Chương 1: Khải quát chung vẻ trách nhiệm béi thường thiết hai trong các vụ tai nan giao thông đường bổ Chương 2: Thực trang pháp luật vẻ trách nhiêm bồi thường thiết hai trong các vu tai nan giao thông đường bô Chương 3: Thực tiễn thực hiện pháp luật vé trách nhiệm bôi thường thiệt hai trong các vu tai nan giao thông đường bô tại tỉnh Hưng Yén va một số kiến nghị hoản thiện. KHÁI QUAT CHUNG VE TRÁCH NHIEM BỎI THƯỜNG THIET HẠI TRONG CÁC VỤ TAINAN GIAO THONG ĐƯỜNG BO 1. Khái niệm trách nhiệm béi thường thiệt hại trong các vụ tai nan giao thông đường bộ Tai nạn giao thông (TNGT) nói chung hay tai nạn giao thông đường bôi (TNGTPB) nói riêng đã và đang là một tổn tai đáng buôn không thể tránh. khôi trong cuộc sống con người.
Đặc biệt trong những năm gin đây khi ma én sé tng nhanh, nên kinh tế phát triển thi số lượng các vụ TNGT cũng gia tăng va kéo theo võ van các hệ lu. Theo Từ điển Tiếng Việt thi tai nạn là “Việc không may bat ngờ xây ra, gây thiệt hai lớn về người và của” hoặc là “Vide rit ro bat ngờ xáp ra. gây thiệt hat lớn cho con người ”.1 Tác giả cho sing, tai nan là một sự kiên, tinh huỗng bat ngờ xây ra nim ngoäi mong muôn của con người và tai nạn không phân biệt mức độ thiết hai lớn hay nhõ. Cách đưa ra ra khái niệm như trong Từ điển Tiếng Việt có thể dẫn đến hiểu lam rằng chỉ thiệt hại lớn mới được coi là tai nạn.
Nhưng căn cứ vào đâu dé xac định thiệt hại nào 1a lớn và thiệt hai nào là nhỏ thi không hé dé Theo quan điểm cá nhân, nên hiểu rồng ra rang tai nan là sự kiện xảy ra ngoài mong muồn, gây thiết hại cho con người. Thông thường, tai nạn được phân loại theo hoàn cénh cia tai nạn đó (Chang hạn, tai nan xảy ra trong quá trình lao đông gọi là tai nạn lao động, tai nan xây ra trong hoạt động thé thao gọi là tai nạn thể thao, tai nan xây ra trong. hoạt động tham gia giao thông goi là tai nan giao thông Viên ngôn ngšhọc, Từ din ting Viti thing, NO Di Nẵng, 2003, 569 10 Trước đây, khái niệm tai nan giao thông được quy định tại Nghi định số 91/2016/NĐ-CP ngày 1/7/2016 của Chính phủ quy định nối dung chỉ tiêu thống kê thuộc hệ thống chỉ tiêu thống kê quốc gia như sau: “Tai nan giao thông là sự én bắt ngờ, nằm ngoài ý mudn chủ quan của con người, xdy ra âu các đỗi tương tham gia giao thông dang hoat động trên đường giao thông công công. đường chuyên diing hoặc 6 các địa bàn giao thông công công (goi là mạng lưới giao thông: Đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường hàng không), nhưng do chủ quan, vi phạm các quy tắc an toàn giao thông hoặc do gặp phải các tình imdng sự cố đột xuất không kịp phòng tránh, đã gây ra những thiệt hai nhất dinh cho tinh mạng, sức khde con người hoặc tài sẵn Nghĩ định 07/2016/NĐ-CP nay đã hết hiệu lực và được thay thé bằng Nghị định số 94/2022/NĐ-CP ngày 07 tháng 11 năm 2022 của Chính phủ quy định nội dung chỉ tiêu thống kê thuộc hệ thông chỉ tiêu thống kê quốc gia và quy trình biên soạn chỉ tiêu tổng sẵn phẩm trong nước, chỉ tiêu tổng sản phẩm trên.
dia ban tinh, thành phé trực thuộc Trung wong Tuy nhiên, Nghị đính hiện. ‘hanh lại không đưa ra khái niệm về tai nan giao thông niên tác gia vẫn viện dẫn. khái niệm trong Nghĩ định 07/2016/NĐ-CP lắm cơ sở để tham khảo Dưới góc độ học thuật, có thé thay có rất nhiễu khái niềm vẻ TNGT do các cả nhân, tổ chức đưa ra. Tác giả Vũ Mạnh Thắng đưa ra quan điểm TNGT là "sự việc xdy ra bét ngờ do người tham gia giao thông hoặc vi phạm guy dinh về trật tự an toàn giao thông hoặc gặp phải tình Imống.
sự cé đột xuẤt, không kip xử if, có thiệt hại về tính mang sức khỏe con người, thiệt hai về tài sản 2 Các khải niệm tuy có cách diễn đạt khác nhau nhưng đều đưa ra nguyên. nhân của tai nan giao thông (do sự có hoặc do vi phạm quy định vẻ an toản. 6 911990, Bộ Công mì, tang 12 “Quy dn cia pháp bật vỗ ri nạn và dam ir giao thông), thiệt hai của tai nạn giao thông (con người va tai sản) và ÿ chỉ của người vi phạm (không mong muén hậu quả xay ra). Từ cách hiểu về TNGT, ta có thể có hình dung ré hơn về TNGT đường bộ.
Theo tác giả Nguyễn Thanh Hỏng, TNGTĐB hiểu theo nghĩa hẹp lả “TNGTĐB làm phát sinh tra h nhiệm BTTH là một sự kiện do hành vi của cơn người vi phạm một cách cổ Hoặc vô ÿ các quy Ảmh về an toàn giao thông đường bộ gậy ra trong qué trình tham gia giao thông của con người, gây thiệt hại về tính mạng. về sức khöe, về tinh than của con người hoặc gây hệt hại vỗ tài sin“ > Trong khái niệm được hiểu theo nghia hẹp nảy, TNGTĐB chỉ bao gồm. “hảnh vi của con người” vi phạm các quy định vé an toàn giao thông đường bộ mả loại trừ trường hợp xảy ra sự cổ (không phụ thuộc vao hành vi con người). Chẳng hạn như ze đang di chuyển trên đường thì nỗ lốp, hỏng phanh, gay tai nan đù lái xe không vi phạm các quy định về an toàn giao thông.
Theo tác giả Đố Anh Tuần, TNGTĐB được hiểu là “sw kiện bắt ngờ xây ra không do con người đự liệu do vi phạm các qnp định pháp luật về an toàn giao thông đường bô hoặc do những sư cỗ nằm ngoài ý chí cũa con gust mà cơn người không kip phòng tránh kid tham gia giao thông dẫn dén thiệt hại về tài sẵn, tinh mạng sức Rhöe cho chính người tham gta giao thông, “hoặc cho nhiững người có liên quam “4 Khái niệm này đã chỉ ra được hai trường hop gây ra TNGTĐB lả do hành vi con người va do sự có bat ngờ. Tuy nhiên, nói ring TNGTĐB là “swe "gavin Thu Hằng G01), Thách nhện Đổi Hường hết hổ omg các Vụ tr nem gio thông đong bộ học Lait Ha Nội, Hà Nội š 1617 # * Đã Anh Tvắn, Thách ned Bd tường Hit to trí giao Đồng đường bộ - Thực nẾt rên đu bik ‘inh Hoa Bin, Đạ học Tat Hà Nột BANGLE Jaén bắt ngờ xây ra king do con người dự liệu do vi phaon các guy định pháp Trật về an toàn giao thông đường bộ” người viết cho rằng là chưa chính xác. 'Nhiễu trường hợp người điều khiển phương tiện cổ ý phóng nhanh, vượt âu, lường trước được tai nạn có thé xảy ra, dit không mong hậu quả này sảy ra những cũng không thé coi là “&hông đo con người die liệu được ”. Dé thuật ngữ được chính sác hơn, TNGTĐB nến được hiểu lá "sự kiên xây ra ngoài ‘mong muôn của con người do vi pham các quy định pháp luật v an toan giao thông đường bổ”.
Hơn nữa, thiệt hai do TNGTĐB gây ra ngoải tải săn, tính mạng, sức khỏe còn những tổn that vẻ tinh thân với chính người tham gia giao thông và những người có liên quan Từ những phân tích trên, người viết đưa ra khải niệm TNGTĐB như. sau Tai nan giao thông đường bộ là sự kiện xáp ra ngoài mong mudn của toàn giao thông đường bộ hoặc do hoạt đông nôi tại cita phương tiện đến thiệt hại về dén tính mang, sức khỏe, tài sản và tn thất về tinh than của con người Nhu vay, TNGTĐB có trưởng hợp xây ra hoán toàn do hoạt động nội tại của phương tiện nhưng cũng nhiều trường hợp xdy ra do vi phạm của người tham gia giao thông, Di là trường hop nao thi cũng đã có thiệt hại xây ra trên thực tế, vây nên, trách nhiêm BTTH cẩn được đất ra Ban chất của trách nhiệm BTTH trong các vu TNGTĐB là một loại trách nhiệm BTTH ngoài hợp đồng Từ việc nghiền cứu các quy định pháp Tuật, có thé đưa ra khái niêm vẻ trách nhiém B TTH trong các vu TNGT đường bồ như sau l3 Trách nhiệm bỗi thường thiệt hat trong các vụ trả nan giao thông đường bộ là một ioat trách nhiệm bỗi thường thiệt hại ngoài hop đẳng phat sinh lầu một bên chữ thé cô lành vi vi phạm các quy định về an toàn giao thông đường bộ hoặc do bản thân hoạt đồng rôi tại cũa phương tiên giao thông đường bộ én thiệt hat về tinh mang. sức khỏe, tài sẵn của cá nhân khác và tài sản của pháp nhân, tổ chức có liên quan 12. Đặc trách nhiệm béi thường thiệt hại trong các vụ tai nạn giao thông đường bộ Trách nhiệm BTTH trong các vụ TNGTĐB là một loại trách nhiệm BTTH ngoài hợp đồng nên có đũ các dẫu hiệu của trách nhiệm BTTH ngoài hop đồng: Thứ nhất, trách nhiệm BTTH trong các vụ TNGTĐB phát sinh giữa những người chưa từng có quan hệ hợp đỏng, hoặc có hợp đẳng nhưng không, liên quan đến quan hệ hợp đẳng Theo quy đính pháp luật, có hai loại trách nhiệm BTTH la BTTH trong hợp đồng va trách nhiệm BTTH ngoài hợp đẳng Trách nhiệm BTTH trong hợp đồng là giữa các chủ thể có tổn tại quan hệ hợp đồng va chỉ phát sinh khi các bên không thực hiện hoặc thực hiện không đúng, không đẩy đủ théa thuận.
Còn trách nhiệm BTTH ngoài hợp đồng thì giữa các chủ thể không tồn tại quan hệ hợp đồng hoặc nếu gia sử trước đó họ có giao kết một hợp đồng với nhau thi hợp ding đỏ cũng không có điều khoản liên quan đền van dé nảy. Điều nảy xuất phát từ nguyên nhân. xây ra TNGT là sự kiện nắm ngoài mong muôn của các chủ thể tham gia giao thông Thứ hat, trách nbiém BTTH trong các vụ TNGTĐB là trách nhiệm. ‘mang tính tải sản.
Trong các vu TNGTĐB, người gây thiết hai có thể khiến 4 người bi thiệt hai gánh chịu các tổn that vẻ tai sin, sức khỏe, tinh than thâm. chi là tính mang nhưng người chiu trách nhiém B TTH sẽ chỉ phải chiu trách nhiệm bang tai sản. Dựa trên mức độ thiệt hai, các bến có thé thöa thuận mức bồi thường hoặc khối kiên ra Toa án nhân dân để xác định thiết hai. Thứ ba, trách nhiệm BTTH trong các vụ TNGTĐB không phụ thuộc vào yêu tổ lỗi.
Yêu tổ “lẫ" trong trách nhiệm B TTH dân sự ảnh hưởng rat ít đến việc xc định trách nhiệm. Thâm chi, người gây thiệt hại phải bôi thường A trong trường hop không có lỗi như trường hợp chủ sở hữu, người chiếm.