I. Tính động học
Phần này trình bày về tính toán động học của hệ dẫn động băng tải. Dữ liệu đầu vào bao gồm lực kéo băng tải F = 2070 (N) và vận tốc băng tải v = 2.62 (m/s). Từ đó, công suất làm việc được tính toán là Plv = F.v/1000 = 5,42 (kW). Hiệu suất của hệ dẫn động được xác định qua các bộ truyền khác nhau, bao gồm bộ truyền bánh răng trụ và bộ truyền đai. Kết quả cho thấy hiệu suất tổng thể n = 0,89, dẫn đến công suất cần thiết trên trục động cơ là Pđc = 6,09 (kW). Số vòng quay trên trục công tác cũng được tính toán, cho thấy sự cần thiết phải chọn động cơ phù hợp với các thông số đã tính toán. Việc lựa chọn động cơ và tỷ số truyền là rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất hoạt động của hệ thống.
1.1. Tính toán công suất
Công suất trên trục công tác được tính toán dựa trên lực kéo và vận tốc băng tải. Công suất này là yếu tố quyết định trong việc lựa chọn động cơ phù hợp. Các thông số như số vòng quay và momen xoắn cũng được tính toán để đảm bảo rằng động cơ có thể hoạt động hiệu quả trong điều kiện làm việc cụ thể. Việc tính toán này không chỉ giúp xác định công suất cần thiết mà còn giúp tối ưu hóa thiết kế của hệ dẫn động.
II. Thiết kế các bộ truyền
Phần này tập trung vào thiết kế bộ truyền cho hệ dẫn động băng tải. Đặc điểm làm việc của bộ truyền được xác định, bao gồm số ca làm việc và góc nghiêng. Các thông số yêu cầu như công suất trục dẫn và momen xoắn cũng được đưa ra. Việc chọn loại đai và tiết diện đai là rất quan trọng, ảnh hưởng đến hiệu suất và độ bền của bộ truyền. Sử dụng phần mềm Inventor để thiết kế bộ truyền giúp tối ưu hóa các thông số kỹ thuật và đảm bảo tính chính xác trong quá trình sản xuất.
2.1. Thiết kế bộ truyền đai thang
Thiết kế bộ truyền đai thang được thực hiện dựa trên các thông số đã xác định. Việc chọn loại đai và tiết diện đai là rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất làm việc của bộ truyền. Các thông số như chiều dài đai, đường kính bánh đai và tỷ số truyền thực tế cũng được tính toán. Kết quả thiết kế được trình bày dưới dạng bảng và mô hình 3D, giúp dễ dàng hình dung và kiểm tra tính khả thi của thiết kế.
III. Thiết kế trục và ổ lăn
Phần này trình bày về thiết kế trục và ổ lăn cho hệ dẫn động. Các lực tác dụng lên trục được phân tích để xác định kích thước và hình dạng của trục. Việc tính toán momen xoắn và lực tác dụng là rất quan trọng để đảm bảo rằng trục có thể chịu được tải trọng trong quá trình hoạt động. Các thông số như đường kính trục và chiều dài các đoạn trục cũng được xác định để đảm bảo tính ổn định và độ bền của hệ thống.
3.1. Tính toán lực tác dụng
Lực tác dụng lên trục được tính toán dựa trên các thông số kỹ thuật của bộ truyền. Việc xác định chính xác các lực này là rất quan trọng để đảm bảo rằng trục có thể hoạt động hiệu quả và bền bỉ. Các phương pháp tính toán được sử dụng để đảm bảo tính chính xác và độ tin cậy của kết quả. Kết quả tính toán sẽ được sử dụng để thiết kế các chi tiết khác trong hệ thống.
IV. Thiết kế vỏ hộp và các chi tiết khác
Phần này tập trung vào thiết kế vỏ hộp cho hệ dẫn động. Vỏ hộp cần đảm bảo độ cứng cao và khối lượng nhẹ. Việc chọn vật liệu phù hợp là rất quan trọng để đảm bảo tính bền vững của vỏ hộp. Các kích thước cơ bản của vỏ hộp được tính toán để đảm bảo rằng nó có thể chứa các bộ phận bên trong một cách hợp lý. Các chi tiết như nắp ổ và chốt định vị cũng được thiết kế để đảm bảo tính chính xác và độ bền của hệ thống.
4.1. Tính toán kết cấu vỏ hộp
Kết cấu của vỏ hộp được tính toán dựa trên các yêu cầu kỹ thuật và điều kiện làm việc. Việc xác định độ dày và kích thước của các chi tiết là rất quan trọng để đảm bảo rằng vỏ hộp có thể chịu được các lực tác động trong quá trình hoạt động. Các phương pháp tính toán được sử dụng để đảm bảo tính chính xác và độ tin cậy của kết quả. Kết quả thiết kế sẽ được sử dụng để sản xuất vỏ hộp và các chi tiết liên quan.
