Giải pháp kỹ thuật và công nghệ thi công bê tông nhựa rỗng thoát nước tại TP.HCM

LỜI CAM ĐOAN

LỜI CẢM ƠN

1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ BÊ TÔNG NHỰA RỖNG THOÁT NƯỚC

1.1. Định nghĩa về bê tông nhựa nóng

1.2. Phân loại bê tông nhựa

1.3. Bê tông nhựa rỗng thoát nước

1.4. Tổng quan kết quả nghiên cứu bê tông nhựa rỗng trên thế giới

1.4.1. Tình tình nghiên cứu tại Mỹ

1.4.2. Tình tình nghiên cứu tại Châu Âu

1.4.3. Tình tình nghiên cứu tại Nhật Bản

1.4.4. Thực trạng nghiên cứu bê tông nhựa rỗng ở Việt Nam

1.5. Các thí điểm sử dụng bê tông nhựa rỗng ở Phía Bắc

1.6. Nghiên cứu ứng dụng bê tông nhựa rỗng thoát nước ở thành phố Hồ Chí Minh

1.7. Kết luận chung

1.8. Sự cần thiết sử dụng lớp bê tông nhựa rỗng thoát nước khu vực thành phố Hồ Chí Minh

2. CHƯƠNG 2: THÀNH PHẦN HỖN HỢP VÀ CHỈ TIÊU KỸ THUẬT YÊU CẦU CHO BÊ TÔNG NHỰA RỖNG THOÁT NƯỚC

2.1. Các kết quả nghiên cứu ở nước ngoài

2.2. Bê tông nhựa rỗng sử dụng tại Mỹ

2.3. Bê tông nhựa rỗng sử dụng tại Châu Âu

2.4. Bê tông nhựa rỗng sử dụng tại Nhật bản

2.5. Hỗn hợp BTNR của Châu Âu

2.6. Tiêu chuẩn thiết kế của Châu Âu - prEN 13108-7

2.7. Tiêu chuẩn thiết kế của Switzerland

2.8. Tiêu chuẩn thiết kế của Ireland

2.9. Hỗn hợp BTNR của Nhật Bản

2.10. Tổng hợp nhận xét

2.11. Nhận xét Phương pháp thiết kế hỗn hợp BTNR tại Mỹ

2.12. Nhận xét Phương pháp thiết kế hỗn hợp BTNR của Châu Âu

2.13. Nhận xét Phương pháp thiết kế hỗn hợp BTNR của Nhật Bản

3. CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ, THÍ NGHIỆM XÁC ĐỊNH CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA BÊ TÔNG NHỰA RỖNG THOÁT NƯỚC Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ PHẠM VI ỨNG DỤNG

3.1. Thiết kế bê tông nhựa rỗng thoát nước

3.2. Yêu cầu về vật liệu

3.3. Các chỉ tiêu kỹ thuật của chất kết dính nhựa đường

3.4. Thiết kế đường cong cấp phối bê tông nhựa rỗng thoát nước

3.5. Kết quả thí nghiệm, thiết kế thành phần cấp phối BTNR 12

3.6. Kết quả thí nghiệm, thiết kế hỗn hợp BTNR 19

3.7. Xác định hàm lượng nhựa tối ưu

3.7.1. Xác định hàm lượng nhựa tối ưu theo lý thuyết

3.7.2. Xác định hàm lượng nhựa tối ưu theo lý thuyết BTNRTN 19

3.7.3. Xác định hàm lượng nhựa tối ưu theo phương pháp thực nghiệm

3.7.4. Xác định hàm lượng nhựa tối ưu BTNRTN 12

3.7.5. Xác định hàm lượng nhựa tối ưu BTNRTN 19

3.8. Thí nghiệm xác định các chỉ tiêu kỹ thuật của BTNRTN

3.9. Phạm vi ứng dụng

3.10. Thiết kế đường cấp III thành phố sử dụng lớp mặt là BTNRTN

3.10.1. Dạng truyền thống

3.11. Công nghệ thi công lớp bê tông nhựa rỗng thoát nước

3.11.1. Công tác chuẩn bị

3.11.2. Thiết bị thi công

3.11.3. Rải hỗn hợp BTNRTN

3.11.4. Lu lèn lớp hỗn hợp BTNRTN

3.11.5. Công tác kiểm tra phục vụ thi công và nghiệm thu

3.11.5.1. Kiểm tra trong quá trình sản xuất hỗn hợp BTNRTN

3.11.5.2. Kiểm tra tại trạm trộn

3.11.5.3. Kiểm tra trong khi công

3.11.5.4. Kiểm tra nghiệm thu

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ

TÀI LIỆU THAM KHẢO

I. Giải pháp kỹ thuật và công nghệ thi công bê tông nhựa rỗng thoát nước

Luận văn tập trung vào giải pháp kỹ thuật và công nghệ thi công lớp bê tông nhựa rỗng (BTNR) nhằm cải thiện hệ thống thoát nước tại TP.HCM. Các giải pháp được đề xuất dựa trên nghiên cứu về thành phần vật liệu, thiết kế cấp phối, và quy trình thi công. Bê tông nhựa rỗng được thiết kế với độ rỗng cao (khoảng 20%) để tăng khả năng thoát nước, giảm hiện tượng trơn trượt và tăng độ an toàn giao thông. Công nghệ thi công bao gồm các bước chuẩn bị vật liệu, rải hỗn hợp, và lu lèn đảm bảo độ chặt và độ ổn định của mặt đường.

1.1. Thiết kế thành phần hỗn hợp BTNR

Thiết kế thành phần hỗn hợp bê tông nhựa rỗng đòi hỏi sự kết hợp giữa cốt liệu thô, cát, bột khoáng, và nhựa đường. Cốt liệu được lựa chọn để tạo ra độ rỗng cao, đảm bảo khả năng thoát nước tốt. Nhựa đường được sử dụng phải có độ dính kết cao để tăng cường độ và độ ổn định của mặt đường. Các thí nghiệm trong phòng được thực hiện để xác định hàm lượng nhựa tối ưu và các chỉ tiêu kỹ thuật cần thiết.

1.2. Quy trình thi công BTNR

Quy trình thi công bê tông nhựa rỗng bao gồm các bước chuẩn bị mặt bằng, rải hỗn hợp, và lu lèn. Thiết bị thi công được lựa chọn phù hợp để đảm bảo độ đồng đều và chất lượng của lớp BTNR. Quá trình kiểm tra và nghiệm thu được thực hiện chặt chẽ để đảm bảo các chỉ tiêu kỹ thuật đạt yêu cầu. Công nghệ thi công này được áp dụng thử nghiệm tại TP.HCM và cho thấy hiệu quả trong việc cải thiện hệ thống thoát nước và an toàn giao thông.

II. Ứng dụng và hiệu quả của BTNR tại TP

Luận văn đánh giá hiệu quả của việc ứng dụng bê tông nhựa rỗng trong điều kiện thực tế tại TP.HCM. Kết quả nghiên cứu cho thấy BTNR giúp giảm đáng kể hiện tượng trơn trượt, tăng độ nhám của mặt đường, và cải thiện khả năng thoát nước. Điều này đặc biệt quan trọng trong điều kiện khí hậu mưa nhiều tại TP.HCM, nơi mà hệ thống thoát nước kém có thể gây ra ngập lụt và tai nạn giao thông. Ngoài ra, BTNR còn giúp giảm tiếng ồn và tăng tuổi thọ của mặt đường.

2.1. Hiệu quả thoát nước

Bê tông nhựa rỗng được thiết kế với độ rỗng cao (khoảng 20%) giúp nước mưa thấm qua mặt đường nhanh chóng, giảm thiểu hiện tượng đọng nước trên bề mặt. Hệ thống thoát nước được cải thiện đáng kể, giảm nguy cơ ngập lụt và tăng độ an toàn cho người tham gia giao thông. Các thí nghiệm thực tế tại TP.HCM cho thấy BTNR có khả năng thoát nước tốt hơn so với các loại bê tông nhựa truyền thống.

2.2. Cải thiện an toàn giao thông

Việc sử dụng bê tông nhựa rỗng giúp tăng độ nhám của mặt đường, giảm hiện tượng trơn trượt, đặc biệt là trong điều kiện trời mưa. Điều này góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông và tăng độ an toàn cho người tham gia giao thông. Ngoài ra, BTNR còn giúp giảm tiếng ồn từ xe cộ, tạo môi trường giao thông yên tĩnh hơn.

III. Kết luận và kiến nghị

Luận văn kết luận rằng bê tông nhựa rỗng là một giải pháp hiệu quả để cải thiện hệ thống thoát nước và an toàn giao thông tại TP.HCM. Các giải pháp kỹ thuật và công nghệ thi công được đề xuất đã chứng minh tính khả thi và hiệu quả trong thực tế. Tuy nhiên, cần tiếp tục nghiên cứu và cải tiến để tối ưu hóa thành phần hỗn hợp và quy trình thi công, đặc biệt là trong điều kiện khí hậu và giao thông đặc thù của TP.HCM.

3.1. Kiến nghị cho nghiên cứu tiếp theo

Để nâng cao hiệu quả của bê tông nhựa rỗng, cần tiếp tục nghiên cứu về các loại vật liệu mới và công nghệ thi công tiên tiến. Đặc biệt, cần đánh giá dài hạn về độ bền và hiệu quả của BTNR trong điều kiện thực tế tại TP.HCM. Ngoài ra, cần xây dựng các tiêu chuẩn và quy trình kỹ thuật cụ thể để áp dụng rộng rãi BTNR trong các dự án xây dựng đường giao thông.

3.2. Ứng dụng thực tiễn

Luận văn khuyến nghị áp dụng bê tông nhựa rỗng trong các dự án xây dựng và nâng cấp đường giao thông tại TP.HCM. Việc áp dụng này không chỉ cải thiện hệ thống thoát nước mà còn góp phần nâng cao chất lượng và tuổi thọ của mặt đường, đồng thời tăng cường an toàn giao thông cho người dân.

Nghiên cứu giải pháp kỹ thuật và công nghệ thi công lớp bê tông nhựa rỗng thoát nước tại TP.HCM