I. Tổng quan về điều kiện tự nhiên và mạng lưới giao thông tỉnh Bình Dương
Chương này cung cấp cái nhìn tổng quan về điều kiện tự nhiên và mạng lưới giao thông của tỉnh Bình Dương, đặc biệt tập trung vào tuyến đường Mỹ Phước-Tân Vạn. Bình Dương là tỉnh có địa hình tương đối bằng phẳng, với độ cao trung bình từ 6m đến 60m, thuận lợi cho việc xây dựng cơ sở hạ tầng và giao thông. Khí hậu nhiệt đới gió mùa, nóng ẩm, với hai mùa rõ rệt. Mạng lưới sông suối phong phú, đặc biệt là sông Sài Gòn và sông Đồng Nai, tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển hạ tầng giao thông và thủy lợi.
1.1. Điều kiện tự nhiên
Bình Dương nằm ở vị trí chiến lược, giáp ranh với các tỉnh Bình Phước, Đồng Nai, Tây Ninh và thành phố Hồ Chí Minh. Địa hình chủ yếu là đồi núi thấp và vùng bằng phẳng, với độ cao trung bình từ 6m đến 60m. Khí hậu nhiệt đới gió mùa, với lượng mưa trung bình hàng năm từ 1800mm đến 2000mm. Hệ thống sông suối dày đặc, đặc biệt là sông Sài Gòn và sông Đồng Nai, tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển hạ tầng giao thông và thủy lợi.
1.2. Mạng lưới giao thông
Mạng lưới giao thông của Bình Dương bao gồm các tuyến đường quốc lộ, tỉnh lộ và đường đô thị. Quốc lộ 13 là tuyến đường chính, kết nối các khu vực đô thị và công nghiệp quan trọng như Thủ Dầu Một, Mỹ Phước và các khu công nghiệp lớn. Tuyến đường Mỹ Phước-Tân Vạn đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối liên vùng và giảm tải cho Quốc lộ 13. Việc xây dựng các tường chắn hợp lý trên tuyến đường này là cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông và giảm thiểu tác động đến môi trường.
II. Lý thuyết tính toán và các giải pháp tường chắn
Chương này trình bày lý thuyết tính toán và các giải pháp tường chắn được áp dụng trong xây dựng đường ở Bình Dương. Các loại tường chắn phổ biến bao gồm tường chắn đá xếp khan, tường chắn bê tông cốt thép và tường chắn có cốt lưới địa kỹ thuật. Các phương pháp tính toán áp lực đất và ổn định tường chắn được trình bày chi tiết, bao gồm phương pháp phần tử hữu hạn và sử dụng phần mềm Plaxis.
2.1. Khái niệm và phân loại tường chắn
Tường chắn là công trình được sử dụng để chống đỡ đất đắp hoặc đào, đảm bảo ổn định và an toàn cho các công trình giao thông. Tường chắn được phân loại theo độ cứng, nguyên tắc làm việc, chiều cao và kết cấu. Các loại tường chắn phổ biến ở Bình Dương bao gồm tường chắn đá xếp khan, tường chắn bê tông cốt thép và tường chắn có cốt lưới địa kỹ thuật.
2.2. Phương pháp tính toán tường chắn
Các phương pháp tính toán tường chắn bao gồm tính toán áp lực đất chủ động và bị động, cũng như ổn định trượt sâu. Phương pháp phần tử hữu hạn được sử dụng để mô phỏng và phân tích kết cấu tường chắn, đảm bảo độ chính xác và hiệu quả trong thiết kế. Phần mềm Plaxis được giới thiệu như một công cụ hỗ trợ đắc lực trong việc tính toán và thiết kế tường chắn.
III. Nghiên cứu đề xuất giải pháp tường chắn hợp lý
Chương này tập trung vào việc nghiên cứu và đề xuất các giải pháp tường chắn hợp lý cho tuyến đường Mỹ Phước-Tân Vạn. Các giải pháp được đề xuất bao gồm tường chắn trọng lực, tường chắn nửa trọng lực và tường chắn có cốt lưới địa kỹ thuật. Các giải pháp này được đánh giá dựa trên hiệu quả kinh tế và kỹ thuật, đảm bảo tính khả thi và bền vững trong quá trình thi công và vận hành.
3.1. Đề xuất giải pháp tường chắn
Các giải pháp tường chắn được đề xuất bao gồm tường chắn trọng lực đá hộc, tường chắn nửa trọng lực bê tông cốt thép và tường chắn có cốt lưới địa kỹ thuật. Mỗi giải pháp được thiết kế phù hợp với điều kiện địa chất và địa hình của tuyến đường Mỹ Phước-Tân Vạn, đảm bảo tính ổn định và an toàn trong quá trình thi công và vận hành.
3.2. Đánh giá hiệu quả kinh tế và kỹ thuật
Các giải pháp tường chắn được đánh giá dựa trên hiệu quả kinh tế và kỹ thuật. Tường chắn có cốt lưới địa kỹ thuật được xem là giải pháp tối ưu, với chi phí thi công thấp và khả năng duy tu bảo dưỡng dễ dàng. Các giải pháp khác như tường chắn trọng lực và nửa trọng lực cũng được xem xét, đảm bảo tính linh hoạt và phù hợp với các điều kiện địa chất khác nhau.
