LỜI CẢM ƠN
LỜI CAM ĐOAN
MỤC LỤC
DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT
DANH MỤC CÁC BẢNG
DANH MỤC CÁC HÌNH
LỜI MỞ ĐẦU
0.1. Tính cấp thiết của đề tài
0.2. Mục tiêu nghiên cứu
0.3. Đối tƣợng, phạm vi nghiên cứu
0.4. Phƣơng pháp nghiên cứu, khung lý thuyết nghiên cứu, thông tin và dữ liệu đƣợc sử dụng trong nghiên cứu
0.5. Những đóng góp mới của Luận án
0.6. Kết cấu đề tài
1. CHƢƠNG 1 TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU
1.1. Nghiên cứu về tự do hóa thƣơng mại
1.1.1. Các nghiên cứu ngoài nƣớc
1.1.2. Các nghiên cứu trong nƣớc
1.2. Nghiên cứu về vận tải biển
1.2.1. Nghiên cứu ngoài nƣớc
1.2.2. Nghiên cứu trong nƣớc
1.3. Nghiên cứu về mô hình tác động
1.3.1. Các nghiên cứu ngoài nƣớc
1.3.2. Các nghiên cứu trong nƣớc
1.4. Một số kết luận rút ra từ tổng quan tình hình nghiên cứu
1.4.1. Về tự do hóa thƣơng mại
1.4.2. Về hoạt động kinh doanh vận tải biển trong mối quan hệ với tự do hóa thƣơng mại
1.5. Khoảng trống nghiên cứu
1.6. Kết luận chƣơng 1
2. CHƢƠNG 2 MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CHỦ YẾU VÀ MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU TÁC ĐỘNG CỦA TỰ DO HÓA THƢƠNG MẠI ĐẾN HOẠT ĐỘNG KINH DOANH TRONG LĨNH VỰC VẬN TẢI BIỂN
2.1. Lý thuyết về tự do hóa thƣơng mại
2.1.1. Một số khái niệm liên quan đến tự do hóa thƣơng mại
2.1.2. Hội nhập kinh tế quốc tế (Integration)
2.1.3. Tự do hóa thương mại
2.1.4. Sự hình thành của tự do hóa thƣơng mại
2.1.5. Bản chất của tự do hóa thƣơng mại
2.1.6. Các nguyên tắc cơ bản của thƣơng mại quốc tế
2.1.7. Nguyên tắc thương mại không có sự phân biệt đối xử
2.1.8. Nguyên tắc tự do thương mại (nguyên tắc mở cửa thị trường) và tạo ra môi trường cạnh tranh ngày càng bình đẳng
2.1.9. Nguyên tắc minh bạch ổn định trong thương mại
2.1.10. Nguyên tắc dành cho các nước đang phát triển và chậm phát triển những điều kiện thuận lợi hơn
2.2. Lý luận về kinh doanh vận tải biển
2.2.1. Các thuật ngữ có liên quan đến kinh doanh vận tải biển
2.2.2. Lịch sử hình thành vận tải biển Việt Nam
2.2.3. Đặc điểm của hoạt động kinh doanh vận tải biển
2.3. Mô hình nghiên cứu về tác động của tự do hóa thƣơng mại đến hoạt động kinh doanh trong lĩnh vực vận tải biển
2.3.1. Định hƣớng xây dựng mô hình nghiên cứu về tác động của tự do hóa thƣơng mại đến hoạt động kinh doanh trong lĩnh vực vận tải biển tại Hải Phòng
2.3.2. Căn cứ xác lập biến độc lập thể hiện tự do hóa thƣơng mại của Việt Nam
2.3.3. Căn cứ xác lập biến phụ thuộc thể hiện hoạt động kinh doanh trong lĩnh vực vận tải biển tại Hải Phòng
2.4. Kết luận chƣơng 2
3. CHƢƠNG 3 THỰC TRẠNG TÁC ĐỘNG CỦA TỰ DO HÓA THƢƠNG MẠI ĐẾN HOẠT ĐỘNG KINH DOANH TRONG LĨNH VỰC VẬN TẢI BIỂN TẠI HẢI PHÕNG
3.1. Thực trang về tự do hóa thƣơng mại của Việt Nam
3.1.1. Các cam kết, thỏa thuận thƣơng mại của Việt Nam
3.1.2. Tiến trình thực thi tự do hóa thƣơng mại tại Việt Nam
3.1.3. Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á ASEAN
3.1.4. Khu vực mậu dịch tự do ASEAN
3.1.5. Hiệp định thương mại Việt - Mỹ
3.1.6. Tổ chức thương mại thế giới (WTO)
3.1.7. Hiệp định VCUFTA
3.1.8. Cộng đồng Kinh tế ASEAN
3.1.9. Hiệp định EVFTA
3.1.10. Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP)
3.1.11. Kết quả đạt đƣợc trong tiến trình thực thi tự do hóa thƣơng mại của Việt Nam
3.1.12. Tổng thu nhập quốc nội
3.1.13. Tổng vốn đầu tư nước ngoài
3.1.14. Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu
3.2. Thực trạng hoạt động kinh doanh trong lĩnh vực vận tải biển tại Hải Phòng
3.2.1. Giới thiệu chung về Thành phố Hải Phòng
3.2.2. Vị trí địa lý và điều kiện tự nhiên
3.2.3. Hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông
3.2.4. Thực trạng hoạt động kinh doanh trong lĩnh vực vận tải biển tại Hải Phòng
3.2.5. Thực trạng hệ thống cảng biển
3.2.6. Thực trạng đội tàu
3.2.7. Những tồn tại trong lĩnh vực kinh doanh vận tải biển tại Hải Phòng
3.2.8. Đối với hệ thống cảng biển
3.2.9. Đối với đội tàu
3.3. Tác động của tự do hóa thƣơng mại đến hoạt động kinh doanh trong lĩnh vực vận tải biển tại Hải Phòng
3.3.1. Cơ sở xây dựng biến cho mô hình giả định
3.3.2. Xây dựng mô hình đo tác động của tự do hóa thƣơng mại đến lĩnh vực kinh doanh vận tải biển tại Hải Phòng
3.3.3. Lựa chọn mô hình
3.3.4. Lý thuyết mô hình
3.3.5. Cơ sở dữ liệu
3.3.6. Kết quả mô hình
3.3.7. Phân tích kết quả mô hình
3.4. Kết luận chƣơng 3
4. CHƢƠNG 4 GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ VỀ PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG KINH DOANH TRONG LĨNH VỰC VẬN TẢI BIỂN TẠI HẢI PHÕNG TRONG BỐI CẢNH TỰ DO HÓA THƢƠNG MẠI
4.1. Cơ sở phát triển lĩnh vực kinh doanh vận tải biển dựa trên quan điểm và định hƣớng phát triển
4.1.1. Cơ sở phát triển lĩnh vực kinh doanh vận tải biển dựa trên quan điểm và định hƣớng của Nhà nƣớc
4.1.2. Quan điểm của Đảng
4.1.3. Quan điểm của Nhà nước
4.1.4. Cơ sở phát triển lĩnh vực kinh doanh vận tải biển dựa trên quan điểm và định hƣớng của Thành phố Hải Phòng
4.1.5. Quan điểm, định hướng phát triển vận tải biển của Đảng
4.1.6. Mục tiêu và nhiệm vụ phát triển vận tải biển của Thành phố
4.2. Cam kết quốc tế về dịch vụ vận tải biển trong khuôn khổ các hiệp định thƣơng mại tự do của Việt Nam
4.2.1. Hệ thống các cam kết quốc tế về dịch vụ vận tải biển trong khuôn khổ các hiệp định thƣơng mại tự do của Việt Nam
4.2.2. Các cam kết song phương của Việt Nam
4.2.3. Các cam kết của Việt Nam trong WTO
4.2.4. Các cam kết của Việt Nam trong ASEAN
4.2.5. Cam kết trong AEC
4.2.6. Cam kết trong ASEM, APEC và các tổ chức kinh tế thương mại khu vực
4.2.7. Các cam kết trong Hiệp định Đối tác kinh tế chiến lược Ch u – Thái nh Dương (TPP) và EVFTA
4.2.8. Tác động của các cam kết quốc tế về dịch vụ vận tải biển đến hoạt động kinh doanh vận tải biển tại Việt Nam
4.3. Giải pháp về phát triển hoạt động kinh doanh trong lĩnh vực vận tải biển tại Hải Phòng trong bối cảnh tự do hóa thƣơng mại
4.3.1. Nhóm giải pháp đối với doanh nghiệp
4.3.2. Đối với doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển
4.3.3. Đối với doanh nghiệp kinh doanh khai thác cảng
4.3.4. Đối với doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập khẩu
4.3.5. Nhóm giải pháp đối với cơ quan quản lý
4.3.6. Công tác quản lý Nhà nước
4.3.7. Phát triển hệ thống Logistics
4.3.8. Tăng cường các hoạt động kết nối liên quan đến các cam kết về tự do hóa thương mại
4.4. Kiến nghị về phát triển hoạt động kinh doanh trong lĩnh vực vận tải biển tại Hải Phòng trong bối cảnh tự do hóa thƣơng mại
4.4.1. Kiến nghị với Chính phủ
4.4.2. Nâng cao chất lượng các văn bản pháp luật chuyên ngành
4.4.3. Nâng cao chất lượng, tăng cường quản lý Nhà nước, thực hiện cải cách thủ tục hành chính
4.4.4. Kiến nghị với UBND thành phố Hải Phòng
4.4.5. Phát triển nguồn nhân lực chung của thành phố
4.4.6. Đối với hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu
4.4.7. Đối với lĩnh vực kinh doanh vận tải biển
4.5. Kết luận chƣơng 4
DANH MỤC CÔNG TRÌNH KHOA HỌC ĐÃ CÔNG BỐ CỦA TÁC GIẢ CÓ LIÊN QUAN ĐẾN LUẬN ÁN
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
PHỤ LỤC
