Luận án tiến sĩ về tối ưu hóa cơ cấu cân bằng trọng lực trong kỹ thuật cơ khí

2023

215
0
0

Phí lưu trữ

40.000 VNĐ

Mục lục chi tiết

Lời cam đoan

Cảm tạ

Tóm tắt

Abstract

Mục lục

Danh sách chữ viết tắt

Danh sách các ký hiệu khoa học

Danh sách các hình

Danh sách các bảng

MỞ ĐẦU

0.1. Lý do chọn đề tài

0.2. Mục tiêu nghiên cứu

0.3. Nhiệm vụ nghiên cứu

0.4. Phạm vi nghiên cứu

0.5. Hướng tiếp cận và phương pháp nghiên cứu

0.6. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của nghiên cứu

0.7. Cấu trúc của luận án

1. CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN

1.1. Giới thiệu chung

1.1.1. Cơ cấu cân bằng trọng lực

1.1.2. Cân bằng trọng lực chủ động

1.1.3. Cân bằng trọng lực bị động

1.1.4. Ưu điểm của cơ cấu mềm

1.1.5. Nhược điểm

1.1.6. Ứng dụng của cơ cấu mềm

1.2. Các nghiên cứu liên quan

1.2.1. Nghiên cứu trong nước

1.2.1.1. Nghiên cứu về cơ cấu cân bằng trọng lực
1.2.1.2. Nghiên cứu về cơ cấu mềm

1.2.2. Những nghiên cứu ngoài nước

1.2.2.1. Trong lĩnh vực cơ cấu cân bằng
1.2.2.2. Trong lĩnh vực cơ cấu mềm

1.3. Tính cấp thiết và ý nghĩa khoa học của đề tài

1.3.1. Tính cấp thiết

1.3.2. Ý nghĩa khoa học thực tiễn của đề tài

1.4. Mục tiêu nghiên cứu

1.5. Đối tượng nghiên cứu

1.6. Nhiệm vụ và phạm vi nghiên cứu

1.6.1. Nhiệm vụ nghiên cứu

1.6.2. Phạm vi nghiên cứu

1.7. Phương pháp nghiên cứu

2. CHƯƠNG 2 CƠ SỞ LÝ THUYẾT

2.1. Cơ cấu cân bằng trọng lực

2.1.1. Nguyên lý cân bằng trọng lực

2.1.2. Nguyên lý điều chỉnh cho cơ cấu cân bằng trọng lực

2.1.2.1. Điều chỉnh điểm kết nối của lò xo
2.1.2.2. Điều chỉnh độ cứng của lò xo

2.2. Thiết kế thực nghiệm

2.2.1. Thiết kế thực nghiệm đầy đủ yếu tố

2.2.2. Thiết kế thực nghiệm tổng hợp trung tâm

2.2.3. Thiết kế thực nghiệm sử dụng mảng trực giao Taguchi

2.3. Phương pháp mô hình hóa

2.3.1. Phương pháp phần tử hữu hạn

2.3.1.1. Chất lượng lưới

2.3.2. Phương pháp mạng nơ ron học sâu

2.3.3. Phương pháp đáp ứng bề mặt

2.3.4. Mạng nơ ron thích nghi mờ

2.4. Phương pháp tối ưu hóa

2.4.1. Thuật toán tối ưu hóa di truyền đa mục tiêu

2.4.2. Thuật toán chu kỳ nước

2.4.3. Thuật toán tối ưu hóa bầy đàn

2.4.4. Thuật toán tối ưu hóa chu kỳ nước kết hợp con thiêu thân

2.4.4.1. Thuật toán con thiêu thân
2.4.4.2. Kết hợp thuật toán chu kỳ nước với thuật toán con thiêu thân

3. CHƯƠNG 3 THIẾT KẾ CƠ CẤU CÂN BẰNG TRỌNG LỰC

3.1. Mục tiêu thiết kế

3.2. Quy trình thiết kế

3.3. Lựa chọn vật liệu cho thiết kế

3.4. Thiết kế nguyên lý

3.5. Tính độ cứng của lò xo

3.6. Nguyên lý điều chỉnh độ cứng của lò xo

3.6.1. Nguyên lý điều chỉnh

3.6.2. Điều chỉnh độ cứng của lò xo

4. CHƯƠNG 4 PHÁT TRIỂN KHỚP XOAY MỀM

4.1. Yêu cầu thiết kế

4.2. Phát triển khớp xoay mềm dựa trên FEM kết hợp RSM và PSO

4.2.1. Thiết kế khớp xoay

4.2.2. Đề xuất quy trình thiết kế khớp xoay

4.2.3. Tối ưu kích thước khớp xoay

4.2.3.1. Bài toán tối ưu
4.2.3.2. Mô hình hóa các đặc tính của khớp xoay mềm
4.2.3.3. Kết quả tối ưu hóa

4.2.4. Xác nhận kết quả tối ưu

4.3. Phát triển khớp xoay mềm dựa trên phương pháp tối ưu hóa cấu trúc kết hợp FEM, mạng nơ ron mờ thích nghi và thuật toán tối ưu hóa chu kỳ nước – con thiêu thân

4.3.1. Đề xuất quy trình thiết kế, tối ưu

4.3.1.1. Tối ưu hóa cấu trúc Topo (Topology)
4.3.1.2. Xây dựng mô hình thay thế bằng mạng nơ ron thích nghi mờ
4.3.1.3. Tối ưu hóa kích thước

4.3.2. Bài toán tối ưu

4.3.3. Kết quả và thảo luận

4.3.3.1. Thiết kế ban đầu của khớp xoay
4.3.3.2. Kết quả tối ưu cấu trúc Topo (Topology)
4.3.3.3. Tối ưu hóa kích thước
4.3.3.4. Xác nhận kết quả

5. CHƯƠNG 5 PHÁT TRIỂN LÒ XO PHẲNG

5.1. Yêu cầu của lò xo phẳng

5.2. Phát triển lò xo phẳng sử dụng FEM kết hợp RSM và MOGA

5.2.1. Thiết kế cấu trúc cho lò xo phẳng

5.2.2. Xây dựng bài toán tối ưu

5.2.2.1. Biến thiết kế
5.2.2.2. Hàm mục tiêu

5.2.3. Đề xuất quy trình thiết kế tối ưu

5.2.4. Kết quả và thảo luận

5.2.4.1. Đánh giá thiết kế ban đầu
5.2.4.2. Mô phỏng số
5.2.4.3. Mô hình Kriging
5.2.4.4. Đánh giá độ nhạy
5.2.4.5. Kết quả tối ưu
5.2.4.6. Đánh giá kết quả tối ưu

5.3. Phát triển và tối ưu lò xo phẳng dựa trên FEM, DFNN và WCA

5.3.1. Thiết kế kết cấu

5.3.2. Bài toán tối ưu

5.3.2.1. Biến thiết kế
5.3.2.2. Hàm mục tiêu
5.3.2.3. Hàm ràng buộc

5.3.3. Quy trình thiết kế, tối ưu

5.3.3.1. Giai đoạn 1: Thiết kế cơ khí
5.3.3.2. Giai đoạn 2: Tạo dữ liệu số
5.3.3.3. Giai đoạn 3: Mô hình hóa bằng DFNN
5.3.3.4. Giai đoạn 4: Tối ưu hóa sử dụng thuật toán chu kỳ nước

5.3.4. Kết quả và thảo luận

5.3.4.1. Thu thập dữ liệu
5.3.4.2. Tối ưu hóa cấu trúc của DFNN
5.3.4.3. Kết quả tối ưu
5.3.4.4. Xác nhận kết quả tối ưu

6. CHƯƠNG 6 THỰC NGHIỆM KIỂM CHỨNG

6.1. Mô hình cơ cấu cân bằng trọng lực

6.2. Chế tạo và lắp ráp cơ cấu cân bằng trọng lực

6.3. Thiết lập thực nghiệm

6.4. Kết quả thực nghiệm

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ

7.1. Hướng nghiên cứu trong tương lai

TÀI LIỆU THAM KHẢO

Luận án tiến sĩ kỹ thuật cơ khí phát triển và tối ưu hóa cơ cấu cân bằng trọng lực sử dụng cơ cấu mềm

Bạn đang xem trước tài liệu:

Luận án tiến sĩ kỹ thuật cơ khí phát triển và tối ưu hóa cơ cấu cân bằng trọng lực sử dụng cơ cấu mềm

Bài viết "Tối ưu hóa cơ cấu cân bằng trọng lực bằng cơ cấu mềm trong kỹ thuật cơ khí" trình bày những phương pháp và kỹ thuật tiên tiến trong việc tối ưu hóa cơ cấu cân bằng trọng lực, đặc biệt là việc ứng dụng cơ cấu mềm. Tác giả phân tích các lợi ích của việc sử dụng cơ cấu mềm, như khả năng linh hoạt và hiệu suất cao hơn trong các ứng dụng cơ khí. Bài viết không chỉ giúp người đọc hiểu rõ hơn về các nguyên lý cơ bản mà còn mở ra hướng đi mới cho việc phát triển các thiết bị cơ khí hiện đại.

Nếu bạn muốn tìm hiểu sâu hơn về các khía cạnh liên quan trong lĩnh vực kỹ thuật cơ khí, hãy tham khảo bài viết "Luận án tiến sĩ phát triển và tối ưu hóa cơ cấu cân bằng trọng lực sử dụng cơ cấu mềm", nơi bạn sẽ tìm thấy những nghiên cứu chi tiết hơn về cơ cấu mềm. Ngoài ra, bài viết "Luận văn thạc sĩ kỹ thuật cơ khí động lực phân tích động lực học ổn định quay vòng của đoàn xe siêu trường siêu trọng 100 tấn" cũng cung cấp cái nhìn sâu sắc về động lực học trong kỹ thuật cơ khí. Cuối cùng, bạn có thể khám phá thêm về "Luận văn thạc sĩ kỹ thuật ô tô máy kéo nghiên cứu ảnh hưởng thông số kim phun đến tính năng động cơ diesel rv1252 bằng phương pháp mô phỏng", để hiểu rõ hơn về các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ. Những tài liệu này sẽ giúp bạn mở rộng kiến thức và khám phá thêm nhiều khía cạnh thú vị trong lĩnh vực kỹ thuật cơ khí.