Luận án tiến sĩ nghiên cứu kết cấu mặt đê chống lũ và kết hợp giao thông

2018

169
0
0

Phí lưu trữ

50.000 VNĐ

Tóm tắt

I. Kết cấu mặt đê và chống lũ

Luận án tập trung nghiên cứu kết cấu mặt đê nhằm đảm bảo khả năng chống lũ hiệu quả. Các giải pháp gia cố đất thân đê được đề xuất để tăng cường độ ổn định, đặc biệt khi kết hợp với giao thông hiệu quả. Nghiên cứu sử dụng xi măngtro bay để cải thiện tính chất cơ lý của đất, đảm bảo an toàn chống lũ và đáp ứng yêu cầu kỹ thuật của đường giao thông.

1.1. Gia cố đất thân đê

Các phương pháp gia cố đất thân đê bao gồm sử dụng xi măngtro bay để tăng cường độ chịu lực. Nghiên cứu thực nghiệm trong phòng và hiện trường đã chứng minh hiệu quả của việc kết hợp các vật liệu này trong việc cải thiện độ ổn định của đất.

1.2. Phân tích rủi ro

Luận án tiến hành phân tích rủi ro liên quan đến việc sử dụng đất thân đê kết hợp giao thông. Các yếu tố như thấm nước, lún đất và tải trọng giao thông được đánh giá để đảm bảo an toàn cho công trình.

II. Kết hợp giao thông hiệu quả

Luận án đề xuất kết cấu mặt đê kết hợp giao thông hiệu quả, đảm bảo cả hai chức năng chống lũ và giao thông. Nghiên cứu tập trung vào việc thiết kế kết cấu mặt đường đê sao cho đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật của ngành giao thông.

2.1. Thiết kế công trình

Các giải pháp thiết kế công trình được đề xuất bao gồm việc sử dụng cấp phối đá dămxi măng để tạo lớp móng vững chắc cho mặt đường đê. Kết cấu này đảm bảo độ bền và khả năng chịu tải trọng giao thông.

2.2. Đánh giá hiệu quả

Luận án tiến hành đánh giá hiệu quả của kết cấu mặt đê kết hợp giao thông thông qua các thí nghiệm thực tế. Kết quả cho thấy sự cải thiện đáng kể về độ ổn định và khả năng chịu lực của công trình.

III. Ứng dụng thực tiễn

Luận án áp dụng các kết quả nghiên cứu vào thực tế tại đê hữu Đuống, tỉnh Bắc Ninh. Các giải pháp đề xuất đã được kiểm chứng và cho thấy hiệu quả trong việc cải thiện kết cấu mặt đêquản lý lũ.

3.1. Quy hoạch đô thị

Nghiên cứu góp phần vào quy hoạch đô thị bằng cách đề xuất các giải pháp kết hợp hệ thống giao thôngcông trình thủy lợi. Điều này giúp tối ưu hóa không gian và nguồn lực trong quá trình phát triển đô thị.

3.2. Bảo vệ môi trường

Việc sử dụng tro bay trong gia cố đất thân đê không chỉ cải thiện tính chất cơ lý của đất mà còn góp phần bảo vệ môi trường bằng cách tái sử dụng chất thải công nghiệp.

01/03/2025

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

Luận án tiến sĩ nghiên cứu cơ sở khoa học đề xuất kết cấu mặt đê đảm bảo chống lũ và kết hợp giao thông
Bạn đang xem trước tài liệu : Luận án tiến sĩ nghiên cứu cơ sở khoa học đề xuất kết cấu mặt đê đảm bảo chống lũ và kết hợp giao thông

Để xem tài liệu hoàn chỉnh bạn click vào nút

Tải xuống

Luận án tiến sĩ: Kết cấu mặt đê chống lũ kết hợp giao thông hiệu quả là một nghiên cứu chuyên sâu về việc thiết kế và xây dựng các công trình đê chống lũ, đồng thời tích hợp chức năng giao thông để tối ưu hóa hiệu quả sử dụng. Nghiên cứu này không chỉ đưa ra các giải pháp kỹ thuật tiên tiến mà còn phân tích tính khả thi và lợi ích kinh tế-xã hội của việc kết hợp hai chức năng này. Đây là tài liệu hữu ích cho các kỹ sư, nhà quản lý và nhà hoạch định chính sách trong lĩnh vực quản lý thiên tai và phát triển cơ sở hạ tầng.

Để mở rộng kiến thức về các vấn đề liên quan, bạn có thể tham khảo Luận án tiến sĩ kỹ thuật chuyên ngành địa kỹ thuật xây dựng nghiên cứu khả năng hóa lỏng của đất nền đê hữu hồng đoạn qua hà nội k73 500k74 100 chịu tải trọng động đất, nghiên cứu về ổn định đê trong điều kiện động đất. Ngoài ra, Luận văn thạc sĩ nghiên cứu đề xuất cơ sở khoa học để quyết định đầu tư dự án xử lý sạt lở bờ sông mỹ khánh tp cần thơ cung cấp góc nhìn về quản lý rủi ro sạt lở, một vấn đề thường đi kèm với lũ lụt. Cuối cùng, Luận văn thạc sĩ nghiên cứu cơ sở khoa học và đề xuất giải pháp thiết kế kênh thoát lũ châu bình quỳ châu nghệ an là tài liệu bổ trợ về thiết kế hệ thống thoát lũ hiệu quả. Mỗi liên kết là cơ hội để bạn khám phá sâu hơn các khía cạnh liên quan đến quản lý lũ lụt và cơ sở hạ tầng.