Giải Pháp Tường Chắn Hợp Lý Trên Đường Phố Chính Đô Thị Mỹ Phước Tân Vạn, Bình Dương

PHẦN MỞ ĐẦU

1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN, MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TỈNH BÌNH DƯƠNG VÀ TUYẾN ĐƯỜNG MỸ PHƯỚC-TÂN VẠN.

1.1. TỔNG QUAN VỀ ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN, MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG TỈNH BÌNH DƯƠNG

1.1.1. ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN TỈNH BÌNH DƯƠNG

1.1.1.1. Vị trí địa lý:

1.1.1.2. Đặc điểm về khí hậu:

1.1.1.3. Đặc điểm địa chất:

1.1.1.4. Thổ Nhưỡng:

1.1.1.5. Vật liệu xây dựng:

1.1.2. HỆ THỐNG ĐƯỜNG BỘ TỈNH BÌNH DƯƠNG

1.1.2.1. Đường quốc lộ:

1.1.2.2. Đường Quốc lộ 1K

1.1.2.3. Các tuyến quan trọng khác

1.1.2.4. Hệ thống đường huyện, đường đô thị, đường xã, đường chuyên dùng.

1.1.2.5. Đường chuyên dụng:

1.1.2.6. ĐÁNH GIÁ CHUNG VỀ GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

1.1.2.7. TÌNH HÌNH GIAO THÔNG HIỆN THỜI TRÊN CÁC TUYẾN ĐƯỜNG:

1.2. SƠ LƯỢC VỀ TUYẾN ĐƯỜNG MỸ PHƯỚC-TÂN VẠN

1.2.1. QUY MÔ XÂY DỰNG:

1.2.2. Hệ tọa độ – cao độ:

1.2.3. GIẢI PHÁP THIẾT KẾ:

1.2.3.1. Trắc dọc tuyến:

1.2.3.2. Trắc ngang tuyến:

1.3. KẾT LUẬN CHƯƠNG I:

2. CHƯƠNG 2: LÝ THUYẾT TÍNH TOÁN TƯỜNG CHẮN VÀ CÁC GIẢI PHÁP TƯỜNG CHẮN.

2.1. KHÁI QUÁT VỀ TƯỜNG CHẮN

2.1.1. KHÁI NIỆM TƯỜNG CHẮN:

2.1.2. PHÂN LOẠI TƯỜNG CHẮN ĐẤT

2.1.2.1. Phân loại theo độ cứng:

2.1.2.2. Phân loại theo nguyên tắc làm việc

2.1.2.3. Phân loại theo chiều cao:

2.1.2.4. Phân loại theo kết cấu:

2.1.3. CÁC LOẠI TƯỜNG CHẮN THƯỜNG ĐƯỢC ÁP DỤNG Ở BÌNH DƯƠNG:

2.1.3.1. Tường chắn đá xếp khan

2.1.3.2. Tường chắn đá hộc xây

2.1.3.3. Tường chắn đất bằng rọ đá :

2.1.3.4. Tường chắn mỏng bê tông cốt thép

2.1.3.5. Tường chắn đất có cốt.

2.1.3.6. Tường chắn cọc ván BTCT dự ứng lực.

2.1.3.7. Tường chắn cọc ván thép

2.2. LÝ THUYẾT TÍNH TOÁN ỔN ĐỊNH TƯỜNG CHẮN ĐẤT

2.2.1. QUY ĐỊNH CHUNG

2.2.2. TỔNG QUAN VỀ CÁC PHƯƠNG PHÁP TÍNH TOÁN TƯỜNG CHẮN ĐẤT

2.2.2.1. Tổng quan về các phương pháp tính toán tường chắn đất

2.2.2.2. Phương pháp tính toán áp lực đất lên tường chắn

2.2.2.3. Nguyên lý tính toán áp lực đất chủ động theo C.

2.2.2.4. Nguyên tắc tính áp lực đất bị động theo C.

2.2.2.5. Tổng quan về phương pháp tính toán ổn định trượt sâu:

2.2.3. PHƯƠNG PHÁP TÍNH TOÁN THIẾT KẾ MỘT SỐ LOẠI TƯỜNG CHẮN

2.2.3.1. PHƯƠNG PHÁP CHUNG TÍNH TOÁN THIẾT KẾ TƯỜNG CHẮN

2.2.3.2. PHƯƠNG PHÁP TÍNH TOÁN THIẾT KẾ TƯỜNG CHẮN ĐẤT TRỌNG LỰC VÀ NỬA TRỌNG LỰC

2.2.3.3. PHƯƠNG PHÁP TÍNH TOÁN TƯỜNG CHẮN ĐẤT CÓ CỐT LƯỚI THÉP

2.2.3.4. PHƯƠNG PHÁP TÍNH TOÁN TƯỜNG CHẮN ĐẤT CÓ CỐT VẢI ĐỊA KỸ THUẬT

2.2.3.5. PHƯƠNG PHÁP TÍNH TOÁN TƯỜNG CHẮN CỪ VÁN

2.2.3.5.1. Nguyên tắc chung tính toán tường cư

2.2.3.5.2. Giải toán cừ không neo

2.3. LÝ THUYẾT TÍNH TOÁN THEO PHƯƠNG PHÁP PHẦN TỬ HỮU HẠN

2.3.1. CƠ SỞ LÝ THUYẾT TÍNH TOÁN

2.3.2. SO SÁNH PHƯƠNG PHÁP GIẢI TÍCH VÀ PHƯƠNG PHÁP PHẦN TỬ HỮU HẠN

2.3.3. GIỚI THIỆU SƠ LƯỢT VỀ PHẦN MỀM PLAXIS

2.4. KẾT LUẬN CHƯƠNG II

3. CHƯƠNG 3: NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP CẤU TẠO TƯỜNG CHẮN HỢP LÝ VÀ ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ KINH TẾ KỶ THUẬT CỦA GIẢI PHÁP ĐỀ XUẤT

3.1. SỐ LIỆU TÍNH TOÁN

3.2. CÁC BƯỚC TÍNH TOÁN:

3.3. KẾT QUẢ TÍNH TOÁN

3.3.1. Xét giải pháp dùng mái taluy:

3.3.2. Kích thước tường chắn trọng lực đá hộc với chiều cao đất đắp từ 0m đến 4m.

3.3.3. Kích thước tường chắn nửa trọng lực bê tông cốt thép với chiều cao đất đắp từ 0m đến 5m.

3.3.4. Kích thước tường chắn có cốt lưới địa kỹ thuật với chiều cao đất đắp từ 2m đến 5m.

3.3.5. Phương án sử dụng vải địa kỹ thuật thay cho lưới địa kỹ thuật

3.3.6. So sánh lựa chọn phương án tường chắn tối ưu ở các chiều cao đất đắp:

3.3.7. So sánh thời gian thi công của các loại tường chắn

3.3.8. So sánh khối lượng vận chuyển thi công của các loại tường chắn:

3.3.9. So sánh khả năng duy tu sửa chữa của các loại tường chắn:

3.4. KẾT LUẬN CHƯƠNG III:

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ

3. NHỮNG TỒN TẠI VÀ HƯỚNG NGHIÊN CỨU TIẾP THEO

TÀI LIỆU THAM KHẢO:

PHỤ LỤC TÍNH TOÁN

I. Tổng quan về điều kiện tự nhiên và mạng lưới giao thông tỉnh Bình Dương

Chương này cung cấp cái nhìn tổng quan về điều kiện tự nhiên và mạng lưới giao thông của tỉnh Bình Dương, đặc biệt tập trung vào tuyến đường Mỹ Phước-Tân Vạn. Bình Dương là tỉnh có địa hình tương đối bằng phẳng, với độ cao trung bình từ 6m đến 60m, thuận lợi cho việc xây dựng cơ sở hạ tầng và giao thông. Khí hậu nhiệt đới gió mùa, nóng ẩm, với hai mùa rõ rệt. Mạng lưới sông suối phong phú, đặc biệt là sông Sài Gòn và sông Đồng Nai, tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển hạ tầng giao thông và thủy lợi.

1.1. Điều kiện tự nhiên

Bình Dương nằm ở vị trí chiến lược, giáp ranh với các tỉnh Bình Phước, Đồng Nai, Tây Ninh và thành phố Hồ Chí Minh. Địa hình chủ yếu là đồi núi thấp và vùng bằng phẳng, với độ cao trung bình từ 6m đến 60m. Khí hậu nhiệt đới gió mùa, với lượng mưa trung bình hàng năm từ 1800mm đến 2000mm. Hệ thống sông suối dày đặc, đặc biệt là sông Sài Gòn và sông Đồng Nai, tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển hạ tầng giao thông và thủy lợi.

1.2. Mạng lưới giao thông

Mạng lưới giao thông của Bình Dương bao gồm các tuyến đường quốc lộ, tỉnh lộ và đường đô thị. Quốc lộ 13 là tuyến đường chính, kết nối các khu vực đô thị và công nghiệp quan trọng như Thủ Dầu Một, Mỹ Phước và các khu công nghiệp lớn. Tuyến đường Mỹ Phước-Tân Vạn đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối liên vùng và giảm tải cho Quốc lộ 13. Việc xây dựng các tường chắn hợp lý trên tuyến đường này là cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông và giảm thiểu tác động đến môi trường.

II. Lý thuyết tính toán và các giải pháp tường chắn

Chương này trình bày lý thuyết tính toán và các giải pháp tường chắn được áp dụng trong xây dựng đường ở Bình Dương. Các loại tường chắn phổ biến bao gồm tường chắn đá xếp khan, tường chắn bê tông cốt thép và tường chắn có cốt lưới địa kỹ thuật. Các phương pháp tính toán áp lực đất và ổn định tường chắn được trình bày chi tiết, bao gồm phương pháp phần tử hữu hạn và sử dụng phần mềm Plaxis.

2.1. Khái niệm và phân loại tường chắn

Tường chắn là công trình được sử dụng để chống đỡ đất đắp hoặc đào, đảm bảo ổn định và an toàn cho các công trình giao thông. Tường chắn được phân loại theo độ cứng, nguyên tắc làm việc, chiều cao và kết cấu. Các loại tường chắn phổ biến ở Bình Dương bao gồm tường chắn đá xếp khan, tường chắn bê tông cốt thép và tường chắn có cốt lưới địa kỹ thuật.

2.2. Phương pháp tính toán tường chắn

Các phương pháp tính toán tường chắn bao gồm tính toán áp lực đất chủ động và bị động, cũng như ổn định trượt sâu. Phương pháp phần tử hữu hạn được sử dụng để mô phỏng và phân tích kết cấu tường chắn, đảm bảo độ chính xác và hiệu quả trong thiết kế. Phần mềm Plaxis được giới thiệu như một công cụ hỗ trợ đắc lực trong việc tính toán và thiết kế tường chắn.

III. Nghiên cứu đề xuất giải pháp tường chắn hợp lý

Chương này tập trung vào việc nghiên cứu và đề xuất các giải pháp tường chắn hợp lý cho tuyến đường Mỹ Phước-Tân Vạn. Các giải pháp được đề xuất bao gồm tường chắn trọng lực, tường chắn nửa trọng lực và tường chắn có cốt lưới địa kỹ thuật. Các giải pháp này được đánh giá dựa trên hiệu quả kinh tế và kỹ thuật, đảm bảo tính khả thi và bền vững trong quá trình thi công và vận hành.

3.1. Đề xuất giải pháp tường chắn

Các giải pháp tường chắn được đề xuất bao gồm tường chắn trọng lực đá hộc, tường chắn nửa trọng lực bê tông cốt thép và tường chắn có cốt lưới địa kỹ thuật. Mỗi giải pháp được thiết kế phù hợp với điều kiện địa chất và địa hình của tuyến đường Mỹ Phước-Tân Vạn, đảm bảo tính ổn định và an toàn trong quá trình thi công và vận hành.

3.2. Đánh giá hiệu quả kinh tế và kỹ thuật

Các giải pháp tường chắn được đánh giá dựa trên hiệu quả kinh tế và kỹ thuật. Tường chắn có cốt lưới địa kỹ thuật được xem là giải pháp tối ưu, với chi phí thi công thấp và khả năng duy tu bảo dưỡng dễ dàng. Các giải pháp khác như tường chắn trọng lực và nửa trọng lực cũng được xem xét, đảm bảo tính linh hoạt và phù hợp với các điều kiện địa chất khác nhau.

Nghiên Cứu Lựa Chọn Giải Pháp Tường Chắn Hợp Lý Trên Đường Phố Chính Đô Thị Mỹ Phước Tân Vạn, Tỉnh Bình Dương