I. Nghiên cứu ứng dụng cấp phối đá dăm gia cố xi măng và tro bay
Nghiên cứu này tập trung vào việc ứng dụng cấp phối đá dăm được gia cố xi măng và tro bay trong xây dựng móng và mặt đường ô tô tại Đồng Nai. Mục tiêu chính là xác định các chỉ tiêu cơ lý của vật liệu này để đáp ứng yêu cầu kỹ thuật trong xây dựng đường ô tô. Cấp phối đá dăm là vật liệu truyền thống, nhưng khi kết hợp với xi măng và tro bay, nó mang lại hiệu quả cao hơn về độ bền và khả năng chịu tải. Tro bay, một phụ phẩm từ nhà máy nhiệt điện, không chỉ giảm chi phí mà còn góp phần bảo vệ môi trường.
1.1. Mục tiêu nghiên cứu
Mục tiêu của nghiên cứu là xác định các chỉ tiêu cơ lý của cấp phối đá dăm gia cố xi măng và tro bay, tìm ra tỷ lệ gia cố hợp lý để đáp ứng yêu cầu kỹ thuật trong xây dựng móng và mặt đường ô tô. Nghiên cứu cũng nhằm giảm lượng xi măng sử dụng bằng cách tận dụng tro bay, từ đó giảm chi phí và tăng tính bền vững của công trình.
1.2. Phương pháp nghiên cứu
Nghiên cứu kết hợp phương pháp thống kê, lý thuyết và thực nghiệm để xác định các chỉ tiêu cơ lý của cấp phối đá dăm gia cố xi măng và tro bay. Các thí nghiệm được tiến hành trong phòng thí nghiệm với các mẫu vật liệu từ mỏ đá Phước Tân, Đồng Nai. Kết quả thí nghiệm được phân tích để đưa ra kết luận về tỷ lệ gia cố tối ưu.
II. Cấp phối đá dăm gia cố xi măng và tro bay trong xây dựng móng và mặt đường
Cấp phối đá dăm gia cố xi măng và tro bay được đánh giá là vật liệu phù hợp cho xây dựng móng và mặt đường ô tô, đặc biệt tại khu vực Đồng Nai với điều kiện thủy nhiệt bất lợi. Vật liệu này không chỉ cải thiện độ bền mà còn giảm chiều dày kết cấu áo đường, giúp tiết kiệm chi phí và tăng tuổi thọ công trình. Tro bay được sử dụng như một phụ gia thay thế một phần xi măng, giúp giảm lượng xi măng cần thiết mà vẫn đảm bảo chất lượng.
2.1. Yêu cầu kỹ thuật của vật liệu
Vật liệu cấp phối đá dăm gia cố xi măng và tro bay cần đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật về cường độ nén, cường độ ép chẻ và mô đun đàn hồi. Các chỉ tiêu này được xác định thông qua thí nghiệm trong phòng với các mẫu vật liệu được gia cố ở các tỷ lệ khác nhau. Kết quả cho thấy, tỷ lệ gia cố 4% xi măng và 2% tro bay mang lại hiệu quả tối ưu.
2.2. Hiệu quả kinh tế kỹ thuật
Việc sử dụng cấp phối đá dăm gia cố xi măng và tro bay không chỉ cải thiện chất lượng công trình mà còn giảm chi phí vật liệu. Tro bay là phụ phẩm từ nhà máy nhiệt điện, có giá thành thấp hơn xi măng, giúp giảm chi phí đầu tư. Ngoài ra, vật liệu này còn giảm thiểu tác động môi trường do tận dụng được nguồn phụ phẩm công nghiệp.
III. Ứng dụng tại Đồng Nai và giá trị thực tiễn
Nghiên cứu này có giá trị thực tiễn cao khi áp dụng tại Đồng Nai, nơi có điều kiện thủy nhiệt bất lợi và nhu cầu xây dựng cơ sở hạ tầng ngày càng tăng. Cấp phối đá dăm gia cố xi măng và tro bay không chỉ phù hợp với điều kiện địa phương mà còn góp phần giảm thiểu chi phí và tăng tuổi thọ công trình. Nghiên cứu cũng mở ra hướng đi mới trong việc sử dụng vật liệu gia cố thân thiện với môi trường.
3.1. Điều kiện tự nhiên và kinh tế xã hội Đồng Nai
Đồng Nai là tỉnh có điều kiện tự nhiên và kinh tế - xã hội đặc thù, với hệ thống đường giao thông phát triển nhưng thường xuyên chịu ảnh hưởng của thủy nhiệt bất lợi. Việc sử dụng cấp phối đá dăm gia cố xi măng và tro bay sẽ giúp cải thiện chất lượng mặt đường ô tô, giảm thiểu hư hỏng và kéo dài tuổi thọ công trình.
3.2. Giá trị thực tiễn của nghiên cứu
Nghiên cứu mang lại giá trị thực tiễn cao khi cung cấp giải pháp vật liệu hiệu quả cho xây dựng móng và mặt đường ô tô tại Đồng Nai. Việc sử dụng tro bay không chỉ giảm chi phí mà còn góp phần bảo vệ môi trường, phù hợp với chủ trương phát triển bền vững của Chính phủ.
