MỞ ĐẦU 1. Vấn đề thực tiễn và tính cấp thiết của đề tài Trong nhiều năm gần đây, quá trình diễn biến lòng sông Cửu Long đã dẫn đến hiện tượng xói, bồi, sạt lở mái bờ sông liên tục, rộng khắp trên toàn tuyến sông và đã gây nên những tổn thất rất nặng nề về người và của, là mối đe dọa nghiêm trọng đến tính mạng và tài sản của Nhà nước và nhân dân ở ven sông, làm cản trở đến kế hoạch xây dựng, khai thác, phát triển bền vững dân sinh, kinh tế, xã hội, môi trường, gây mất ổn định các khu dân cư và an ninh quốc phòng ở Đồng bằng sông Cửu Long. Chính vì vậy công tác khảo sát, nghiên cứu phòng chống xói lở bờ sông Cửu Long từ lâu đã được nhiều cơ quan chức năng ở trung ương và địa phương quan tâm, thực hiện như Bộ Khoa học, Công nghệ và Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Bộ Giao thông Vận tải, Tổng cục khí tượng thủy văn, Trung tâm khoa học tự nhiên và công nghệ quốc gia, các Sở Khoa học Công nghệ; Tài nguyên và Môi trường, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn thuộc các tỉnh ven sông Cửu Long. Hình ảnh về sông Cửu Long Vì vậy xói lở trên sông Cửu Long là một vấn đề phức tạp, và thực tế đang đòi hỏi trong thời gian tới phải tập trung nhân lực và tài lực nhiều hơn cho vấn đề này nhằm giảm nhẹ thiên tai cho người dân nơi đây.
Thành phố Cần Thơ nằm trên địa bàn của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, có địa hình khá bằng phẳng và thấp dần theo hướng Tây Bắc – Đông Nam (theo chiều ra biển của sông Hậu) và Đông Bắc – Tây Nam (từ đê sông Hậu vào trong nội địa). Vùng đất cao sông Hậu có cao trình 1,0 – 1,5m, thấp dần về phía nội đồng, vùng ven quốc lộ 80 và kênh Cái Sắn có độ cao 0,8m, thấp dần đến vùng giữa Thốt Nốt, Ô Môn cao trình chỉ còn 0,5m. Hiện nay địa hình thành phố từng phần có dạng lòng chảo, vùng ven sông ven đường thường cao và thấp dần về xa. Do dạng địa hình như vậy nên trong nhiều 2 năm gần đây, quá trình diễn biến lòng sông tại khu vực Cần Thơ đã dẫn đến hiện tượng xói, bồi, sạt lở mái bờ sông liên tục, rộng khắp trên toàn tuyến sông Hình 2.
Hình ảnh sạt lở bờ sông Nhiều cầu đường, giao thông, bến phà và nhiều trụ sở cơ quan, bệnh viện, trường học, cơ sở kinh tế, công trình kiến trúc, công trình văn hóa, cơ sở hạ tầng bị sụp đổ xuống sông. Tuyến giao thông thủy quốc tế sang Campuchia đã bị bồi nhiều đoạn dẫn tới hiện tượng tàu vận tải mắc cạn, thậm chí nhiều tháng mùa khô đường thủy không được thông thương. Cửa sông Định An là cửa ngõ vào cảng Cần Thơ bị bồi lắng nghiêm trọng gây thiệt hại hàng năm rất lớn. Nguy hiểm hơn hiện tượng bồi lắng hệ thống sông ở đồng bằng sông Cửu Long mấy năm gần đây đã làm giảm khả năng thoát lũ góp phần tăng cao trình đỉnh lũ, kéo dài thời gian ngập lụt nhiều vùng.
Để chống xói lở bờ sông và bảo vệ công trình ven sông tại Cần Thơ tuỳ theo địa chất, địa hình, đặt điểm dòng chảy và tải trọng tác dụng mà sử dụng các công trình ven sông như: tường cọc bản, tường chắn đất trọng lực thấp, tường bán trọng lực, tường bản góc BTCT … bảo vệ các công trình ven sông như : đường, đê đập, tuyến dân cư , nhà cửa……Tuy nhiên các giải pháp này thường xảy ra vấn đề mất ổn định, chuyển vị kè dẫn đến tình trạng sạt lở và sụt lún công trình gây thiệt hại lớn. Chính vì lý do đó, việc nghiên cứu giải pháp ổn định tường cọc bản là cấp thiết và có ý nghĩa thực tiễn. Mục tiêu nghiên cứu Nghiên cứu ổn định tường cọc bản kè sông bằng việc ứng dụng mô hình PLAXIS để tính toán phân tích sự làm việc đồng thời của tường kè và đất nền xung quanh. Mục tiêu nghiên cứu gồm : Tính toán ổn định theo phương pháp giải tích.
Mô hình Plaxis. So sánh, đánh giá kết quả phương pháp giải tích và mô hình Plaxis. Phƣơng pháp nghiên cứu Nghiên cứu cở sở lý thuyết tính toán ổn định tường cọc bản dưới tác dụng của tải công trình. Sử dụng phần mềm Plaxis để mô phỏng tính toán theo mô hình Morh Coulomb cho tường cọc bản bờ kè rạch Cái Khế.
Ý nghĩa khoa học và giá trị thực tiễn của đề tài Nghiên cứu giải pháp ổn định cho tường cọc bản kè sông góp phần xây dựng phương pháp bảo vệ kè sông trên nền đất yếu một cách an toàn và hiệu quả kinh tế cao. Kết quả nghiên cứu của đề tài có thể vận dụng vào thực tế thi công các công trình bờ kè sử dụng tường cọc bản tại thành phố Cần Thơ nói riêng và khu vực đồng bằng sông Cửu Long nói chung. Phạm vi và giới hạn của đề tài Không đi sâu vào nghiên cứu các giải pháp xử lý bảo vệ kè sông, chỉ tổng hợp phân tích và sử dụng các kết quả của tường cọc bản để tính toán ổn định cho kè sông. Chỉ xét ảnh hưởng của tường cọc bản và đất nền dưới tác dụng của tải công trình.
TỔNG QUAN VỀ TÌNH HÌNH SẠT LỞ BỜ SÔNG VÀ TÍNH ỔN ĐỊNH CỦA CÔNG TRÌNH TƢỜNG KÈ DỌC BỜ SÔNG 1. Tổng quan về tình hình sạt lở bờ sông Sông Cửu Long: 68 vị trí sạt lở bờ trên toàn tuyến sông Cửu Long. Sông Cửu Long là tên gọi phần chảy qua lãnh thổ Việt Nam của sông Mê Kông. Đây là hệ thống sông lớn nhất Việt Nam, với chiều dài khoảng 250 km tính từ biên giới Việt Nam - Campuchia tới Biển Đông.
Sông Cửu Long gồm hai nhánh chính: Sông Tiền và sông Hậu. Dòng chảy sông Tiền đổ ra Biển Đông qua sáu cửa: Cửa Tiểu, cửa Đại, cửa Ba Lai, cửa Hàm Luông, cửa Cổ Chiên và cửa Cung Hầu. Dòng chảy sông Hậu đổ ra Biển Đông qua ba cửa: Cửa Định An, cửa Trần Đề và cửa Bassac (cửa Bassac nay đã bị bồi lấp). Nguồn cung cấp nước ngọt phục vụ cho dân sinh, nông nghiệp, công nghiệp, ngư nghiệp và lâm nghiệp.
- Là tuyến giao thông thủy đặc biệt quan trọng nối ĐBSCL với Đông Nam Bộ, với thành phố Hồ Chí Minh, với cả nước và quốc tế. - Nơi cung cấp nguồn thủy sản, đồng thời cũng là tuyến du lịch quan trọng của đất nước. - Nơi tập trung nhiều công trình xây dựng, công trình kiến trúc, công trình văn hóa, kho tàng, các công trình giao thông, cầu, phà, bến cảng, các công trình thủy lợi. Theo Ban chỉ huy phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn khảo sát thực tế trong năm 2000, đã thống kê được 68 điểm sạt lở bờ trên sông Cửu Long.
Trong số 68 điểm sạt lở nêu trên nếu: - Thống kê theo sông thì sông Tiền có 37 điểm, sông Hậu có 31 điểm sạt lở. - Thống kê theo đơn vị hành chính: Tỉnh Đồng Tháp có 16 điểm, tỉnh An Giang - 20 điểm, tỉnh Tiền Giang - 4 điểm, tỉnh Vĩnh Long - 10 điểm, tỉnh Bến Tre - 4 điểm, tỉnh Cần Thơ - 6 điểm, tỉnh Sóc Trăng - 1 điểm, tỉnh Trà Vinh - 7 điểm sạt lở. 5 - Thống kê theo tốc độ sạt lở trung bình hàng năm: Tốc độ sạt lở mạnh (trên 10 m/năm) có 11 điểm, tốc độ sạt lở trung bình (từ 5 đến 10 m/năm) - 32 điểm, tốc độ sạt lở yếu (dưới 5 m/năm) - 25 điểm sạt lở. - Thống kê theo đặc điểm hình thái sông có 18 điểm sạt lở trên đoạn sông cong, gấp khúc, 4 điểm sạt lở trên đoạn sông co hẹp đột ngột, 6 điểm sạt lở trên đoạn sông nằm tại các cửa phân lưu, 12 điểm sạt lở trên các cù lao nằm trong lòng dẫn, và các điểm còn lại nằm trên các đoạn sông tương đối thẳng với tốc độ và phạm vi sạt lở nhỏ.
- Thống kê theo chế độ dòng chảy: Phần sông ảnh hưởng của chế độ dòng chảy thượng nguồn có 52 điểm sạt lở, phần sông ảnh hưởng của chế độ thủy triều Biển Đông có 16 điểm sạt lở. Ngoài ra nếu xét về mức độ thiệt hai do sạt lở gây ra thì trên toàn tuyến sông Cửu Long hiện có 6 khu vực sạt lở nghiêm trọng là: Khu vực sạt lở bờ sông Tiền đoạn Thường Phước, huyện Hồng Ngự, tỉnh Đồng Tháp; khu vực sạt lở bờ sông Tiền đoạn thị trấn Tân Châu, huyện Tân Châu, tỉnh An Giang; khu vực sạt lở bờ sông Tiền đoạn thị trấn Hồng Ngự, huyện Hồng Ngự, tỉnh Đồng Tháp; khu vực sạt lở bờ sông Tiền đoạn thị xã Sa Đéc, tỉnh Đồng Tháp; khu vực sạt lở bờ sông Hậu đoạn thành phố Long Xuyên, tỉnh An Giang; khu vực sạt lở bờ sông Hậu đoạn thành phố Cần Thơ, tỉnh Cần Thơ. Hiện tượng sạt lở bờ sông Cửu Long hiện nay xảy ra nghiêm trọng và ngày càng phức tạp trên toàn tuyến. Số điểm sạt lở bờ trên sông Tiền nhiều hơn trên sông Hậu và thiệt hại do hiện tượng sạt lở trên sông Tiền lớn hơn trên sông Hậu rất nhiều.
Vùng thượng châu thổ sông chịu ảnh hưởng của chế độ dòng chảy thượng nguồn có lòng sông sâu, bờ dốc. Hiện tượng sạt lở xảy ra nhiều, tốc độ sạt lở nhanh, sạt lở thường xảy ra vào những ngày mưa lớn trong thời kỳ lũ rút, mỗi lần sạt lở thường gây nên thiệt hại rất lớn về con người và của cải vật chất. Đoạn sông vùng hạ châu thổ (vùng cửa sông và vùng gần cửa sông) chịu ảnh hưởng chính của chế độ thủy triều Biển Đông, sạt lở bờ ít, bồi tụ chiếm ưu thế, lòng sông không sâu, sạt lở thường chỉ xảy ra trên lớp đất bề mặt bờ sông, các đợt sạt lở ở những vùng này thường xảy ra vào thời điểm triều rút của những ngày triều cường, sau mùa gió chướng và sau những đợt mưa bão lớn. 6 Tại Cần Thơ hiện tại có hàng trăm điểm có nguy cơ sạt lở cao trong đó có 24 điểm có thể sạt lở bất cứ lúc nào tập trung tại khu vực ven sông Trà Nóc (thuộc phường Trà Nóc và phường Trà An quận Bình Thủy) với chiều dài gần 1 km và sông Bình Thủy (rạch Cam) sông Cần Thơ.
Thành phố Cần Thơ đang triển khai kế hoạch di dời 2.500 hộ dân sống trong khu vực có nguy cơ sạt lở cao đồng thời thực hiện dự án phòng chống sạt lở sông rạch hạn chế tối thiểu do tình trạng này gây ra bằng cách triển khai kế hoạch xây dựng hàng chục công trình kè chống sạt lở bờ sông, kênh, rạch.