I. Tính cấp thiết của đề tài
Quảng Ngãi, một tỉnh ven biển miền Trung, đối mặt với nhiều thách thức về khí hậu và địa hình. Mùa mưa gây ngập úng, ảnh hưởng đến độ bền của đường giao thông. Việc nghiên cứu kết cấu áo đường hợp lý là cần thiết để giảm chi phí duy tu và nâng cao tuổi thọ đường. Đề tài này nhằm tìm hiểu các giải pháp kết cấu áo đường phù hợp với điều kiện tự nhiên của tỉnh. Mục tiêu là lựa chọn vật liệu và thiết kế kết cấu áo đường nhằm phục vụ cho sự phát triển kinh tế xã hội của Quảng Ngãi.
1.1. Mục tiêu nghiên cứu
Mục tiêu nghiên cứu của đề tài là tìm hiểu và lựa chọn các giải pháp kết cấu áo đường phù hợp với điều kiện tự nhiên và khí hậu của Quảng Ngãi. Đề tài sẽ phân tích tình hình sử dụng vật liệu địa phương và chỉ tiêu cơ lý của chúng. Việc này giúp xác định loại vật liệu thích hợp cho thiết kế kết cấu áo đường. Ngoài ra, nghiên cứu cũng sẽ dự báo lưu lượng dòng xe hiện tại và tương lai để xác định mô đun đàn hồi yêu cầu của mặt đường.
II. Tổng quan mạng lưới đường tỉnh Quảng Ngãi
Mạng lưới đường bộ tại Quảng Ngãi đang được đầu tư mở rộng để kết nối các huyện và phát triển cơ sở hạ tầng. Tỉnh có 513.520 ha đất tự nhiên, trong đó nông nghiệp và công nghiệp đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế. Đường bộ hiện có trên 3.298,9 km, với nhiều tuyến đường chính như Quốc lộ 1A và Quốc lộ 24A. Chất lượng đường bộ còn hạn chế, với tỷ lệ đường nhựa chỉ chiếm 14,3%. Việc cải thiện kết cấu áo đường là cần thiết để nâng cao chất lượng giao thông và phục vụ cho sự phát triển kinh tế.
2.1. Đặc điểm địa hình và khí hậu
Quảng Ngãi có khí hậu nhiệt đới gió mùa, với mùa mưa và mùa nắng rõ rệt. Lượng mưa tập trung chủ yếu vào cuối năm, gây ra lũ lụt và ngập úng. Địa hình đa dạng với vùng núi, đồng bằng và bãi cát ven biển. Điều này ảnh hưởng đến việc lựa chọn kết cấu áo đường. Các tuyến đường cần được thiết kế để chịu được điều kiện thời tiết khắc nghiệt, đảm bảo an toàn và bền vững cho giao thông.
III. Phương pháp nghiên cứu
Đề tài sử dụng phương pháp nghiên cứu theo quy trình thiết kế kết cấu áo đường mềm 22TCN 211-06. Phương pháp này bao gồm việc thu thập dữ liệu về điều kiện tự nhiên, khí hậu và tình hình giao thông tại Quảng Ngãi. Nghiên cứu cũng tham khảo các kết quả từ các tác giả trước đó để đưa ra các giải pháp tối ưu cho kết cấu áo đường. Việc áp dụng phương pháp này giúp đảm bảo tính chính xác và khả thi trong thiết kế.
3.1. Phân tích dữ liệu
Dữ liệu thu thập được sẽ được phân tích để xác định các yếu tố ảnh hưởng đến kết cấu áo đường. Các chỉ tiêu cơ lý của vật liệu địa phương sẽ được xem xét để lựa chọn loại vật liệu phù hợp. Ngoài ra, việc dự báo lưu lượng xe cũng sẽ được thực hiện để xác định yêu cầu về mô đun đàn hồi của mặt đường. Phân tích này sẽ giúp đưa ra các giải pháp thiết kế hiệu quả và bền vững cho kết cấu áo đường tại Quảng Ngãi.
