Đồ án Kết Cấu Động Cơ IFA W50 (CAD) [47 trang]

I. Tổng Quan Đồ Án Kết Cấu Động Cơ IFA W50 CAD Chi Tiết

Đồ án Kết Cấu Động Cơ IFA W50 (CAD) là một dự án quan trọng trong chương trình đào tạo kỹ sư cơ khí động lực. Nó không chỉ tổng hợp kiến thức từ nhiều môn học như Tính toán và Thiết kế Động cơ Đốt Trong, Dung sai, Sức bền vật liệu, Nguyên lý máy, Chi tiết máy mà còn là cơ hội để sinh viên áp dụng lý thuyết vào thực tế, phát triển kỹ năng thiết kế, mô phỏng và phân tích. Mục tiêu chính của đồ án là xây dựng mô hình CAD hoàn chỉnh cho động cơ IFA W50, từ đó hiểu sâu hơn về cấu tạo, nguyên lý hoạt động và các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ. Đồ án này yêu cầu sinh viên phải có kiến thức nền tảng vững chắc, khả năng làm việc độc lập, tư duy sáng tạo và kỹ năng sử dụng phần mềm CAD thành thạo. Việc hoàn thành tốt đồ án Kết Cấu Động Cơ sẽ là bước đệm quan trọng cho sự nghiệp của kỹ sư cơ khí trong tương lai. Tài liệu gốc cung cấp các thông số đầu vào, kết quả tính toán các quá trình công tác, động học, động lực học, và tính bền các chi tiết chính. Việc phân tích và ứng dụng tài liệu này một cách chính xác là yếu tố then chốt để đảm bảo tính khả thi và hiệu quả của đồ án. Hơn nữa, đồ án này còn giúp sinh viên làm quen với quy trình nghiên cứu, phân tích và giải quyết vấn đề kỹ thuật một cách bài bản, khoa học. Qua đó, sinh viên sẽ tích lũy được kinh nghiệm quý báu, sẵn sàng đối mặt với những thách thức trong công việc thực tế sau này.

1.1. Giới thiệu chung về động cơ IFA W50 và ứng dụng

Động cơ IFA W50 là một loại động cơ diesel phổ biến, được sử dụng rộng rãi trong các loại xe tải và máy móc công nghiệp trước đây. Đặc điểm nổi bật của động cơ này là kết cấu đơn giản, dễ sửa chữa và bảo dưỡng. Tuy nhiên, so với các loại động cơ hiện đại, IFA W50 có hiệu suất thấp hơn và mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn. Việc nghiên cứu và phân tích kết cấu của động cơ IFA W50 trong đồ án CAD giúp sinh viên hiểu rõ hơn về các nguyên lý cơ bản của động cơ đốt trong, đồng thời có cái nhìn tổng quan về sự phát triển của công nghệ động cơ qua thời gian. Bên cạnh đó, đồ án cũng tạo cơ hội để sinh viên tìm hiểu về các vật liệu chế tạo động cơ, quy trình công nghệ và các phương pháp kiểm tra chất lượng. Với sự hỗ trợ của phần mềm CAD, sinh viên có thể tạo ra các mô hình 3D chi tiết của động cơ, từ đó dễ dàng quan sát, phân tích và đánh giá các thông số kỹ thuật. Điều này rất hữu ích trong việc thiết kế, cải tiến và tối ưu hóa các loại động cơ hiện đại.

1.2. Ý nghĩa của việc thiết kế CAD cho động cơ IFA W50

Thiết kế CAD (Computer-Aided Design) cho động cơ IFA W50 mang lại nhiều lợi ích thiết thực. Đầu tiên, nó cho phép sinh viên tạo ra mô hình 3D chính xác của động cơ, giúp dễ dàng hình dung và hiểu rõ cấu tạo, nguyên lý hoạt động. Thứ hai, phần mềm CAD cung cấp các công cụ phân tích mạnh mẽ, giúp sinh viên đánh giá các thông số kỹ thuật, kiểm tra độ bền và tối ưu hóa thiết kế. Thứ ba, thiết kế CAD cho phép tạo ra các bản vẽ kỹ thuật chi tiết, phục vụ cho quá trình chế tạo và lắp ráp động cơ. Hơn nữa, mô hình CAD có thể được sử dụng để mô phỏng các quá trình hoạt động của động cơ, giúp sinh viên hiểu rõ hơn về các hiện tượng vật lý xảy ra bên trong. Ví dụ, có thể mô phỏng quá trình cháy, quá trình trao đổi khí, hoặc quá trình bôi trơn. Ngoài ra, thiết kế CAD còn giúp sinh viên làm quen với các tiêu chuẩn kỹ thuật, quy trình thiết kế và các phần mềm chuyên dụng trong ngành cơ khí động lực.

II. Thách Thức Phân Tích Tối Ưu Thiết Kế CAD IFA W50

Việc xây dựng một đồ án Kết Cấu Động Cơ IFA W50 (CAD) không phải là một nhiệm vụ dễ dàng. Sinh viên phải đối mặt với nhiều thách thức khác nhau, từ việc tìm kiếm và xử lý thông tin, đến việc sử dụng thành thạo phần mềm CAD và áp dụng các kiến thức chuyên môn. Một trong những thách thức lớn nhất là việc thu thập đầy đủ và chính xác các thông số kỹ thuật của động cơ IFA W50. Do động cơ này đã cũ, việc tìm kiếm tài liệu gốc có thể gặp nhiều khó khăn. Sinh viên cần phải chủ động tìm kiếm thông tin từ nhiều nguồn khác nhau, bao gồm sách, báo, tạp chí khoa học, internet và các chuyên gia trong ngành. Sau khi thu thập được thông tin, sinh viên cần phải xử lý và phân tích dữ liệu để đảm bảo tính chính xác và nhất quán. Một thách thức khác là việc sử dụng thành thạo phần mềm CAD. Sinh viên cần phải nắm vững các công cụ và tính năng của phần mềm để có thể tạo ra mô hình 3D chi tiết và chính xác của động cơ. Điều này đòi hỏi sinh viên phải có kỹ năng thực hành tốt và khả năng tự học cao. Cuối cùng, sinh viên cần phải áp dụng các kiến thức chuyên môn để phân tích và đánh giá hiệu suất của động cơ, cũng như đề xuất các giải pháp cải tiến thiết kế.

2.1. Vấn đề thiếu thông tin kỹ thuật chi tiết về IFA W50

Một trong những khó khăn lớn nhất khi thực hiện đồ án Kết Cấu Động Cơ IFA W50 là sự hạn chế về thông tin kỹ thuật chi tiết. Động cơ IFA W50 là một sản phẩm cũ, nên việc tìm kiếm các bản vẽ gốc, thông số kỹ thuật và tài liệu hướng dẫn có thể gặp nhiều trở ngại. Sinh viên cần phải nỗ lực tìm kiếm thông tin từ nhiều nguồn khác nhau, bao gồm các thư viện kỹ thuật, bảo tàng, diễn đàn trực tuyến và các chuyên gia trong ngành. Tuy nhiên, ngay cả khi tìm được thông tin, vẫn có thể xảy ra tình trạng thiếu chính xác, không đầy đủ hoặc mâu thuẫn. Do đó, sinh viên cần phải có khả năng phân tích, đánh giá và chọn lọc thông tin một cách cẩn thận, để đảm bảo tính tin cậy của dữ liệu sử dụng trong đồ án. Việc thiếu thông tin kỹ thuật chi tiết không chỉ ảnh hưởng đến quá trình thiết kế CAD, mà còn ảnh hưởng đến khả năng phân tích và đánh giá hiệu suất của động cơ.

2.2. Yêu cầu kỹ năng sử dụng phần mềm CAD chuyên nghiệp

Để xây dựng mô hình CAD hoàn chỉnh cho động cơ IFA W50, sinh viên cần phải có kỹ năng sử dụng phần mềm CAD chuyên nghiệp. Điều này không chỉ bao gồm việc nắm vững các công cụ và tính năng cơ bản của phần mềm, mà còn bao gồm việc hiểu rõ các nguyên tắc thiết kế, kỹ thuật mô hình hóa và các tiêu chuẩn kỹ thuật liên quan. Sinh viên cần phải có khả năng tạo ra các mô hình 3D chính xác, chi tiết và có tính thẩm mỹ cao. Bên cạnh đó, sinh viên cũng cần phải có khả năng sử dụng các công cụ phân tích của phần mềm CAD để đánh giá các thông số kỹ thuật, kiểm tra độ bền và tối ưu hóa thiết kế. Việc thành thạo phần mềm CAD không chỉ giúp sinh viên hoàn thành tốt đồ án, mà còn là một kỹ năng quan trọng trong sự nghiệp của kỹ sư cơ khí.

2.3. Tính toán Phân tích Lực tác dụng và độ bền vật liệu.

Đồ án đòi hỏi sinh viên phải thực hiện các phép tính toán phức tạp liên quan đến lực tác dụng lên các chi tiết động cơ, phân tích ứng suất và biến dạng để đảm bảo độ bền của chúng. Ví dụ, tính toán lực quán tính của piston, lực khí thể tác dụng lên thanh truyền, ứng suất trên trục khuỷu... Sai sót trong tính toán có thể dẫn đến thiết kế không an toàn và không hiệu quả. Phần lớn các công thức được sử dụng để tính toán được đưa ra trong chương I của đồ án, cũng như các tài liệu tham khảo. Tuy nhiên, để sử dụng và áp dụng các công thức này, sinh viên phải hiểu rõ các khái niệm và nguyên lý cơ bản của cơ học vật liệu, sức bền vật liệu. Chính vì vậy, để đáp ứng được yêu cầu của đồ án, sinh viên phải có nền tảng kiến thức chuyên môn vững chắc.

III. Giải Pháp Xây Dựng Mô Hình CAD Động Cơ IFA W50 Hiệu Quả

Để vượt qua những thách thức trong quá trình xây dựng đồ án Kết Cấu Động Cơ IFA W50 (CAD), sinh viên cần áp dụng một số giải pháp hiệu quả. Đầu tiên, cần có kế hoạch tìm kiếm và thu thập thông tin một cách bài bản, khoa học. Nên bắt đầu từ các nguồn thông tin chính thống, như sách giáo trình, tài liệu kỹ thuật của nhà sản xuất, sau đó mở rộng sang các nguồn thông tin khác. Khi thu thập thông tin, cần chú ý đến tính chính xác, đầy đủ và nhất quán của dữ liệu. Nếu có bất kỳ nghi ngờ nào, nên kiểm tra lại thông tin từ nhiều nguồn khác nhau. Thứ hai, cần dành thời gian để học và thực hành sử dụng phần mềm CAD một cách thành thạo. Nên bắt đầu từ các bài tập cơ bản, sau đó dần dần nâng cao trình độ. Có thể tham gia các khóa học trực tuyến hoặc tìm kiếm sự giúp đỡ từ các bạn bè, thầy cô. Thứ ba, cần áp dụng các nguyên tắc thiết kế và kỹ thuật mô hình hóa một cách khoa học. Nên bắt đầu từ việc xây dựng mô hình khung, sau đó dần dần thêm các chi tiết. Cần chú ý đến tỷ lệ, kích thước và vị trí tương đối của các chi tiết. Cuối cùng, cần kiểm tra và đánh giá mô hình CAD một cách thường xuyên, để phát hiện và sửa chữa các sai sót.

3.1. Phương pháp thu thập và xử lý dữ liệu kỹ thuật IFA W50

Việc thu thập và xử lý dữ liệu kỹ thuật cho động cơ IFA W50 đòi hỏi một quy trình bài bản và khoa học. Nên bắt đầu bằng việc xác định rõ mục tiêu và phạm vi của việc thu thập dữ liệu. Ví dụ, cần thu thập thông tin về kích thước, vật liệu, thông số kỹ thuật, quy trình công nghệ, v.v. Sau đó, tiến hành tìm kiếm thông tin từ các nguồn khác nhau, bao gồm sách, báo, tạp chí khoa học, internet, các chuyên gia trong ngành, v.v. Khi thu thập thông tin, cần chú ý đến tính chính xác, đầy đủ và nhất quán của dữ liệu. Nếu có bất kỳ nghi ngờ nào, nên kiểm tra lại thông tin từ nhiều nguồn khác nhau. Sau khi thu thập được thông tin, cần phải xử lý và phân tích dữ liệu để loại bỏ các thông tin sai lệch, không đầy đủ hoặc mâu thuẫn. Có thể sử dụng các công cụ thống kê, phân tích để hỗ trợ quá trình này. Cuối cùng, cần lưu trữ dữ liệu một cách có hệ thống, để dễ dàng truy cập và sử dụng khi cần thiết.

3.2. Quy trình thiết kế và mô hình hóa 3D bằng CAD cho IFA W50

Quy trình thiết kế và mô hình hóa 3D bằng CAD cho động cơ IFA W50 bao gồm nhiều bước khác nhau. Đầu tiên, cần xác định mục tiêu và phạm vi của mô hình. Ví dụ, mô hình cần phải chi tiết đến mức nào, cần phải thể hiện các tính năng gì, v.v. Sau đó, tiến hành xây dựng mô hình khung, dựa trên các thông số kỹ thuật và bản vẽ có sẵn. Cần chú ý đến tỷ lệ, kích thước và vị trí tương đối của các chi tiết. Sau khi xây dựng xong mô hình khung, tiến hành thêm các chi tiết, như bu lông, ốc vít, gioăng, v.v. Cần chú ý đến tính chính xác và thẩm mỹ của các chi tiết. Sau khi hoàn thành mô hình, cần kiểm tra và đánh giá mô hình một cách kỹ lưỡng, để phát hiện và sửa chữa các sai sót. Có thể sử dụng các công cụ phân tích của phần mềm CAD để đánh giá các thông số kỹ thuật, kiểm tra độ bền và tối ưu hóa thiết kế. Cuối cùng, cần lưu trữ mô hình một cách cẩn thận, để dễ dàng truy cập và sử dụng khi cần thiết.

IV. Ứng Dụng Phân Tích Mô Phỏng Động Cơ IFA W50 Bằng CAD

Mô hình CAD của động cơ IFA W50 không chỉ là một bản vẽ kỹ thuật, mà còn là một công cụ mạnh mẽ để phân tích và mô phỏng các quá trình hoạt động của động cơ. Với mô hình CAD, sinh viên có thể thực hiện các phân tích về độ bền, động lực học, nhiệt động lực học, v.v. Ví dụ, có thể phân tích ứng suất và biến dạng của các chi tiết động cơ khi chịu tải, hoặc mô phỏng quá trình cháy, quá trình trao đổi khí, hoặc quá trình bôi trơn. Các kết quả phân tích và mô phỏng có thể được sử dụng để đánh giá hiệu suất của động cơ, cũng như đề xuất các giải pháp cải tiến thiết kế. Ngoài ra, mô hình CAD còn có thể được sử dụng để tạo ra các bản vẽ kỹ thuật chi tiết, phục vụ cho quá trình chế tạo và lắp ráp động cơ. Hơn nữa, mô hình CAD có thể được sử dụng để đào tạo và huấn luyện kỹ thuật viên, giúp họ hiểu rõ hơn về cấu tạo, nguyên lý hoạt động và quy trình bảo dưỡng của động cơ.

4.1. Mô phỏng động học và động lực học của hệ thống IFA W50

Mô phỏng động học và động lực học của hệ thống IFA W50 là một ứng dụng quan trọng của mô hình CAD. Với mô hình CAD, sinh viên có thể mô phỏng chuyển động của các chi tiết động cơ, như piston, thanh truyền, trục khuỷu, v.v. Có thể quan sát và phân tích các thông số động học, như vận tốc, gia tốc, lực, momen, v.v. Bên cạnh đó, sinh viên cũng có thể mô phỏng các quá trình động lực học, như quá trình va đập, quá trình ma sát, quá trình rung động, v.v. Các kết quả mô phỏng có thể được sử dụng để đánh giá hiệu suất của hệ thống, cũng như đề xuất các giải pháp cải tiến thiết kế. Ví dụ, có thể tối ưu hóa hình dạng của piston để giảm lực quán tính, hoặc tối ưu hóa thiết kế của trục khuỷu để giảm rung động.

4.2. Phân tích ứng suất và độ bền của các chi tiết chính

Phân tích ứng suất và độ bền của các chi tiết chính là một ứng dụng quan trọng khác của mô hình CAD. Với mô hình CAD, sinh viên có thể phân tích ứng suất và biến dạng của các chi tiết động cơ khi chịu tải, như piston, thanh truyền, trục khuỷu, xi lanh, v.v. Có thể sử dụng các phương pháp phân tích phần tử hữu hạn (FEA) để tính toán ứng suất và biến dạng. Các kết quả phân tích có thể được sử dụng để đánh giá độ bền của các chi tiết, cũng như đề xuất các giải pháp cải tiến thiết kế. Ví dụ, có thể tăng cường độ bền của trục khuỷu bằng cách sử dụng vật liệu có độ bền cao hơn, hoặc thay đổi hình dạng của trục khuỷu để giảm ứng suất.

V. Đề Xuất Cải Tiến Thiết Kế Động Cơ IFA W50 Dựa Trên CAD

Dựa trên các phân tích và mô phỏng bằng CAD, sinh viên có thể đề xuất các giải pháp cải tiến thiết kế động cơ IFA W50. Các giải pháp cải tiến có thể tập trung vào việc tăng hiệu suất, giảm tiêu thụ nhiên liệu, giảm khí thải, tăng độ bền, giảm tiếng ồn, v.v. Ví dụ, có thể đề xuất các giải pháp cải tiến hệ thống nạp, hệ thống xả, hệ thống phun nhiên liệu, hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát, v.v. Các giải pháp cải tiến cần phải được đánh giá kỹ lưỡng về tính khả thi, hiệu quả kinh tế và tác động môi trường. Để đánh giá tính khả thi, cần xem xét các yếu tố như công nghệ sản xuất, vật liệu, chi phí, v.v. Để đánh giá hiệu quả kinh tế, cần so sánh chi phí đầu tư với lợi ích thu được. Để đánh giá tác động môi trường, cần xem xét các yếu tố như khí thải, tiếng ồn, chất thải, v.v.

5.1. Giải pháp nâng cao hiệu suất đốt cháy nhiên liệu IFA W50

Để nâng cao hiệu suất đốt cháy nhiên liệu của động cơ IFA W50, có thể áp dụng nhiều giải pháp khác nhau. Ví dụ, có thể cải tiến hình dạng buồng đốt để tăng cường quá trình trộn lẫn giữa không khí và nhiên liệu. Có thể tối ưu hóa thời điểm phun nhiên liệu và áp suất phun để cải thiện quá trình bay hơi và hòa trộn. Có thể sử dụng các chất phụ gia nhiên liệu để tăng cường quá trình cháy. Ngoài ra, có thể cải tiến hệ thống nạp để tăng lượng không khí nạp vào xi lanh, hoặc cải tiến hệ thống xả để giảm áp suất khí thải.

5.2. Thiết kế giảm thiểu tiếng ồn và rung động động cơ IFA W50

Để giảm thiểu tiếng ồn và rung động của động cơ IFA W50, có thể áp dụng nhiều giải pháp khác nhau. Ví dụ, có thể cải tiến thiết kế của các chi tiết động cơ để giảm lực quán tính và lực va đập. Có thể sử dụng các vật liệu có khả năng hấp thụ rung động để giảm tiếng ồn. Có thể cải tiến hệ thống treo động cơ để giảm rung động truyền đến khung xe. Ngoài ra, có thể sử dụng các biện pháp cách âm để giảm tiếng ồn phát ra từ động cơ.

VI. Kết Luận và Hướng Phát Triển Đồ Án CAD Động Cơ IFA W50

Đồ án Kết Cấu Động Cơ IFA W50 (CAD) là một cơ hội quý báu để sinh viên áp dụng kiến thức lý thuyết vào thực tế, phát triển kỹ năng thiết kế, mô phỏng và phân tích. Qua đồ án này, sinh viên có thể hiểu sâu hơn về cấu tạo, nguyên lý hoạt động và các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ đốt trong. Bên cạnh đó, đồ án còn giúp sinh viên làm quen với quy trình nghiên cứu, phân tích và giải quyết vấn đề kỹ thuật một cách bài bản, khoa học. Trong tương lai, đồ án Kết Cấu Động Cơ có thể được phát triển theo nhiều hướng khác nhau. Ví dụ, có thể mở rộng phạm vi của đồ án để bao gồm cả các hệ thống phụ trợ của động cơ, như hệ thống điện, hệ thống điều khiển, v.v. Hoặc có thể sử dụng các phần mềm mô phỏng chuyên dụng để phân tích và đánh giá hiệu suất của động cơ một cách chi tiết hơn. Ngoài ra, có thể kết hợp đồ án Kết Cấu Động Cơ với các dự án nghiên cứu khoa học, để sinh viên có cơ hội tham gia vào các hoạt động nghiên cứu và phát triển công nghệ động cơ.

6.1. Tóm tắt các kết quả đạt được và bài học kinh nghiệm

Qua quá trình thực hiện đồ án Kết Cấu Động Cơ IFA W50 (CAD), sinh viên đã đạt được nhiều kết quả quan trọng. Đã xây dựng được mô hình CAD hoàn chỉnh cho động cơ IFA W50. Đã thực hiện được các phân tích và mô phỏng về độ bền, động lực học, nhiệt động lực học. Đã đề xuất được các giải pháp cải tiến thiết kế động cơ. Bên cạnh đó, sinh viên cũng đã rút ra được nhiều bài học kinh nghiệm quý báu. Đã học được cách tìm kiếm và xử lý thông tin một cách bài bản, khoa học. Đã rèn luyện được kỹ năng sử dụng phần mềm CAD chuyên nghiệp. Đã nâng cao được khả năng làm việc độc lập, tư duy sáng tạo và giải quyết vấn đề kỹ thuật.

6.2. Hướng phát triển và nghiên cứu tiếp theo cho đồ án CAD

Trong tương lai, đồ án Kết Cấu Động Cơ IFA W50 (CAD) có thể được phát triển theo nhiều hướng khác nhau. Một hướng phát triển là mở rộng phạm vi của đồ án để bao gồm cả các hệ thống phụ trợ của động cơ, như hệ thống điện, hệ thống điều khiển, v.v. Điều này sẽ giúp sinh viên có cái nhìn toàn diện hơn về động cơ đốt trong. Một hướng phát triển khác là sử dụng các phần mềm mô phỏng chuyên dụng để phân tích và đánh giá hiệu suất của động cơ một cách chi tiết hơn. Ví dụ, có thể sử dụng các phần mềm mô phỏng dòng chảy để phân tích quá trình trao đổi khí, hoặc sử dụng các phần mềm mô phỏng cháy để phân tích quá trình đốt cháy nhiên liệu. Ngoài ra, có thể kết hợp đồ án Kết Cấu Động Cơ với các dự án nghiên cứu khoa học, để sinh viên có cơ hội tham gia vào các hoạt động nghiên cứu và phát triển công nghệ động cơ.

Đồ án chi tiết: Kết cấu động cơ IFA W50 Full Bản Vẽ CAD

LỜI NÓI ĐẦU

1. CHƯƠNG I: TÍNH TOÁN CHU TRÌNH CÔNG TÁC CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

1.1. Tổng quan về các phương pháp tính toán CTCT của động cơ

1.2. Giới thiệu về động cơ IFA-W50 và các thông số đầu vào phục vụ tính toán

1.3. Số liệu ban đầu

1.4. Tính toán các quá trình công tác của động cơ

1.4.1. Quá trình nạp

1.4.2. Tính toán quá trình nén

1.4.3. Tính toán quá trình cháy

1.4.4. Tính toán quá trình giãn nở

1.4.5. Tính toán các thông số chu trình công tác

1.5. Vẽ và hiệu đính đồ thị công

1.5.1. Vẽ vòng tròn Brick đặt phía trên đồ thị công

1.5.2. Lần lượt hiệu định các điểm trên đồ thị

2. TÍNH TOÁN ĐỘNG HỌC, ĐỘNG LỰC HỌC

2.1. Vẽ đường biểu diễn các quy luật động học

2.1.1. Đường biểu diễn hành trình của piston x = ƒ(α)

2.1.2. Đường biểu diễn tốc độ của piston v = f(α)

2.1.3. Đường biểu diễn gia tốc của piston j = f( x)

2.2. Tính toán động lực học

2.2.1. Các khối lượng chuyển động tịnh tiến

2.2.2. Các khối lượng chuyển động quay

2.2.3. Lực quán tính

2.2.4. Vẽ đường biểu diễn lực quán tính –Pj=f(x)

2.2.5. Đường biểu diễn v = ƒ(x)

2.2.6. Khai triển đồ thị công P–V thành p =ƒ(α)

2.2.7. Vẽ đồ thị lực tiếp tuyến T = ƒ(α) và đồ thị lực pháp tuyến Z = ƒ(α)

2.2.8. Vẽ đường biểu diễn ΣT = ƒ(α) của động cơ nhiều xy lanh

2.2.9. Đồ thị phụ tải tác dụng lên chốt khuỷu

2.2.10. Vẽ đường biểu diễn Q = f( α)

2.2.11. Đồ thị mài mòn chốt khuỷu

3. CHƯƠNG III: TÍNH NGHIỆM BỀN CÁC CHI TIẾT CHÍNH

3.1. Tính nghiệm bền thanh truyền

3.1.1. Tính bền đầu nhỏ

3.1.2. Tính bền thân thanh truyền

3.1.3. Tính bền đầu to thanh truyền

3.2. Tính bền bu lông thanh truyền

TÀI LIỆU THAM KHẢO