Nghiên cứu đề xuất sử dụng vật liệu địa phương tại An Giang trong xây dựng mặt đường ô tô

2015

92
0
0

Phí lưu trữ

30.000 VNĐ

Mục lục chi tiết

LỜI CẢM ƠN

LỜI CAM ĐOAN

MỤC LỤC

1. CHƯƠNG 1: HIỆN TRẠNG VỀ GIAO THÔNG VÀ TÌNH HÌNH KHAI THÁC, SỬ DỤNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM TRONG CÔNG TÁC THI CÔNG XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ở TỈNH AN GIANG

1.1. Hiện trạng hạ tầng kết cấu giao thông đường bộ

1.2. Quy hoạch hệ thống giao thông tỉnh An Giang thời kỳ 2007 – 2020 và tầm nhìn đến năm 2030

1.3. Hiện trạng kết cấu áo đường trên các tuyến đường tỉnh hiện nay

1.4. Hệ thống đường huyện, đường xã và đường đô thị

1.5. Đánh giá chung hiện trạng

1.6. Tình hình khai thác ở các mỏ đá trên địa bàn tỉnh An Giang

1.7. Đánh giá chất lượng và trữ lượng

1.8. Trữ lượng và khả năng khai thác ở mỏ Antraco

1.9. Trữ lượng và khả năng khai thác ở mỏ Bà Đội

1.10. Trữ lượng và khả năng khai thác ở mỏ Cô Tô

1.11. Tình hình sản xuất, cung cấp ở nhà máy xi măng An Giang (ACIFA)

1.12. Giới thiệu chung về nhà máy xi măng An Giang

1.13. Mục tiêu chiến lược hoạt động của nhà máy

1.14. Một số kết quả đạt được

1.15. Kết luận chương 1

2. CHƯƠNG 2: NGHIÊN CỨU VẬT LIỆU CẤP PHỐI ĐÁ DĂM GIA CỐ XI MĂNG DÙNG TRONG XÂY DỰNG MẶT ĐƯỜNG Ở AN GIANG HIỆN NAY

2.1. Cấu tạo và yêu cầu của kết cấu mặt đường

2.2. Yêu cầu chung đối với áo đường

2.3. Cấu tạo kết cấu áo đường

2.4. Cấp phối đá dăm dùng trong xây dựng đường ô tô hiện nay ở Việt Nam

2.5. Các tính chất chủ yếu của cấp phối đá dăm

2.6. Tình hình sử dụng hiện nay

2.7. Cấp phối đá dăm có gia cố xi măng trong xây dựng móng và mặt đường

2.8. Nguyên lý hình thành cường độ

2.9. Ưu nhược điểm, phạm vi sử dụng cấp phối đá dăm gia cố xi măng

2.10. Các nhân tố ảnh hưởng đến cường độ cấp phối đá gia cố xi măng

2.11. Yêu cầu đối với hỗn hợp cấp phối đá gia cố xi măng dùng trong mặt đường

2.12. Yêu cầu vật liệu dùng để gia cố

2.13. Tình hình sử dụng hiện nay

2.14. Thí nghiệm trong phòng vật liệu cấp phối đá dăm ở gia cố xi măng

2.15. Mục đích thí nghiệm

2.16. Lựa chọn và lấy mẫu vật liệu

2.17. Kiểm tra các chỉ tiêu cơ lý của cấp phối đá dăm 0-4 (theo yêu cầu trong TCVN 8858:2011)

2.18. Thí nghiệm đầm nén tiêu chuẩn xác định độ ẩm (w0) và khối lượng thể tích khô lớn nhất (γk max)

2.19. Thí nghiệm xác định cường độ giới hạn chịu nén và chịu ép chẻ

2.20. Thí nghiệm xác định mô đun đàn hồi (E) và cường độ kéo uốn (R ku) của vật liệu cấp phối đá dăm gia cố xi măng

2.21. Kết luận chương 2

3. CHƯƠNG 3: THỰC NGHIỆM TÍNH TOÁN VÀ ĐÁNH GIÁ

3.1. Giới thiệu về công trình hiện trạng

3.2. Quy trình và tải trọng tính toán

3.3. Xác định lưu lượng xe chạy tính toán

3.4. Phương án kết cấu áo đường

3.4.1. Theo tư vấn thiết kế

3.4.2. Phương án kết cấu áo đường có sử dụng lớp cấp phối đá dăm gia cố xi măng

3.5. Các thông số tính toán của nền đường và các lớp kết cấu mặt đường

3.6. Kiểm tra kết cấu áo đường theo tiêu chuẩn độ lún đàn hồi

3.6.1. Phương án theo tư vấn thiết kế

3.6.2. Phương án kết cấu áo đường có sử dụng lớp cấp phối đá dăm gia cố xi măng

3.7. Kiểm tra kết cấu áo đường theo điều kiện cân bằng giới hạn trượt

3.7.1. Phương án theo tư vấn thiết kế

3.7.2. Phương án kết cấu áo đường có sử dụng lớp cấp phối đá dăm gia cố xi măng

3.8. Kiểm tra điều kiện chịu kéo khi uốn trong các lớp áo đường toàn khối

3.8.1. Phương án theo tư vấn thiết kế

3.8.2. Phương án kết cấu áo đường có sử dụng lớp cấp phối đá dăm gia cố xi măng

3.9. Đánh giá kết quả, so sánh mặt kinh tế kỹ thuật

3.9.1. Các căn cứ lập dự toán

3.9.2. Phương án theo tư vấn thiết kế

3.9.3. Phương án kết cấu áo đường có sử dụng lớp cấp phối đá dăm gia cố xi măng

3.10. Kết luận chương 3

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ

TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Vật liệu địa phương An Giang trong xây dựng mặt đường ô tô

Nghiên cứu sử dụng vật liệu địa phương tại An Giang trong xây dựng mặt đường ô tô tập trung vào việc khai thác và ứng dụng các nguồn tài nguyên sẵn có. Vật liệu xây dựng như cấp phối đá dăm từ các mỏ đá tại địa phương được đánh giá cao về chất lượng và khả năng ứng dụng. Việc sử dụng vật liệu địa phương không chỉ giảm chi phí xây dựng mà còn góp phần cải thiện hạ tầng giao thôngphát triển kinh tế địa phương. Nghiên cứu này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ tiêu chuẩn xây dựng để đảm bảo tính bền vững của các công trình giao thông.

1.1. Khai thác và sử dụng vật liệu địa phương

Các mỏ đá tại An Giang, bao gồm mỏ Antraco, Bà Đội và Cô Tô, được khai thác để cung cấp vật liệu xây dựng cho các dự án xây dựng mặt đường ô tô. Việc khai thác hợp lý và bền vững là yếu tố then chốt để duy trì nguồn tài nguyên. Nghiên cứu chỉ ra rằng, sử dụng cấp phối đá dăm gia cố xi măng từ các mỏ này không chỉ đáp ứng tiêu chuẩn xây dựng mà còn mang lại hiệu quả kinh tế cao. Điều này giúp giảm thiểu chi phí vận chuyển và tăng cường tính bền vững của các công trình giao thông.

1.2. Ứng dụng công nghệ trong xây dựng

Việc ứng dụng công nghệ trong quá trình xử lý và gia cố vật liệu địa phương đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao chất lượng mặt đường ô tô. Các phương pháp thí nghiệm trong phòng, như kiểm tra độ ẩm và khối lượng thể tích, được áp dụng để đảm bảo vật liệu xây dựng đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật. Nghiên cứu cũng đề xuất sử dụng cấp phối đá dăm gia cố xi măng làm lớp móng, giúp tăng cường độ bền và tuổi thọ của công trình giao thông.

II. Kỹ thuật xây dựng và tính bền vững

Nghiên cứu tập trung vào các kỹ thuật xây dựng hiện đại để tối ưu hóa việc sử dụng vật liệu địa phương trong xây dựng mặt đường ô tô. Các phương pháp như đầm nén tiêu chuẩn và thí nghiệm xác định cường độ chịu nén được áp dụng để đảm bảo chất lượng vật liệu xây dựng. Việc tuân thủ tiêu chuẩn xây dựngtính bền vững là yếu tố then chốt để đảm bảo hiệu quả lâu dài của các công trình giao thông.

2.1. Thí nghiệm và kiểm tra chất lượng

Các thí nghiệm trong phòng, bao gồm kiểm tra độ ẩm, khối lượng thể tích và cường độ chịu nén, được thực hiện để đánh giá chất lượng vật liệu địa phương. Kết quả thí nghiệm cho thấy, cấp phối đá dăm gia cố xi măng từ các mỏ đá tại An Giang đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật và tiêu chuẩn xây dựng. Điều này khẳng định tính khả thi của việc sử dụng vật liệu địa phương trong xây dựng mặt đường ô tô.

2.2. Tính toán và đánh giá kết cấu

Nghiên cứu tiến hành tính toán và đánh giá kết cấu mặt đường ô tô sử dụng cấp phối đá dăm gia cố xi măng. Các phương án kết cấu được so sánh về mặt kinh tế và kỹ thuật, nhằm tìm ra giải pháp tối ưu. Kết quả cho thấy, việc sử dụng vật liệu địa phương không chỉ giảm chi phí xây dựng mà còn đảm bảo tính bền vững và hiệu quả lâu dài của công trình giao thông.

III. Phát triển kinh tế và cải thiện hạ tầng

Nghiên cứu sử dụng vật liệu địa phương trong xây dựng mặt đường ô tô tại An Giang không chỉ mang lại lợi ích kỹ thuật mà còn góp phần phát triển kinh tế địa phương. Việc khai thác và sử dụng tài nguyên địa phương giúp tạo việc làm và thúc đẩy các ngành công nghiệp phụ trợ. Đồng thời, cải thiện hạ tầng giao thông cũng là yếu tố quan trọng để thu hút đầu tư và phát triển kinh tế bền vững.

3.1. Lợi ích kinh tế từ việc sử dụng vật liệu địa phương

Việc sử dụng vật liệu địa phương trong xây dựng mặt đường ô tô giúp giảm chi phí xây dựng và tăng cường hiệu quả kinh tế. Nghiên cứu chỉ ra rằng, việc khai thác và sử dụng cấp phối đá dăm từ các mỏ đá tại An Giang không chỉ tiết kiệm chi phí vận chuyển mà còn tạo ra nguồn thu nhập ổn định cho địa phương. Điều này góp phần phát triển kinh tế và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.

3.2. Cải thiện hạ tầng giao thông

Nghiên cứu nhấn mạnh tầm quan trọng của việc cải thiện hạ tầng giao thông trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế. Việc sử dụng vật liệu địa phương trong xây dựng mặt đường ô tô không chỉ đảm bảo chất lượng công trình giao thông mà còn góp phần kết nối các khu vực kinh tế trọng điểm. Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho việc lưu thông hàng hóa và dịch vụ, thúc đẩy sự phát triển bền vững của An Giang.

01/03/2025
Nghiên cứu đề xuất sử dụng vật liệu địa phương ở tỉnh an giang trong xây dựng mặt đường ô tô luận văn thạc sỹ chuyên ngành xây dựng đường ô tô và đường thành phố

Bạn đang xem trước tài liệu:

Nghiên cứu đề xuất sử dụng vật liệu địa phương ở tỉnh an giang trong xây dựng mặt đường ô tô luận văn thạc sỹ chuyên ngành xây dựng đường ô tô và đường thành phố

Tài liệu "Nghiên cứu sử dụng vật liệu địa phương An Giang trong xây dựng mặt đường ô tô" tập trung vào việc khai thác và ứng dụng các vật liệu sẵn có tại địa phương để xây dựng mặt đường ô tô, nhằm tối ưu hóa chi phí và nâng cao hiệu quả kỹ thuật. Nghiên cứu này không chỉ giúp giảm thiểu chi phí vận chuyển mà còn góp phần bảo vệ môi trường thông qua việc sử dụng nguồn tài nguyên bền vững. Đây là một hướng đi tiềm năng cho các dự án xây dựng đường bộ tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, đặc biệt là An Giang.

Để mở rộng kiến thức về các giải pháp kỹ thuật trong xây dựng, bạn có thể tham khảo thêm Luận văn thạc sĩ chuyên ngành địa kỹ thuật xây dựng nghiên cứu lựa chọn thông số thiết kế cọc đất xi măng xử lý nền đường ở sóc trăng trà vinh ứng dụng cho đường vào cầu c16 khu kinh tế định an, nghiên cứu này cung cấp cái nhìn chi tiết về việc xử lý nền đường bằng cọc đất xi măng. Ngoài ra, Luận văn thạc sĩ chuyên ngành kỹ thuật xây dựng công trình thủy nghiên cứu ứng dụng cọc xi măng đất gia cố nền công trình xây dựng trên địa bàn thành phố hội an quảng nam cũng là một tài liệu hữu ích để hiểu rõ hơn về ứng dụng cọc xi măng đất trong gia cố nền. Cuối cùng, Luận văn thạc sĩ chuyên ngành địa kỹ thuật xây dựng nghiên cứu giải pháp móng cọc cho công trình thấp tầng trên địa bàn thành phố sóc trăng sẽ giúp bạn khám phá các giải pháp móng cọc hiệu quả cho công trình thấp tầng. Những tài liệu này sẽ bổ sung kiến thức chuyên sâu và mở rộng góc nhìn của bạn về lĩnh vực xây dựng.