Đồ án HCMUTE: Thiết kế và thi công mạch định vị GPS trên xe ô tô

Đồ án nghiên cứu hcmute thiết kế thi công mạch định vị gps trên xe ô tô, thiết kế chi tiết, tính toán kỹ thuật theo tiêu chuẩn, đánh giá tính khả thi dự án.

• Tác giả: Phạm Tuấn Anh
• Người hướng dẫn: ThS. Trần Văn Sỹ
• Trường học: Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Công Nghệ Kỹ Thuật Điện Tử Truyền Thông
• Đề tài: Thiết Kế Mạch Định Vị GPS Cho Ô Tô
• Loại tài liệu: Đồ Án Tốt Nghiệp
• Năm xuất bản: 2018
• Địa điểm: Thành Phố Hồ Chí Minh

Mục lục chi tiết

• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN
• 1.1. Đặt vấn đề
• 1.2. Mục tiêu
• 1.3. Nội dung nghiên cứu
• 1.4. Giới hạn đề tài
• 2. CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT
• 2.1. Khối vi điều khiển trung tâm
• 2.1.1. Giới thiệu về vi xử lý ARM Cortex-M3
• 2.1.2. Khối xử lý trung tâm
• 2.2. Tổng quan về Sim808
• 2.3. Sơ đồ khối của Module Sim808
• 2.4. Sơ đồ chân Sim808
• 2.5. Đặc điểm của Sim808 về GMS/GPRS và GPS
• 2.6. Khối ngoại vi
• 2.6.1. Khối lưu trữ dữ liệu
• 3. CHƯƠNG 3: TÍNH TOÁN VÀ THIẾT KẾ
• 3.1. Thiết kế sơ đồ khối hệ thống
• 3.2. Chức năng tổng quát của các khối
• 3.3. Tính toán và thiết kế mạch
• 3.3.1. Khối giao tiếp gửi và nhận thông tin
• 3.3.2. Nguồn Pin 3V RTC
• 3.3.3. Mạch kết nối antenna
• 3.3.4. Khối hiển thị
• 3.3.5. Mạch giao tiếp chuẩn UART
• 3.3.6. Switch reset Sim
• 3.3.7. Khối xử lý trung tâm

Tóm tắt

I. Giới thiệu chung về đề tài Thiết kế mạch định vị GPS cho ô tô tại HCMUTE

Đề tài tốt nghiệp Thiết kế mạch định vị GPS cho ô tô tại HCMUTE tập trung vào việc thiết kế và triển khai một hệ thống định vị thời gian thực trên ô tô, sử dụng công nghệ GPS. Đề tài này có ý nghĩa thực tiễn cao trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ. Việc quản lý và theo dõi xe ô tô hiệu quả là cần thiết cho cả cá nhân và doanh nghiệp. Đề tài sử dụng vi điều khiển STM32 F103 C8T6 như khối xử lý trung tâm, kết hợp với module Sim808 tích hợp GPS và GSM để thu thập và truyền dữ liệu vị trí. Dữ liệu này được lưu trữ trên thẻ nhớ microSD và truyền lên server thông qua mạng GSM, sau đó hiển thị trên giao diện web. Đề tài cũng đề cập đến việc thiết kế PCB GPS, thiết kế mạch in GPS, và phát triển phần cứng GPS. Các vấn đề về an toàn giao thông và quản lý xe ô tô cũng được đề cập.

1.1. Mục tiêu và phạm vi nghiên cứu

Mục tiêu chính của đề tài là thiết kế và xây dựng một hệ thống định vị GPS hiệu quả, chi phí thấp cho ô tô. Hệ thống này cần đảm bảo độ chính xác cao và khả năng truyền dữ liệu ổn định. Phạm vi nghiên cứu bao gồm: thiết kế mạch điện tử, lập trình nhúng cho vi điều khiển STM32, tích hợp module Sim808, thiết kế phần mềm giao tiếp với server, và phát triển giao diện người dùng đơn giản trên web. Đề tài tập trung vào việc sử dụng công nghệ GPS để định vị, GSM/GPRS để truyền dữ liệu, và Arduino GPS hoặc ESP32 GPS có thể được xem xét như các giải pháp thay thế. Thiết kế hệ thống nhúng là một phần quan trọng, bao gồm việc lựa chọn linh kiện và thiết kế PCB GPS. Xử lý tín hiệu GPS và thu nhận tín hiệu GPS cũng là những khía cạnh được xem xét kỹ lưỡng. Đề tài có những hạn chế về thời gian, chi phí và độ phức tạp của hệ thống. Ứng dụng GPS trong ô tô được nhấn mạnh để giải quyết vấn đề theo dõi xe ô tô.

1.2. Phương pháp nghiên cứu

Đề tài sử dụng phương pháp nghiên cứu thực nghiệm kết hợp với nghiên cứu lý thuyết. Phần lý thuyết tập trung vào nghiên cứu về công nghệ GPS, vi điều khiển STM32 F103 C8T6, module Sim808, và các giao thức truyền thông. Phần thực nghiệm bao gồm thiết kế mạch điện tử, lập trình nhúng, xây dựng hệ thống, và thử nghiệm hệ thống. Quá trình thiết kế mạch điện được thực hiện dựa trên các nguyên lý điện tử cơ bản và datasheet của các linh kiện. Lập trình nhúng sử dụng ngôn ngữ C và các thư viện hỗ trợ của STM32. Giải thuật định vị và xử lý tín hiệu GPS được nghiên cứu và áp dụng trong phần mềm. Việc thiết kế phần mềm định vị GPS đòi hỏi kiến thức về lập trình mạng và cơ sở dữ liệu. API bản đồ có thể được sử dụng để hiển thị dữ liệu trên giao diện web. Ngôn ngữ lập trình nhúng được sử dụng là C, phù hợp với môi trường nhúng của vi điều khiển. Thiết kế hệ thống nhúng và thiết kế phần mềm định vị GPS được thực hiện song song để đảm bảo tính tích hợp của hệ thống.

II. Phân tích thiết kế mạch và phần mềm

Phần này tập trung vào thiết kế mạch điện tử, bao gồm thiết kế mạch GPS, thiết kế mạch in GPS, và thiết kế PCB GPS. Sơ đồ khối của hệ thống được trình bày chi tiết, bao gồm các khối chính: khối nguồn, khối vi xử lý (STM32 F103 C8T6), khối Sim808 (GSM/GPS), khối lưu trữ dữ liệu (microSD), và khối giao tiếp. Thiết kế mạch điện được thực hiện dựa trên các thông số kỹ thuật của các linh kiện. Cảm biến GPS là thành phần quan trọng trong việc thu thập dữ liệu vị trí. Anten GPS đảm bảo chất lượng tín hiệu thu nhận. Xử lý tín hiệu GPS đòi hỏi thuật toán phù hợp để đảm bảo độ chính xác. Phần mềm điều khiển được viết bằng ngôn ngữ C, tập trung vào việc thu thập dữ liệu từ cảm biến GPS, xử lý dữ liệu, và truyền dữ liệu qua mạng GSM. Phần mềm định vị GPS được thiết kế để tương thích với giao diện web.

2.1. Thiết kế phần cứng

Thiết kế mạch định vị GPS bao gồm nhiều khía cạnh quan trọng. Thiết kế mạch điện cần đảm bảo độ ổn định và chính xác của hệ thống. Việc chọn lựa linh kiện phù hợp là yếu tố then chốt. Vi điều khiển STM32 F103 C8T6 được chọn làm bộ xử lý trung tâm nhờ hiệu năng và khả năng tương thích. Module Sim808 được tích hợp để xử lý tín hiệu GPS và truyền dữ liệu qua mạng GSM. Thiết kế PCB GPS cần đảm bảo tín hiệu GPS được thu nhận tốt, tránh nhiễu. Anten GPS được lựa chọn cẩn thận để đạt được độ chính xác cao. Thiết kế mạch in GPS phải đảm bảo tính gọn gàng, dễ sản xuất và bảo trì. Cảm biến GPS đóng vai trò quan trọng trong việc thu nhận dữ liệu vị trí. Mạch nguồn được thiết kế cung cấp điện áp ổn định cho các linh kiện. Thiết kế mạch điện tử cần tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn điện.

2.2. Thiết kế phần mềm

Phần mềm định vị GPS được viết bằng ngôn ngữ C cho vi điều khiển STM32. Lập trình nhúng đòi hỏi sự cẩn thận và tối ưu hóa hiệu suất. Ngôn ngữ lập trình nhúng được lựa chọn là C vì tính hiệu quả và khả năng tương thích với vi điều khiển. Giải thuật định vị GPS được cài đặt để xử lý dữ liệu từ cảm biến GPS. Xử lý tín hiệu GPS cần các thuật toán lọc nhiễu và tăng độ chính xác. Thu nhận tín hiệu GPS cần được tối ưu hóa để đảm bảo tốc độ cập nhật dữ liệu. Phần mềm giao tiếp với module Sim808 để truyền dữ liệu qua mạng GSM. Phát triển phần mềm định vị GPS bao gồm việc thiết kế giao diện người dùng đơn giản trên web. Ứng dụng di động định vị có thể được xem xét cho tương lai. Phần mềm cần đảm bảo tính bảo mật và ổn định.

III. Kết luận và ứng dụng

Đề tài Thiết kế mạch định vị GPS cho ô tô tại HCMUTE đã thành công trong việc thiết kế và triển khai một hệ thống định vị GPS trên ô tô. Hệ thống này có thể được ứng dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực, như quản lý xe ô tô, theo dõi xe ô tô, và an toàn giao thông. Ứng dụng GPS trong ô tô ngày càng phổ biến. Dữ liệu định vị có thể được tích hợp vào các hệ thống quản lý khác. Việc theo dõi xe ô tô giúp nâng cao hiệu quả quản lý vận tải. An toàn giao thông cũng được cải thiện nhờ hệ thống cảnh báo vị trí. Ứng dụng di động định vị giúp người dùng dễ dàng theo dõi vị trí xe. Nghiên cứu này đóng góp vào việc phát triển công nghệ GPS tại Việt Nam. Thiết kế mạch định vị này có thể được cải tiến hơn nữa để tăng hiệu suất và độ chính xác.

3.1. Đánh giá kết quả

Hệ thống định vị GPS được xây dựng hoạt động ổn định, độ chính xác cao. Dữ liệu vị trí được cập nhật thường xuyên. Giao diện web đơn giản, dễ sử dụng. Hệ thống đã đáp ứng được các yêu cầu đề ra. Thiết kế mạch điện tử hiệu quả. Lập trình nhúng chính xác. Thiết kế PCB GPS gọn gàng. Xử lý tín hiệu GPS hiệu quả. Thu nhận tín hiệu GPS ổn định. Một số hạn chế cần được khắc phục trong các nghiên cứu sau này. Thiết kế hệ thống nhúng cần được tối ưu hơn nữa. Phần mềm định vị GPS có thể được mở rộng thêm các tính năng.

3.2. Hướng phát triển

Đề tài có thể được phát triển thêm nhiều tính năng mới. Tích hợp các cảm biến khác như cảm biến tốc độ, cảm biến nhiên liệu. Phát triển ứng dụng di động định vị. Cải thiện giao diện người dùng trên web. Tăng cường khả năng bảo mật dữ liệu. Nghiên cứu các thuật toán xử lý tín hiệu GPS tiên tiến. Thiết kế hệ thống nhúng có thể được tối ưu về kích thước và hiệu suất. Phát triển phần mềm định vị GPS trên nền tảng khác. Tích hợp với các hệ thống quản lý khác. Thiết kế mạch điện tử có thể được tối ưu để giảm tiêu thụ điện năng.

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN nhận thông tin xử lý kết hợp google maps và lưu vào database hiển thị bởi một Website Application.3 Nội dung nghiên cứu  Nội dung 1: Nghiên cứu chip xử lý STM32 F103 C8t6 và Sim 808  Nội dung 2: Thiết kế thi công mạch  Nội dung 3: Thiết kế lưu đồ giải thuật điều khiển  Nội dung 4: Viết chương trình cho vi xử lý theo giải thuật  Nội dung 5: Chạy thử nghiệm hệ thống và cân chỉnh chương trình cho phù hợp thực tế  Nội dung 6: Viết báo cáo thực hiện.4 Giới hạn đề tài  Thời gian thực hiện đề tài có hạn  Mạch hoạt động chưa được tối ưu, thời gian chạy thử hạn chế  Thiết kế web application đơn giản  Cần khắc phục những sự cố ngoài thực tiễn BỘ MÔN ĐIỆN CÔNG NGHIỆP- Y SINH 3 do an Chương 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT Chương 2. CƠ SỞ LÝ THUYẾT Trong phạm vi đề tài có sử dụng chip xử lý trung tâm stm32f103c8t6 kết hợp với module Sim808 và UART TTL-RS232, trong khi đó Sim808 được thiết kế tối ưu phục vụ cho việc giám sát GPS, điều khiển các thiết bị từ xa thông qua GSM/GPRS. Sau đây chúng ta sẽ tìm hiểu từng khối module cũng như hoạt của chúng để phục vụ cho công việc thực hiện đề tài. Đề tài nhằm mục đích giám sát xe ô tô thông qua thông tin GPS, và gửi dữ liệu nhận được lên webserver.

Mọi thông tin về xe sẽ được lưu trữ bằng SQL và để tiện nhận diện quan sát ta xem trên Google maps. Một số ngoại vi có thể bổ sung cho mạch vd: cảm biến xăng, cảm biến mở thùng hàng, cảm biến gia tốc,… trong tầm đề tài nhóm em đã để sẵn các chân output để tiện kết nối điều khiển tùy vào mục đích của người sử dụng.1 KHỐI VI ĐIỀU KHIỂN TRUNG TÂM 2.1 Giới thiệu về vi xử lý ARM Cortex-M3. Trong vài năm trở lại đây,một trong những xu hướng chủ yếu trong các thiết kế với vi điều khiển là sử dụng các chip lõi ARM như một vi điều khiển đa dụng. Dòng STM32 thiết lập các tiêu chuẩn mới về hiệu suất ,chi phí,cũng như khả năng đáp ứng các ứng dụng tiêu thụ năng lượng thấp.Với ứng dụng rộng, ngoại vi nhiều(GPIO, I2C, SPI, ADC, USB, CAN, Ethernet……) ST cung cấp cho chúng ta các thư viện trực tiếp cho mỗi dòng ARM (gọi là CMSIS-Cortex Microcontroller Software Interface Standard) chúng ta dễ dàng hơn:khai báo và sử dụng.

BỘ MÔN ĐIỆN TỬ CÔNG NGHIỆP – Y SINH 4 do an Chương 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT Có rất nhiều dòng vi xử lý STM: STM32 F1, STM32 F3, STM32 F4, STM32 F7,… nhưng để phù hợp với đề tài cho hiệu năng cũng như về mặt giá thành nhóm quyết định chọn STM32 F1 và chọn STM32 F103 C8T6, vì dòng này có 48 chân và số chân giao tiếp vừa đủ để giao tiếp với các ngoại vi mình cần.2 Khối xử lý trung tâm. Với các đăc điểm hiện tại nhóm chúng em chọn chip xử lý là STM32F103 C8T6, giá thành thấp và hiệu năng đủ để thực hiện những tính năng mong muốn, đồng thời được hỗ trợ rất nhiều về phần mềm. Sau đây em xin giới thiệu sơ qua về chip xử lý: STM32F103 C8T6 là vi điều khiển 32bit Cortex-M3 của STMicroelectronics, một số thông tin chung về chip xử lý: - Lõi : ARM 32 bit Cortex M3 - Tần số hoạt động 72 MHz - Bộ nhớ : 64 Kb Flash , 20Kb SRAM - Xung clock, Reset và nguồn cấp:  Điện áp cung cấp cho chip và ngõ vào/ra IO từ 2V đến 3.6V  Bộ giao động thạch anh từ 4 Mhz đến 16 Mhz(HSE)  Bộ tạo giao động nội RC tốc độ cao 8Mhz(HSI)  Bộ tạo giao động nội RC tốc độ thấp(LSI)  Có bộ nhân tạo xung clock  Bộ giao động 32Khz cho RTC(LSE) - Chế độ tiết kiệm năng lượng:  Chế độ Sleep(ngủ), Stop( dừng hoạt động), Stand by(chờ)  Có chân Pin cung cấp cho RTC và thanh ghi cập nhật (back up register) - ADC: 2 chân ADC (12 bit), tốc độ chuyển đổi là 1µs (tần số lấy mẫu 1MHz)  Khoảng chuyển đổi từ 0V đến 3.6V  Khả năng lấy mẫu kép và lưu giữ mẫu  Cảm biến nhiệt độ chip BỘ MÔN ĐIỆN TỬ CÔNG NGHIỆP – Y SINH 5 do an Chương 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT - DMA : Điều khiển 7 kênh DMA và hỗ trợ cho các ngoại vi: I2C, SPI, Timer, UART. - Timer : có 3 bộ 16 bit(2 watch dog, hỗ trợ bộ đếm xuống 24 bit, có điều khiển động cơ bằng PWM va chế độ dừng khẩn cấp).

- Hỗ trợ nạp theo chuẩn SW và JTAG. - Kiểu chân : LQFP48. - Ứng dụng : điều khiển động cơ, thiết bị y tế và thiết bị cầm tay, máy tính và thiết bị ngoại vi chơi game, GPS, ứng dụng công nghiệp,… Hình 2.1 Thông tin các dòng vi điều khiển.[Tài liệu tham khảo 2.1] BỘ MÔN ĐIỆN TỬ CÔNG NGHIỆP – Y SINH 6 do an Chương 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT Sơ đồ khối cấu trúc vi xử lý: Hình 2.[Tài liệu tham khảo 2.2] Sơ đồ chân vi xử lý: BỘ MÔN ĐIỆN TỬ CÔNG NGHIỆP – Y SINH 7 do an Chương 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT Hình 2.[Tài liệu tham khảo 2.3 ] Sơ đồ cấu trúc xung clock: Hình 2.4 Sơ đồ các bộ chia xung clock.[Tài liệu tham khảo 2. Tổng quan về Sim808 Sim 808 được thiết kế tích hợp đầy đủ chức nắng GPS, GSM, GPRS, Bluetooth góp phần tiết kiệm chi phí và thiết kế cho người dùng.

Sim808 phát triển cải tiến hơn sim 908 ở sự ổn định và có thêm chức năng bluetooth. GPS của sim808 hoạt động ổn định, chính xác ngay cả khi anten đặt trong nhà. Giao tiếp của sim808 theo chuẩn UART với các tập lệnh AT như sim900a hay sim 908. Giới thiệu về UART: còn gọi là cổng giao tiếp (Serial port) là một cổng thông dụng trong các máy tính trong các máy tính truyền thống dùng kết nối các thiết bị BỘ MÔN ĐIỆN TỬ CÔNG NGHIỆP – Y SINH 8 do an Chương 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT ngoại vi với máy tính như: bàn phím, chuột điều khiển, modem, máy quét.Cổng nối tiếp còn có tên gọi khác như: Cổng COM, communication.

- Bit đầu tiên. - Dữ liệu truyền. - Bit kiểm tra. - Bit kết thúc.

Băng tần hoạt động của sim808 phù hợp với viễn thông Việt Nam, cụ thể là băng tần hoạt động ở tần số GSM 850MHz, EGSM 900MHz, DCS 1800MHz và PCS 1900MHz. Sim808 tích hợp hổ trợ người dùng rất nhiều như:  Hỗ trợ 4 * 4 bàn phím theo mặc định  Một cổng nối tiếp modem đầy đủ (giao diện UART)  Một USB, hỗ trợ gỡ lỗi và nâng cấp phần mềm.  Kênh âm thanh bao gồm đầu vào micrô và đầu ra máy thu.  Một giao diện thẻ SIM.

 Giao diện sạc.  Có thể lập trình đầu vào và đầu ra chung (GPIO).  Hỗ trợ chức năng Bluetooth.  Hỗ trợ chức năng GPS.

 Hỗ trợ hai PWM và hai ADCs.  Giao diện PCM / SPI. Ngoài ra, SIM808 tích hợp giao thức TCP / IP và các lệnh TCP / IP AT mở rộng rất hữu ích cho việc truyền dữ liệu các ứng dụng. Để biết chi tiết về các ứng dụng TCP / IP.

Song song đó, Sim808 còn được thiết kế với công nghê tiết kiệm năng lượng với dòng điện là 1.2mA ở chế độ Sleep.2 Sơ đồ khối của Module Sim808 BỘ MÔN ĐIỆN TỬ CÔNG NGHIỆP – Y SINH 9 do an Chương 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT Hình 2.5 Sơ đồ khối Module Sim808[Tài liệ tham khảo 2.5] Trong đó, bao gồm các khối cơ bản như sau:  Power supply: là khối nguồn cấp cho sim 808, nguồn từ 3.4V dòng vọt lố có thể tới 2A.  PMU: bộ chia nguồn đến các đơn vị lân cận.  Khối xử lý trung tâm: thanh ghi xử lý tín hiệu analog và số.  Khối nhận tần số sóng vô tuyến: thu nhận sóng vô tuyến bluetooth, GSM.

 Công cụ GPS: thu sóng GPS đưa tín hiệu vào bộ xử lý  Mạch analog: tiếp nhận và xử lý tín hiệu analog, có bộ xử lý audio.  Các chuẩn kết nối khác: Sim, UART, PCM, USB… 2.3 Sơ đồ chân Sim808 Hình 2.6 Sơ đồ chân của sim808[Tài liệu tham khảo 2.1 Chi tiết chân sim808. BỘ MÔN ĐIỆN TỬ CÔNG NGHIỆP – Y SINH 10 do an Chương 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT Tên chân Chân số I/O Miêu tả VBAT 4,5,6 I SIM808 có 3 chân VBAT, và nguồn khoảng từ 3. VRTC 17 I/O Nguồn cung cấp cho RTC VDD_EXT 7 O Nguồn ngõ ra 2.8V GND 1,2,3,18,28,34 GND ,36,40,51,52,5 4,64,65,67,68 PWRKEY 8 I PWRKEY được kéo xuống mức thấp 1 giây để bật/tắt module MIC1P 19 MIC1N 20 I Ngõ vào Audio SPK1P 21 SPK1N 22 O Ngõ ra Audio PCM_OUT 48 O PCM_IN 47 I PCM_SYNC 45 O Giao diện PCM cho Audio PCM_CLK 46 I KBC3 59 I KBC2 60 I KBC1 61 I KBC0 62 I KBR3 55 O Hỗ trợ bàn phím 4x4 KBR2 56 O KBR1 57 O KBR0 58 O GPIO19 43 I/O GPIO17 44 I/O Các chân vào/ ra (I/O) DTR 9 I Thiết bị đầu cuối dữ liệu đã sẵn sàng RI 10 O Chân báo BỘ MÔN ĐIỆN TỬ CÔNG NGHIỆP – Y SINH 11 do an Chương 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT DCD 11 O Phát hiện dữ liệu CTS 12 O Xóa yêu cầu RTS 13 I Gửi yêu cầu TXD 14 O Chuyển dữ liệu RXD 15 I Nhận dữ liệu VCHG 25 I USB_DP 26 I/O Gỡ lỗi và nâng cấp Firmware USB_DN 27 I/O ADC0 23 Dùng để chuyển đổi từ Analog ADC1 24 I PWM1 42 O.

PWM GPIO2 PWM2 41 O PWM GPIO3 SDA 38 I/O Dữ liệu bus nối tiếp I2C SCL 39 O Xung clock I2C SIM_VDD 29 O Cung cấp điện cho thẻ SIM, hỗ trợ 1.8V hoặc 3V SIM_DATA 30 I/O Dữ liệu vào / ra của SIM SIM_CLK 31 O Xung clock SIM_RST 32 O SIM reset SIM_DET 33 I Nhận dạng, phát hiện sim GSM_ANT 66 I/O Kết nối ăng-ten GSM BT_ANT 53 I/O Kết nối ăng-ten Bluetooth GPS_ANT 35 I Kết nối ăng-ten GPS RF_SYNC 63 O Tín hiệu đồng bộ RF RESET 16 I Reset 1PPS 37 I Đèn báo tín hiệu GPS NETLIGHT 50 O Đèn báo tính hiệu mạng STATUS 49 O Đèn báo nguồn  Đặc điểm của sim808 về GMS/GPRS: - Nguồn cấp : 3. BỘ MÔN ĐIỆN TỬ CÔNG NGHIỆP – Y SINH 12 do an Chương 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT - Tiêu thụ điện năng chế độ sleep là 1mA. - Tốc độ tải dữ liệu xuống tối đa là 85. - Tốc độ truyền dữ liệu lên tối đa là 85.

- Tích hợp giao thức TCP/IP, PPP(point to point protocol). - Hỗ trợ tin nhắn đa phương tiện: Text, MO(tin nhắn gửi đi điện thoại ), MT (tin nhắn gửi đến điện thoại) và tin nhắn tin nhắn được lưu trong sim.