng giai đoạn và kiểm tra điều kiện kiểm toán. Mô hình MIDAS bao gồm các giai đoạn: thi công móng trụ, dựng ván khuôn đúc hẫng, đúc tuần tự các đốt dầm từ S0 đến S11, căng cáp vĩnh cửu và hợp long. Mỗi giai đoạn được kiểm tra ứng suất nén, ứng suất kéo và biến dạng. Kết quả từ MIDAS được đối chiếu với tính toán Excel để đảm bảo độ chính xác và tin cậy của đồ án tốt nghiệp.

3.1. Sử dụng Excel tính toán tiết diện dầm hộp

Bảng tính Excel đóng vai trò quan trọng trong việc xác định đặc trưng hình học tiết diện dầm hộp. Các thông số cần tính gồm: diện tích tiết diện A, tĩnh moment Sb, vị trí trọng tâm yb và yt, moment quán tính Ith. Tại mỗi mặt cắt dọc dầm, tiết diện thay đổi do bố trí cáp và bản lề hợp long. Excel tính toán số bộ cáp dự ứng lực cần thiết dựa trên moment uốn My tại từng vị trí. Bảng bố trí cáp liệt kê chi tiết số bó cáp tại mỗi đốt từ S0 đến S11, với các đốt gần hợp long sử dụng ít cáp hơn do moment uốn giảm. Tính toán góc chuyển hướng đoạn cáp gần mố cũng được thực hiện trên Excel với các thông số Z, Hn, Hd để đảm bảo bán kính uốn cong R đạt 4000 mm theo yêu cầu kỹ thuật.

3.2. Mô hình phân tích trên MIDAS Civil

MIDAS Civil là phần mềm chuyên dụng để phân tích kết cấu cầu đúc hẫng cân bằng với độ chính xác cao. Mô hình được xây dựng bằng các phần tử dầm, mô tả chính xác hình học dầm hộp tại từng tiết diện. Các giai đoạn thi công được định nghĩa tuần tự, mỗi stage tương ứng với một bước đúc hẫng hoặc căng cáp. tải trọng bao gồm: trọng lượng bản thân dầm, tải trọng ván khuôn di động, tải trọng thi công, tải trọng sử dụng HL93 và tải trọng người đi bộ 300 kg/m². MIDAS tự động tính toán ứng suất, biến dạng và phản lực tại mỗi giai đoạn. Kết quả kiểm tra gồm: ứng suất nén trong bê tông không vượt quá giới hạn cho phép, ứng suất kéo được kiểm soát bằng cáp dự ứng lực, độ võng tại mũi cantilever nằm trong giới hạn quy định. Mô hình MIDAS xuất kết quả dạng bảng và đồ thị để tổng hợp vào báo cáo đồ án.

IV. Kết luận và ứng dụng thực tế cầu đúc hẫng

Đồ án tốt nghiệp cầu đúc hẫng cân bằng cung cấp kiến thức toàn diện về thiết kế, tính toán và thi công cầu bê tông dự ứng lực khẩu độ lớn. Phương pháp đúc hẫng cân bằng đã chứng minh hiệu quả vượt trội với ưu điểm giảm khối lượng đà giáo, cơ giới hóa thi công, tăng năng suất lao động và không cản trở giao thông đường thủy. Việc sử dụng kết hợp CAD, Excel và MIDAS Civil tạo quy trình làm việc khoa học, từ phác thảo bản vẽ đến phân tích chi tiết kết cấu. Kết quả đồ án cho thấy cầu dầm hộp đúc hẫng cân bằng 5 nhịp với sơ đồ 51+76+84+76+51 mét đảm bảo các điều kiện kiểm toán về cường độ, ổn định và công năng sử dụng. Kiến thức tích lũy từ đồ án áp dụng trực tiếp cho công tác tư vấn thiết kế, giám sát thi công và quản lý dự án cầu đường tại các công ty xây dựng giao thông. Đây là nền tảng vững chắc cho nghiên cứu nâng cao về kết cấu cầu hiện đại.

4.1. Ưu điểm của phương pháp đúc hẫng cân bằng

Phương pháp đúc hẫng cân bằng sở hữu nhiều ưu điểm vượt trội so với các phương pháp thi công cầu truyền thống. Thứ nhất, hệ ván khuôn di động được treo trên dầm và luân chuyển, giảm đáng kể khối lượng ván khuôn đà giáo. Thứ hai, quá trình thi công cơ giới hóa cao với cần trục tháp và hệ thống kích thủy lực, nâng cao năng suất lao động. Thứ ba, thi công không cần dựng giáo chống từ dưới lên, không cản trở giao thông đường thủy và đường bộ phía dưới cầu. Thứ tư, phương pháp cho phép thi công cầu có khẩu độ lớn từ 70 đến 150 mét mà vẫn đảm bảo chất lượng và tiến độ. Phạm vi ứng dụng hiệu quả đã được kiểm chứng qua nhiều công trình tại Việt Nam và trên thế giới, chứng minh tính kinh tế kỹ thuật ưu việt.

4.2. Hướng phát triển và ứng dụng tương lai

Công nghệ đúc hẫng cân bằng tiếp tục phát triển với nhiều cải tiến đáng chú ý. Xu hướng hiện nay tập trung vào tự động hóa hệ thống kích nâng, sử dụng cảm biến và phần mềm giám sát thời gian thực để kiểm soát chính xác vị trí và ứng suất trong quá trình thi công. Phần mềm phân tích như MIDAS Civil được nâng cấp liên tục, cho phép mô phỏng phức tạp hơn với các yếu tố phi tuyến và tương tác đất-kết cấu. Ứng dụng BIM trong thiết kế cầu đúc hẫng giúp tích hợp thông tin từ khảo sát, thiết kế đến thi công và bảo trì. Tại Việt Nam, nhu cầu xây dựng cầu vượt sông lớn, cầu vượt biển ngày càng tăng, mở rộng cơ hội áp dụng phương pháp này cho các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia.

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHÖÔNG I GIÔÙI THIEÄU CHUNG VEÀ ÑEÀ TAØI THIEÁT KEÁ Ñeà taøi : THIEÁT KEÁ CAÀU BTCT DÖL ÑUÙC HAÃNG CAÂN BAÈNG Qui moâ thieát keá : Vónh cöûu Tieâu chuaån thieát keá : 22TCN 272-05 Sô ñoà nhòp thieát keá : 51 + 76 + 84 + 76 + 51 m. Toång chieàu daøi caàu : 338 m Trong ñoù: Nhòp chính : 84 m Nhòp keá bieân : 2x76 m Nhòp bieân : 2x51 m Moá caàu : 2x5m Khoå caàu : 2x1.2 + 7 = 11 m Trong ñoù: Leà boä haønh : 2x1.3 m Daûi an toaøn giöõa meùp trong laøn xe vôùi meùp boù væa : 2x0.2 m Phaàn xe chaïy : 2x3.5 m Taûi troïng thieát keá : HL93, Ngöôøi 300KG/m2 Khoå thoâng thuyeàn Chieàu cao thoâng thuyeàn :7m Beà roäng thoâng thuyeàn : 50 m Thuyû vaên: MNCN : +7.0m Trang : 3 Giaûi phaùp keát caáu nhòp : Caàu daàm hoäp ñuùc haãng caân baèng 5 nhòp : Nhòp chính : Daàm hoäp BTCT DÖL ñuùc haãng caân baèng 84 m Sô ñoà keát caáu nhòp : 51 + 76 + 84 + 76 + 51 (m) Ñieàu kieän ñòa chaát : Lôùp H C ϕ γw Loaïi ñaát SPT ñaát (m) KN/m2 (ñoä) T/m3 Lôùp 1 Buøn seùt höõu cô maøu xaùm xanh 9.48 0 Lôùp 2 Seùt caùt maøu xaùm xanh, xaùm vaøng 6.85 1-13 Lôùp 3 Seùt maøu xaùm vaøng, deûo cöùng 10.01 13-28 Lôùp 4 Seùt pha, maøu naâu nhaït, cöùng 2.74 15-18 Lôùp 5 Caùt mòn ñeán trung keát caáu raát chaët 9 0 23 0 52 ' 19.9 15-50 Seùt maøu naâu vaøng, laãn nhieàu soûi saïn, Lôùp 6 14.12 50 traïng thaùi cöùng Noäi dung thieát keá kyõ thuaät cho phöông aùn chính • Ñeà xuaát hai phöông aùn thieát keá caàu • So saùnh ñeå choïn phöông aùn chính ñeå thieát keá chi tieát • Thieát keá lan can • Thieát keá baûn leà boä haønh • Thieát keá baûn maët caàu • Thieát keá daàm chuû • Thieát keá moá, moùng moá • Thieát keá truï, moùng truï • Thieát keá thi coâng Trang : 4 CHÖÔNG II : GIÔÙI THIEÄU COÂNG NGHEÄ ÑUÙC HAÃNG VAØ CAÙC THOÂNG SOÁ THIEÁT KEÁ 2. GIÔÙI THIEÄU VEÀ CAÀU BEÂ TOÂNG COÁT THEÙP DÖÏ ÖÙNG LÖÏC THI COÂNG BAÈNG PHÖÔNG PHAÙP ÑUÙC HAÃNG CAÂN BAÈNG. Hieän nay, vieäc xaây döïng caàu qua caùc soâng roäng vaø saâu, coù nhu caàu löu thoâng ñöôøng thuyû lôùn vaø ñieàu kieän ñòa chaát phöùc taïp ñang ñoøi hoûi phaûi söû duïng caùc loaïi nhòp khaåu ñoä lôùn. Trong raát nhieàu coâng ngheä ñeå thi coâng caàu BTCT thì coâng ngheä thi coâng ñuùc haãng coù nhieàu öu ñieåm vaø ñöôïc öùng duïng roäng raõi treân theá giôùi cuõng nhö ôû Vieät Nam. Caùc öu ñieåm coù theå keå ñeán : heä ñaø giaùo phaàn lôùn ñöôïc treo treân daàm vaø luaân chuyeån neân giaûm ñaùng keå khoái löôïng vaùn khuoân ñaø giaùo, cô giôùi hoaù thi coâng, taêng naêng suaát lao ñoäng, khoâng caûn trôû giao thoâng ñöôøng thuyû, ñöôøng boä phía döôùi caàu trong thôøi gian thi coâng. Caùc nghieân cöùu veà lí thuyeát vaø ñuùc keát kinh nghieäm thöïc tieãn trong vaø ngoaøi nöôùc cho thaáy phaïm vò öùng duïng coù hieäu quaû cuûa coâng ngheä ñuùc haãng trong khoaûng töø 70m ñeán 150m. Töø 1977, phöông phaùp laép haãng caàu khung T daàm ñeo thuoäc sô ñoà keát caáu tónh ñònh ñaõ ñöôïc aùp duïng ñeå thi coâng ôû nhieàu tænh thaønh ôû nöôùc ta (caàu An Döông ôû Haûi Phoøng, caàu Bình ôû Quaûng Ninh, Caàu Noâng Tieán ôû Tuyeân Quang,…) Caây caàu ñaàu tieân ñöôïc löïa choïn ñeå thöïc hieän muïc tieâu chuyeån giao vaø öùng duïng coâng ngheä ñuùc haãng coù sô ñoà keát caáu sieâu tónh laø caàu Phuù Löông treân quoác loä 5, tænh Haûi Döông. Caàu chính coù sô ñoà nhòp 64.84m baèng beâtoâng öùng suaát tröôùc, maët caét ngang goàm 2 hoäp rieâng bieät vaùch ñöùng, moãi hoäp roäng 11m. toång beà roäng caàu 23m. ñoái taùc chuyeån giao laø Haõng tö vaán VSL- Thuî Só (nay thuoäc taäp ñoaøn Bouyge – Phaùp). Ñôn vò tieáp nhaän veà thieát keá laø Toång coâng ty TVTKGTVT; Ñôn vò tieáp nhaän veà xaây döïng laø Toång coâng ty xaây döïng coâng trình giao thoâng 1. Sau khi ñaõ tham khaûo caùc kinh nghieäm thieát keá, giaûi quyeát thi coâng caàu Phuù Löông vaø kinh nghieäm tö vaán giaùm saùt caàu soâng Gianh caùc kó sö tö vaán trong nöôùc ñaõ maïnh daïn ñi töøng böôùc vöõng chaéc trong vieä trieån khai thieát keá, giaùm saùt xaây döïng nhieàu caàu daàm hoäp daïng lieân tuïc, beâtoâng öùng suaát tröôùc thi coâng theo phöông phaùp ñuùc haãng caân baèng.Khaåu ñoä nhòp chính tö ø61m, 63m, 70m, 78m, 85m, 90m, 100m, 102m, 110m, Trang : 5 120m, 130m, 135m, vaø lôùn nhaát ôû caàu Haøm Luoâng Beán Tre. Caùc caàu daàm hoäp ñaõ ñöôïc xaây döïng trong nöôùc ta thôøi gian qua coù maët caét ngang goàm hai, ba vaùch ñöùng hoaëc hai vaùch xieân, beà roäng caàu thay ñoåi töø 9 m ñeán 23m vôùi öùng suaát tröôùc naèm trong hoaëc naèm ngoaøi beâ toâng. Beâ toâng daàm :  Söû duïng beâ toâng coù tæ troïng thoâng thöôøng.  Coù heä soá giaõn nôû vì nhieät: c =10.  Cöôøng ñoä chòu neùn: f’c =50MPa.  Troïng löôïng beâ toâng: γ c = 25KN / m . 3  Moâñun ñaøn hoài: E c = 0.  Heä soá Poisson: 0. Coát theùp thöôøng:  Cöôøng ñoä Rs = 300 (MPa).  Modun ñaøn hoài Es = 200000 (MPa).  Giôùi haïn chaûy fy = 420 (MPa). Coát theùp döï öùng löïc:  Maùc theùp M270.  Duøng tao 12 sôïi 15.  Ñöôøng kính danh ñònh: Ap = 140mm2.  Cöôøng ñoä keùo ñöùt: fu =1860MPa.  Cöôøng ñoä keùo chaûy fy =0.  Moâñun ñaøn hoài: E p = 197000MPa .  Löïc kích : fpj = 0. OÁng gen: Coù daïng nöõa cöùng vaø ñöôïc maï keõm toaøn boä. Neo: Trang : 6  Duøng neo soáng.  Neo cuûa haûng VSL kieåu EC. Thanh döï öùng löïc:  Duøng theùp loaïi 2, coù gôø Φ40.  Dieän tích thanh: A =1256.  Cöôøng ñoä chòu keùo: fu =1035 MPa.  Giôùi haïn chaûy: fy = 0.  Moâñun ñaøn hoài: E p = 207000MPa . Xe ñuùc ,vaùn khuoân:  Toång troïng löôïng (goàm caû vaùn khuoân): CE = 80T.  Ñoä leäch taâm e = 1 m so vôùi cuoái ñoát phía tröôùc. TIEÁN ÑOÄ VAØ TRÌNH TÖÏ THI COÂNG: Tieán ñoäï thi coâng cuûa hai beân caùnh haãng laø nhö nhau vaø boán truï cuøng thi coâng ñoàng thôøi. Quaù trình thi coâng haãng thöôøng ñöôïc tieán haønh töø moãi truï ra ñoái xöùng ñeàu 2 phía theo doïc tim caàu. Neáu laø caàu khung thì phaàn treân truï laø ñoát K0 ñöôïc noái cöùng ngay töø ñaàu vôùi keát caáu nhòp. Neáu laø caàu daàm thì beân treân ñænh truï ñaët goái keâ taïm baèng BTCT, treân ñoù ñuùc ñoát daàm treân truï roài keùo caêng caùc thanh hoaëc boù theùp coát theùp DUL taïm thôøi ñeå lieân keát cöùng taïm thôøi keát caáu nhòp vôùi truï nhaèm ñaûm baûo oån ñònh choáng laät trong suoát quaù trình thi coâng haãng. Ñoaïn daàm saùt moá cuûa nhòp bieân coù theå laép gheùp hay ñuùc taïi choã treân daøn ñaø giaùo coá ñònh. Sau khi thi coâng haãng xong thì phaûi hôïp long theo moät trình töï ñöôïc döï kieán kyõ löôõng. Tröôùc heát hôïp long nhòp bieân, noái ñoaïn thi coâng treân ñaø giaùo coá ñònh vôùi moät caùnh haãng. Thaùo dôõ giaù ñôõ vaø caùc goái keâ taïm roài keà daàm leân goái chính thöùc. Tieáp theo seõ hôïp long ñeå noái caùc phaàn caùnh haãng coøn laïi vôùi nhau theo thöù töï töø bieân vaøo giöõa ñeå taïo thaønh heä daàm sieâu tónh coù soá baäc sieâu tónh taêng daàn sau moãi laàn hôïp long.  Ñoát treân ñænh truï K0.  Caùc ñoát haãng coøn laïi.  Ñoát treân ñaø giaùo.  Hôïp long bieân Trang : 7  Hôïp long keá bieân  Hôïp long giöõa. Trình töï thi coâng aûnh höôûng raát lôùn ñeán noäi löïc trong keát caáu khi thi coâng. Ta hôïp long 2 nhòp bieân tröôùc roài sau ñoù hôïp long nhòp keá bieân, roài ñeán nhòp giöõa. Trình töï thi coâng nhö treân thì möùc ñoä nguy hieåm cuaû keát caáu raát thaáp do ñieàu chænh ñoä voàng keát caáu luùc hôïp long, maët khaùc hôïp long bieân tröôùc seõ coù theå di chuyeån maùy moùc vaät lieäu töø bôø ra deã daøng. Caùch caêng keùo caùp:  Neo duøng ñeàu laø neo soáng.  Vieäc caêng keùo caùp phaûi ñaûm baûo tính ñoái xöùng qua tim doïc caàu.  Caêng töøng ñaàu moät. CAÙC PHÖÔNG AÙN KEÁT CAÁU NHÒP . Nguyeân taéc löïa choïn phöông aùn caàu - Thieát keá caàu phaûi phuø hôïp vôùi quy hoaïch toång theå. - Maët caét ngang caàu phuø hôïp vôùi maët caét ngang ñöôøng vaø phaûi döïa treân keát quaû ñieàu tra löu löôïng xe vaø tính toaùn döï baùo nhu caàu vaän taûi trong khu vöïc. - Baûo ñaûm khoå tónh khoâng thoâng thuyeàn vaø tónh khoâng xe chaïy cho caùc ñöôøng chaïy döôùi. - Sô ñoà nhòp caàu chính xeùt ñeán vieäc öùng duïng coâng ngheä môùi nhöng coù öu tieân vieäc taän duïng thieát bò coâng ngheä thi coâng quen thuoäc ñaõ söû duïng trong nöôùc. - Thôøi gian thi coâng ngaén, thi coâng thuaän tieän, ñaûm baûo tính khaû thi trong quaù trình thi coâng. - Haïn cheá toái ña taùc ñoäng tôùi moâi tröôøng. - Thuaän tieän cho coâng taùc duy tu baûo döôõng. - Kieåu daùng kieán truùc phuø hôïp vôùi caûnh quan khu vöïc xaây döïng. - Ñaït hieäu quaû kinh teá cao, giaù thaønh reû. Phöông aùn 1 Trang : 8 CAÀU DAÀM HOÄP BEÂ TOÂNG COÁT THEÙP DÖÏ ÖÙNG LÖÏC ÑUÙC HAÃNG CAÂN BAÈNG Caàu ñöôïc boá trí theo sô ñoà: 51 + 76 + 84 + 76 + 51 m. Caàu goàm 4 truï T1, T2, T3, T4 vaø 2 moá M0, M5. Treân caû 4 truï ñeàu ñuùc haãng caân baèng. Ñöôøng cong ñöùng R = 5000m. Ñoä doác doïc caàu: 3%. Ñoä doác ngang caàu: 2%. Tieâu chuaån thieát keá Quy trình thieát keá : 22TCN – 272 – 05 Boä Giao thoâng vaân taûi Taûi troïng thieát keá : HL93, ñoaøn Ngöôøi boä haønh 3.10-3MPa Keát caáu phaàn treân: Caàu ñöôïc thi coâng theo phöông phaùp ñuùc haãng caàu baèng ñoái xöùng. Daàm tieát dieän hình hoäp coù chieàu cao taïi goái 5.0 m, taïi giöõa nhòp vaø phaàn nhòp bieân coù chieàu cao 2. Cao ñoä ñaùy daàm thay ñoåi theo quy luaät parabol baäc 2 ñaûm baûo yeâu caàu chòu löïc vaø myõ quan. Maët caét ngang caàu daïng hình hoäp vaùch ñöùng, phaàn caùnh haãng cuûa hoäp 2500 mm, söôøn daàm coù chieàu daày 500 mm, baûn naép hoäp khoâng thay ñoåi daày 300 mm, baûn ñaùy hoäp thay ñoåi töø 800 mm taïi goái ñeán 300 mm taïi giöõa nhòp. Trang : 9 1/2 MÆT C¾T TR£N TRô 1/2 MÆT C¾T GI÷A NHIP 11000 300 1500 200 3500 3500 200 1500 300 300 300 850 600 1450 2000 300 1100 1500 1000 500 1500 1000 1000 1500 500 1000 1500 300 3300 5000 300 300 2200 2200 800300 2500 3000 3000 2500 Hình 1.2 - Maët caét ngang keát caáu nhòp Keát caáu phaàn döôùi - Truï caàu duøng loaïi truï thaân heïp, duøng beâ toâng coù : +) f’c = 35 (MPa). ' - Truï caàu chính: ñöôïc döïng treân moùng coïc khoan nhoài: D = 1.