Luận văn thạc sĩ về nghiên cứu chế độ thủy lực và phục hồi bãi biển Cửa Tùng, Quảng Trị

Luận văn thạc sĩ nghiên cứu chế độ thủy lực và phương án nuôi bãi khôi phục bãi biển Cửa Tùng, Quảng Trị, mang lại giải pháp bền vững.

• Tác giả: Lê Đức Dũng
• Người hướng dẫn: TS. Trần Thanh Tùng
• Trường học: Trường Đại học Thủy lợi
• Chuyên ngành: Xây dựng công trình biển
• Đề tài: Nghiên cứu chế độ thủy động lực và tính toán phương án nuôi bãi khôi phục bãi biển Cửa Tùng, Quảng Trị
• Loại tài liệu: luận văn thạc sĩ
• Năm xuất bản: 2013
• Địa điểm: Hà Nội

Mục lục chi tiết

• LỜI CẢM ƠN
• 1. CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ KHU VỰC NGHIÊN CỨU
• 1.1. Vị trí địa lý và đặc điểm địa hình, địa chất
• 1.2. Đặc điểm khí tượng, thủy hải văn
• 1.3. Đặc điểm kinh tế - xã hội
• 2. CHƯƠNG II: HIỆN TRẠNG VÀ NGUYÊN NHÂN XÓI LỞ BÃI BIỂN CỬA TÙNG
• 2.1. Hiện trạng và quy luật diễn biến bãi biển Cửa Tùng
• 2.2. Phân tích, đánh giá các nguyên nhân gây xói lở bãi biển Cửa Tùng
• 3. CHƯƠNG III: NGHIÊN CỨU CHẾ ĐỘ THỦY ĐỘNG LỰC VÀ DIỄN BIẾN HÌNH THÁI KHU VỰC BÃI BIỂN CỬA TÙNG
• 3.1. Tổng quan về mô hình Mike 21
• 3.2. Thiết lập miền tính, lưới tính
• 3.3. Điều kiện biên và điều kiện ban đầu
• 3.4. Hiệu chỉnh và kiểm định mô hình
• 3.5. Mô phỏng chế độ thủy động lực khu vực biển cửa Tùng
• 3.5.1. Chế độ thủy động lực trong mùa Đông
• 3.5.2. Chế độ thủy động lực trong mùa Hè
• 3.6. Mô phỏng diễn biến hình thái khu vực biển cửa Tùng
• 3.6.1. Mô phỏng diễn biến hình thái trong mùa Đông
• 3.6.2. Mô phỏng diễn biến hình thái trong mùa Hè
• 4. CHƯƠNG IV: TÍNH TOÁN PHƯƠNG ÁN NUÔI BÃI KHÔI PHỤC BÃI BIỂN CỬA TÙNG
• 4.1. Xây dựng phương án nuôi bãi cho bãi biển Cửa Tùng
• 4.2. Mô hình hóa và đánh giá hiệu quả của phương án nuôi bãi cho bãi biển Cửa Tùng
• KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
• TÀI LIỆU THAM KHẢO
• PHỤ LỤC

Tóm tắt

I. Tính cấp thiết của đề tài

Bãi biển Cửa Tùng, tỉnh Quảng Trị, đã từng là một trong những bãi tắm đẹp nhất Việt Nam, nhưng hiện nay đang phải đối mặt với tình trạng xói lở nghiêm trọng. Nguyên nhân chính của hiện tượng này là sự kết hợp giữa các yếu tố tự nhiên và hoạt động nhân tạo, như xây dựng cầu Tùng Luật và khai thác cát từ Mũi Hàu. Các công trình này không chỉ không ngăn chặn được xói lở mà còn làm gia tăng tình trạng này ở các khu vực lân cận. Do đó, việc nghiên cứu và đề xuất phương án phục hồi bãi biển Cửa Tùng trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. "Cần phải có một phương án bảo vệ bãi biển một cách hợp lý và hiệu quả nhằm giảm xói lở bãi biển". Phương án nuôi bãi đã được nhiều nước trên thế giới áp dụng và cho thấy hiệu quả cao trong việc bảo vệ các khu vực xói lở, đồng thời tiết kiệm chi phí.

II. Mục đích của đề tài

Mục đích chính của nghiên cứu là xây dựng các phương án nuôi bãi nhằm khôi phục bãi biển Cửa Tùng dựa trên các kết quả nghiên cứu về chế độ thủy động lực và nguyên nhân xói lở. Nghiên cứu này không chỉ giúp xác định các yếu tố ảnh hưởng đến xói lở mà còn cung cấp một cái nhìn tổng quan về xu thế vận chuyển bùn cát trong khu vực. "Mục tiêu là đề xuất phương án nuôi bãi hợp lý và tính toán phương án này để khôi phục bãi biển Cửa Tùng". Qua đó, nghiên cứu sẽ đóng góp vào việc bảo vệ môi trường và phát triển bền vững cho khu vực này.

III. Nhiệm vụ và phương pháp nghiên cứu

Nhiệm vụ nghiên cứu bao gồm thu thập dữ liệu về điều kiện tự nhiên, kinh tế xã hội, chế độ khí tượng và thủy hải văn khu vực biển Cửa Tùng. Phương pháp nghiên cứu bao gồm việc phân tích các quy luật diễn biến và nguyên nhân xói lở. Sử dụng mô hình toán để tính toán chế độ thủy động lực khu vực Cửa Tùng là một trong những phương pháp chính, nhằm làm cơ sở cho việc lựa chọn phương án nuôi bãi hợp lý. "Phương pháp khảo sát thực địa và thu thập thông tin về số liệu địa hình cũng được áp dụng để kiểm nghiệm mô hình". Việc lấy ý kiến từ các chuyên gia trong lĩnh vực này cũng sẽ được thực hiện để đảm bảo tính chính xác và khả thi của các phương án đề xuất.

IV. Hiện trạng và nguyên nhân xói lở bãi biển Cửa Tùng

Hiện trạng bãi biển Cửa Tùng cho thấy có sự xói lở nghiêm trọng, đặc biệt tại các khu vực gần cầu Tùng Luật. Các yếu tố như thay đổi dòng chảy và tác động của sóng biển đã làm gia tăng hiện tượng này. "Phân tích cho thấy rằng xói lở bãi biển Cửa Tùng chủ yếu do các hoạt động khai thác cát và xây dựng công trình ven biển". Việc xói lở không chỉ ảnh hưởng đến môi trường mà còn tác động tiêu cực đến hoạt động du lịch, thương mại tại khu vực. Do đó, việc đánh giá nguyên nhân xói lở là rất quan trọng để đề xuất các biện pháp khắc phục hiệu quả.

V. Nghiên cứu chế độ thủy động lực và diễn biến hình thái khu vực bãi biển Cửa Tùng

Nghiên cứu chế độ thủy động lực khu vực bãi biển Cửa Tùng được thực hiện thông qua mô hình Mike 21. Việc thiết lập miền tính và lưới tính cho mô hình là rất quan trọng để đảm bảo tính chính xác trong việc mô phỏng chế độ thủy động lực. "Chế độ thủy động lực trong mùa Đông và mùa Hè được mô phỏng để đánh giá ảnh hưởng của các yếu tố khí tượng đến dòng chảy và vận chuyển bùn cát". Kết quả mô phỏng cho thấy sự biến đổi hình thái bãi biển qua các mùa, từ đó giúp xác định các biện pháp phục hồi phù hợp.

VI. Tính toán phương án nuôi bãi khôi phục bãi biển Cửa Tùng

Phương án nuôi bãi được xây dựng dựa trên các kết quả nghiên cứu về chế độ thủy động lực và hiện trạng xói lở. Việc xác định khu vực nuôi bãi, kích thước vật liệu, cao trình và chiều sâu nuôi bãi là rất quan trọng. "Phân loại hình thức nuôi bãi dựa trên nguyên nhân gây xói lở sẽ giúp đưa ra các phương án phù hợp hơn". Các mô hình hóa và đánh giá hiệu quả của phương án nuôi bãi sẽ được thực hiện để đảm bảo tính khả thi và hiệu quả trong việc khôi phục bãi biển Cửa Tùng.

Nội dung chính

Tổng quan nghiên cứu

Bãi biển Cửa Tùng, tỉnh Quảng Trị, từng được xem là một trong những bãi tắm đẹp nhất Việt Nam, nhưng trong những năm gần đây đã bị thu hẹp nghiêm trọng do xói lở bờ biển. Tình trạng này không chỉ ảnh hưởng đến cảnh quan mà còn gây thiệt hại kinh tế, đặc biệt là ngành du lịch địa phương. Theo ước tính, chiều dài bờ biển bị xói lở lên đến 150 m trên tổng chiều dài khoảng 1.000 m, với tốc độ xói lở trung bình khoảng 5,5 m/năm tại một số đoạn bờ phía Nam. Nguyên nhân chính được xác định là do sự thay đổi chế độ thủy động lực, tác động của các công trình xây dựng như cầu Tùng Luật, kè chắn cát, cảng cá Cửa Tùng, cùng với hoạt động khai thác cát làm mất cân bằng bùn cát tự nhiên.

Mục tiêu nghiên cứu là xây dựng phương án nuôi bãi nhằm khôi phục bãi biển Cửa Tùng dựa trên kết quả phân tích chế độ thủy động lực và nguyên nhân xói lở. Phạm vi nghiên cứu tập trung vào khu vực bãi biển Cửa Tùng, xã Vĩnh Quang, huyện Vĩnh Linh, tỉnh Quảng Trị, với dữ liệu thu thập từ năm 1990 đến 2012. Nghiên cứu có ý nghĩa quan trọng trong việc bảo vệ và phát triển bền vững bờ biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đặc biệt là ngành du lịch ven biển.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Khung lý thuyết áp dụng

Luận văn áp dụng các lý thuyết và mô hình thủy động lực học hiện đại để phân tích và mô phỏng chế độ thủy động lực và diễn biến hình thái bãi biển. Hai mô hình chính được sử dụng là:

• Mô hình MIKE 21/3 Coupled Model FM: Đây là mô hình toán học tích hợp đa tính năng, bao gồm mô đun dòng chảy, mô đun sóng, mô đun vận chuyển bùn cát và mô đun mô phỏng biến đổi địa hình. Mô hình này cho phép mô phỏng tương tác giữa sóng và dòng chảy, vận chuyển trầm tích và biến đổi địa hình bờ biển theo thời gian.

• Lý thuyết vận chuyển trầm tích không kết dính: Sử dụng các công thức vận chuyển trầm tích như Engelund-Hansen, Meyer-Peter, và Ackers-White để tính toán tốc độ vận chuyển bùn cát dưới tác động của sóng và dòng chảy.

Các khái niệm chính bao gồm: chế độ thủy động lực, vận chuyển bùn cát, xói lở bờ biển, mô hình toán học thủy văn, và phương án nuôi bãi.

Phương pháp nghiên cứu

Nghiên cứu sử dụng phương pháp kết hợp giữa thu thập số liệu thực địa, phân tích thống kê và mô hình toán học. Cụ thể:

• Nguồn dữ liệu: Số liệu khí tượng, thủy hải văn từ các trạm quan trắc Cồn Cỏ, Cửa Tùng, Đông Hà; số liệu địa hình thực đo tháng 6/2012; số liệu vận chuyển bùn cát và dòng chảy; dữ liệu lịch sử về xói lở bờ biển.

• Phương pháp phân tích: Phân tích quy luật diễn biến bãi biển và nguyên nhân xói lở dựa trên số liệu thực địa và tài liệu nghiên cứu trước đó. Sử dụng mô hình MIKE 21 để mô phỏng chế độ thủy động lực và diễn biến hình thái bãi biển trong mùa Đông và mùa Hè.

• Cỡ mẫu và chọn mẫu: Dữ liệu quan trắc được lấy trong khoảng thời gian dài (1990-2012) nhằm đảm bảo tính đại diện và độ tin cậy. Mô hình được hiệu chỉnh và kiểm định với số liệu thực đo tại khu vực nghiên cứu.

• Timeline nghiên cứu: Thu thập và xử lý số liệu từ năm 2011 đến 2013; mô phỏng và phân tích mô hình trong năm 2012; xây dựng và tính toán phương án nuôi bãi trong năm 2013.

Kết quả nghiên cứu và thảo luận

Những phát hiện chính

1. Hiện trạng xói lở bãi biển Cửa Tùng: Đoạn bờ biển phía Nam bị xói lở với tốc độ trung bình khoảng 5,5 m/năm, trong khi đoạn bờ phía Bắc cũng có dấu hiệu xói lở nghiêm trọng, đặc biệt vào mùa Đông khi sóng và gió Đông Bắc chiếm ưu thế. Tổng chiều dài bờ bị ảnh hưởng lên đến 150 m.

2. Nguyên nhân xói lở: Các công trình xây dựng như cầu Tùng Luật, kè chắn cát dài 430 m và cảng cá đã làm thay đổi chế độ thủy động lực, gây mất cân bằng bùn cát. Hoạt động khai thác cát tại Mũi Hàu làm cạn kiệt nguồn cát tự nhiên, ảnh hưởng đến cấu trúc thềm biển và dòng chảy. Ngoài ra, sự gia tăng tần suất bão và mực nước biển dâng trung bình 1,7 - 3,1 mm/năm cũng góp phần làm tăng năng lượng sóng tác động lên bờ.

3. Mô phỏng chế độ thủy động lực: Mô hình MIKE 21 cho thấy dòng chảy ven bờ thay đổi theo mùa, với hướng dòng chảy mùa Đông từ Bắc xuống Nam và mùa Hè ngược lại. Năng lượng sóng trung bình mùa Đông cao hơn, với chiều cao sóng trung bình khoảng 0,7 m và có thể lên đến 6 m khi có bão. Mô phỏng diễn biến hình thái cho thấy bùn cát bị vận chuyển mạnh vào mùa Đông, gây xói lở bờ biển.

4. Phương án nuôi bãi: Phương án nuôi bãi được xây dựng dựa trên xác định khu vực nuôi bãi, kích thước vật liệu, cao trình, chiều sâu và chiều rộng nuôi bãi. Tính toán cho thấy sau 3 năm thực hiện nuôi bãi, bãi biển có thể được khôi phục với diện tích mở rộng và giảm thiểu xói lở đáng kể.

Thảo luận kết quả

Kết quả mô phỏng và phân tích cho thấy sự tác động phức tạp của các yếu tố tự nhiên và nhân tạo đến hiện trạng bãi biển Cửa Tùng. Việc xây dựng các công trình ven biển đã làm thay đổi dòng chảy và vận chuyển bùn cát, dẫn đến mất cân bằng trầm tích và xói lở nghiêm trọng. So sánh với các nghiên cứu trong nước và quốc tế, phương pháp sử dụng mô hình MIKE 21 được đánh giá là phù hợp và hiệu quả trong việc mô phỏng chế độ thủy động lực và dự báo biến đổi địa hình bờ biển.

Dữ liệu có thể được trình bày qua các biểu đồ năng lượng sóng theo mùa, bản đồ biến đổi địa hình bờ biển trước và sau nuôi bãi, cùng bảng số liệu tốc độ xói lở tại các điểm khảo sát. Những kết quả này cung cấp cơ sở khoa học vững chắc cho việc đề xuất các giải pháp bảo vệ và khôi phục bãi biển.

Đề xuất và khuyến nghị

1. Triển khai phương án nuôi bãi hợp lý: Thực hiện nuôi bãi tại khu vực đã xác định với kích thước vật liệu phù hợp, cao trình và chiều sâu được tính toán chính xác nhằm tăng diện tích bãi và giảm xói lở. Thời gian thực hiện dự kiến trong vòng 3 năm, do Sở Tài nguyên và Môi trường phối hợp với địa phương quản lý.

2. Kiểm soát và hạn chế khai thác cát: Áp dụng các biện pháp quản lý nghiêm ngặt hoạt động khai thác cát tại Mũi Hàu và khu vực lân cận để bảo vệ nguồn vật liệu bồi tụ tự nhiên, duy trì cân bằng bùn cát ven bờ. Thời gian thực hiện ngay và duy trì liên tục.

3. Nâng cao năng lực giám sát thủy động lực và biến đổi bờ biển: Thiết lập hệ thống quan trắc thường xuyên về sóng, dòng chảy, mực nước và biến đổi địa hình nhằm cập nhật dữ liệu kịp thời phục vụ công tác quản lý và điều chỉnh phương án bảo vệ bờ biển. Chủ thể thực hiện là các cơ quan khoa học và quản lý địa phương, với kế hoạch giám sát hàng năm.

4. Tuyên truyền và nâng cao nhận thức cộng đồng: Tổ chức các chương trình giáo dục, tuyên truyền về tác động của các hoạt động nhân sinh đến bờ biển, khuyến khích cộng đồng tham gia bảo vệ và phát triển bãi biển bền vững. Thời gian triển khai trong vòng 1 năm đầu và duy trì định kỳ.

Đối tượng nên tham khảo luận văn

1. Các nhà quản lý và hoạch định chính sách ven biển: Luận văn cung cấp cơ sở khoa học để xây dựng các chính sách bảo vệ và phát triển bờ biển, đặc biệt trong việc lựa chọn và triển khai các phương án nuôi bãi.

2. Các nhà nghiên cứu và chuyên gia thủy động lực học, địa chất biển: Tài liệu chi tiết về mô hình MIKE 21 và các phương pháp phân tích vận chuyển bùn cát giúp nâng cao hiểu biết và áp dụng trong các nghiên cứu tương tự.

3. Các đơn vị thi công và thiết kế công trình ven biển: Thông tin về ảnh hưởng của các công trình như cầu, kè chắn cát đến chế độ thủy động lực và xói lở bờ biển giúp thiết kế các công trình thân thiện với môi trường.

4. Cộng đồng địa phương và các tổ chức bảo vệ môi trường: Hiểu rõ nguyên nhân và tác động của xói lở bờ biển, từ đó tham gia tích cực vào các hoạt động bảo vệ và khôi phục bãi biển.

Câu hỏi thường gặp

1. Phương án nuôi bãi là gì và tại sao lại được chọn cho bãi biển Cửa Tùng?
   Phương án nuôi bãi là kỹ thuật bồi bổ bãi biển bằng cách bổ sung vật liệu cát, bùn nhằm khôi phục diện tích và giảm xói lở. Phương án này được chọn vì hiệu quả cao, tiết kiệm chi phí và thân thiện với môi trường so với các công trình chắn sóng truyền thống.

2. Mô hình MIKE 21 có ưu điểm gì trong nghiên cứu này?
   MIKE 21 là mô hình tích hợp đa tính năng, cho phép mô phỏng đồng thời sóng, dòng chảy và vận chuyển trầm tích, giúp tái hiện chính xác chế độ thủy động lực và biến đổi địa hình bờ biển theo thời gian, phù hợp với điều kiện phức tạp của khu vực Cửa Tùng.

3. Nguyên nhân chính gây xói lở bãi biển Cửa Tùng là gì?
   Nguyên nhân chính bao gồm tác động của các công trình xây dựng làm thay đổi dòng chảy và vận chuyển bùn cát, hoạt động khai thác cát làm cạn kiệt nguồn vật liệu bồi tụ, cùng với ảnh hưởng của bão, sóng lớn và mực nước biển dâng.

4. Tốc độ xói lở bờ biển Cửa Tùng hiện nay là bao nhiêu?
   Tốc độ xói lở trung bình tại một số đoạn bờ phía Nam Cửa Tùng khoảng 5,5 m/năm, với tổng chiều dài bờ bị ảnh hưởng lên đến 150 m trong những năm gần đây.

5. Làm thế nào để giám sát hiệu quả quá trình nuôi bãi và biến đổi bờ biển?
   Cần thiết lập hệ thống quan trắc thường xuyên về sóng, dòng chảy, mực nước và địa hình bờ biển, kết hợp phân tích dữ liệu định kỳ để đánh giá hiệu quả nuôi bãi và điều chỉnh phương án phù hợp.

Kết luận

• Luận văn đã phân tích chi tiết hiện trạng và nguyên nhân xói lở bãi biển Cửa Tùng, xác định các yếu tố tự nhiên và nhân tạo tác động đến biến đổi bờ biển.
• Mô hình MIKE 21 được hiệu chỉnh và kiểm định thành công, tái hiện chính xác chế độ thủy động lực và diễn biến hình thái khu vực nghiên cứu.
• Phương án nuôi bãi được xây dựng và tính toán cụ thể, dự kiến khôi phục bãi biển hiệu quả sau 3 năm thực hiện.
• Các giải pháp quản lý khai thác cát, giám sát thủy động lực và nâng cao nhận thức cộng đồng được đề xuất nhằm bảo vệ bờ biển bền vững.
• Nghiên cứu cung cấp cơ sở khoa học quan trọng cho các nhà quản lý, chuyên gia và cộng đồng trong việc bảo vệ và phát triển bãi biển Cửa Tùng.

Hành động tiếp theo: Triển khai thực hiện phương án nuôi bãi, đồng thời thiết lập hệ thống quan trắc và quản lý khai thác tài nguyên ven biển. Đề nghị các cơ quan chức năng phối hợp chặt chẽ để đảm bảo hiệu quả và bền vững.

Kêu gọi hành động: Các bên liên quan cần chung tay bảo vệ bãi biển Cửa Tùng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội và bảo vệ môi trường ven biển cho thế hệ tương lai.

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHƯƠNG I TONG QUAN VE KHU VỰC NGHIÊN CỨU.1 VỊ trí địa lý và đặc điểm địa hình, địa chất 1.L1 Vị trí địa lý Quảng Trị là một tinh ở Bắc Trung Bộ nằm trong khoảng 106°32'- 10724 kinh độ đông, 1618-1710! vĩ độ bắc, cách Hà Nội 582 km về phớa ‘Nam và cách thành phố Hồ Chí Minh 1121 km về phía Bắc. Phía bắc tỉnh Quảng Trị giáp Quảng Bình, phía nam giáp Thừa Thiên Huế, phía tây giáp tinh Savanakhet (Lao) và phía đông giáp Biển Đông. Vùng tính toán từ cầu Hiển Lương đến vùng ven biển Cửa Tùng Bãi biến Cửa Tùng trải dài gần 1 km nằm ở thôn An Đức, xã Vĩnh Quang, huyện Vĩnh Linh (Quảng Trị). Kể sát phía Nam bãi biển là cửa của.

dong sông Hiền Lương. Vùng nghiên cứu kéo dài từ cầu Hiền Lương đến vùng ven biển Cửa Tùng. Toa độ địa lý nằm trong khoảng từ 17° 07° 67°" đến 16° 96° 73" vĩ độ Bắc và từ107° 05” 30** đến 107° 05" 70” kinh độ Đông.2 Địa chất, địa mạo Địa ting phát triển không liên tục, các trim tích từ Paleozoi hạ tới Kainozoi trong đó trim tích Paleozoi chiếm chủ yếu, gồm 9 phân vi dia ting, còn lại 6 phân vị thuộc Meôzoi và Kainozoi. Địa chất trong ving có những đút gây chạy theo hướng từ đình Trường Sơn ra biển tạo thành các rạch sông chính cắt theo phương Tây Đông.

Tầng đá gốc ở đây nằm sâu, ting phủ day. Phin thém lục địa được thành tạo từ trằm tích sông biển và sự di đẩy của đồng biển tạo thành. Võ phong hoá chủ yếu phát triển trên đắt đá bazan (Vinh Linh) vùng trim tích biển và phù sa sông, gồm các tiểu vùng: bazan Vĩnh Linh, cồn cát, bãi cát đọc bi biển, đất nhiễm mặn cửa Tùng, Tỉnh Quảng Trị chủ yếu nằm ở phần đông của dãy Trường Sơn có đường biên giới chung với Lào dai 206 km thuộc đất liễn và có đường bờ biển đài 75 km. Địa hình tỉnh đa dạng bao gồm núi, đồi, đồng bằng và cồn cát ven chạy dọc theo hướng từ tây bắc xuống đông nam.

Địa hình bao gồm. loại nhưng nét nồi bật là dốc nghiêng từ tây sang đông. Ở phía tây là ving núi cao rồi hạ xuống vùng đồi và núi thấp với tổng diện tích khoảng 81% diện tích toàn lãnh thổ, tiếp theo vùng đổi và núi thấp là vùng đồng bằng 11.5% diệ tích và phía đông là vùng cồn cát ven biển. Địa hình của lưu vực sông Bến Hải có thể chia làm hai phần rõ rệt ~ Lưu vực sông Bến Hải bắt nguồn từ day Trường sơn dé về sông Bến Hải.

Địa hình lưu vực khá phức tạp, sông trong lưu vực này có độ dốc lớn từ 150/00 đến 800/00, độ dốc sườn núi khoảng 3000/00 - Lưu vực vũng đồng bằng hạ lưu sông Bến Hải: Nhìn chung địa hình đồng bằng khá đơn giản, cao độ tương đổi bằng phẳng và thay đổi từ +0,5 đến +3,ốm, xen kế các đồng ruộng và các khu nudi trồng thủy sản là các cụm dân cư ở cao độ trên +3,0 đến +5,0m. Vùng nghiên cứu có thé đốc chung từ đỉnh. “Trường Sơn dé ra biển. Do sự phát triển của các bình nguyên dồi thấp nên địa hình ở vùng này rất phức tạp.

Đặc trưng bùn cát khu vực Cửa Tùng: Theo kết quả khảo sát bùn cát đây tại khu vực bai biến Cita Tùng vào tháng 6 năm 2012 thi bùn cát khu vực có đường nh trung bình dạ =. Biểu đồ phân bồ kích thước hat thé hiện trong hình 1. ¬ 29% ii nat DnB n amy Hình 1.2: Đặc trưng bùn cát khu vực Cita Ting 1.2 Đặc điểm khí tượng, thủy hải văn 1.1 Đặc điểm khí tượng Khí hậu: Vùng dự án thuộc tỉnh Quảng Trị nằm trong vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa, nóng, am mang đầy đủ sắc thái khí hậu miền Trung Việt ‘Nam, Trong năm có hai mùa rõ rột, mùa khô và mùa mưa. Mùa khô từ tháng “XI tới tháng VIII, mùa mưa từ tháng IX tới thing XI.

Từ tháng II đến tháng VIII chịu ảnh hưởng của gió Tây Nam khô và nóng. Từ tháng IX đến tháng II năm sau chịu ảnh hưởng của gió Đông Bắc đi liền với mưa phan và rét dim. Nhiệt độ không khí trong vùng thấp nhất vào mùa đông (tháng XI tới tháng II), cao nhất vào mủa hè (tháng V tới tháng VIII), Nhiệt độ bình quân nhiều. Chênh lệch nhiệt độ trong ngày từ 7 tới 10°C.

Độ âm tương đối bình quân nhiều năm nằm trong khoảng 85 tới 89%, Bốc hơi bình. quân nhiều năm nằm trong khoảng 1200 -1300mm. Binh quân số giờ nắng trong năm khoảng 1840 giờ. Œ lưu vực sông thuộc Quảng Trị chịu chế độ khí hậu nhiệt đới, gió mùa.

Một năm có 2 ch lộ gió mùa chính: Gió mùa Tây Nam hoạt động mạnh. vào mùa hè từ tháng IV đến tháng XI, tốc độ gió bình quân 0 - 2,2mis. Gió mùa Tây Bắc hoạt động mạnh từ tháng XII đến tháng III năm sau, tốc độ gió bình quân từ 1,7 - 1,9m/s. Thời gian chuyển tiếp các hướng gió Tây Nam và Tây Bắc là thời gian giao thời và gió Tây khô nóng hoạt động vào tháng IV, tháng V (nhân dân địa phương gọi là gió Lào).

Thời kỳ có gió Lào là thời kỳ nóng nhất tỉnh Quảng Trị. Bảo và xoáy thuận nhiệt đới là những biển động thời tiết trong mùa ha, hoạt động rất mạnh mẽ và that thường. Hướng đi của bão trong vùng như sau: bão theo hướng chính Tây chiếm khoảng 30%; hướng Tây - Tây Bắc chiếm khoảng 45%; hướng Nam chiếm khoảng 24% va các hướng khác khoảng 1%.1: Nang lượng giỏ tương dương năm Hướnggó | N | NE | E | SE “ °2 < NW Vậntốc giốểm) | 61 | 51) 42) 41 | 35 51 | 42 | Sa tngày) | 57.3; Hoa gis thing 1 tram Côn __ Hinks Hoa gió thing 7 tram Cin Co (1990-2009) Có (1990-2009) Các tram đo đạc khí tượng: Trạm khí tượng Vinh Linh: Cách lưu vue nghiền cứu khoảng 15 km về hướng Đông Bắc. Trạm có số liệu đo mưa, nhiệt độ, độ ẩm, bốc hơi, gió từ năm 1960 đến năm 1966 va từ năm 1971 đến năm 1976 (13 năm).

Do bị chiế tranh in chuỗi số liệu không được liên tục, chất lượng tải liệu đo không đáng, tin cậy chỉ có tính chất tham khảo, ‘Tram khí tượng Cửa Tùng: Cách lưu vực nghiên cứu khoảng 20 km về hướng Đông - Đông Bắc. Trạm có số liệu đo mưa, nhiệt độ, độ am, bốc hơi, gió từ năm 1927 đến năm 1943, chất lượng tài liệu đo không đáng tin cậy, chỉ có tính chất tham khảo. ‘Tram khi tượng Đông Hà: Cách trung tâm lưu vue nghiên cứu khoảng, 30 Km về hướng Đông Nam. Trạm có số liệu đo lượng mưa và các yếu tố khí hậu khí tượng khác từ năm 1977 đến nay, chất lượng tài liệu đo đáng tin cậy.

Tram khí tượng Quảng Trị: Cách trung tâm của khu vực nghiên cứu khoảng 43 km về hướng Đông Nam. Trạm có số liệu đo: mưa va các yếu tô khí tượng từ năm 1960 đến 1971, đo mực nước sông và lượng mưa từ năm 1977 đến nay.2 Đặc điểm thủy hải văn Thúy triéu: Quảng Trị chịu ảnh hưởng của chế độ bán nhật triều không đều, thời gian triều ding nhỏ hơn thời gian triều rút. Hầu hết các ngày trong tháng đều có hai lần lên và xuống. Biên độ thủy triều tương đổi thấp khoảng 0,4 — 0.5m, Trong ky nước cường độ lớn triéu cửa Tùng khoảng trên dưới 0,8 - 0.

Riêng ving Cửa Tùng chênh lệch thời gian triều lên và triều xuống hầu như không có, chỉ có chênh lệch độ cao của 2 lần nước ròng thể hiện. tương đổi rõ Sóng biển: Mùa gió Đông Bắc, sóng có hướng thịnh hành là Đông Bắc, độ cao sóng trung bình 0,7 - 0. Mùa gió Tây Nam, độ cao sóng trung binh 0,55 ~ 0,75m, lớn nhất 2,5 - 3,5m. Khi có bão, sóng cao nhất có thé đạt 6 m (Côn Cö tháng IX/1974) 10 + Chế độ sóng tháng 1: Tai tram Cồn Co vào tháng | có 3 hướng sóng chính là hướng Đông Bắc chiế n 26,2%, hướng Tây Ba chiếm 25,1% và hướng Bắc chiếm 17,6%.

Tan si lặng sóng là 17,1%. Độ cao sóng lớn nhất 14 4m, độ cao sóng trung bình là 0,82m.5: Hoa sông thắng 1 tram Côn Cỏ (1990-2009) + Chế độ sóng thing 2: Trong thang 2 tại trạm Cồn Cỏ hướng sóng, phân bố không đồng đều, hướng sóng chủ đạo là hướng Tây Bắc chiếm 24% ngoài ra có hai hướng khác chiếm tỷ lệ cao là Đông Bắc chiếm 16,4% và hướng Đông Nam chiếm 15,6%. Tần suất lặng sóng là 28,5% Độ cao sóng. lớn nhất là 3m, độ cao sóng trung bình là 0,63m.

+ Chế độ sóng tháng 3: Trong tháng 3 tại trạm Cén Cỏ hướng sóng phân bố không đồng đều, hướng sóng chủ đạo tương tự tháng 2 là hướng Tay Bắc chiếm 19,4% ngoài ra có ba hướng khác chiếm tỷ lệ cao là Đông Bic ch n 12.4%, hướng Đông Nam chiếm 13,4% và hướng Bắc chiếm 10%. Tan suất lặng sóng là 37,9%. Độ cao sóng lớn nhất là 3,5m, độ cao sóng trung. + Chế độ sóng tháng 4: Trong tháng 4 tại trạm Cỏ hướng sóng có xu hướng thay đôi dan từ Tay Bắc sang Đông Bắc và Đông Nam, hướng sóng.

chủ đạo là hướng Đông Nam chiếm 16,7%, hướng Đông Bắc chiếm 15, " hướng Tây Bắc chiếm 13,2%. Tan suất lặng sóng là 36,1%. Độ cao sóng lớn nhất là 3m, độ cao sóng trung bình là 0,57m. + Chế độ sóng thing 5: Trong thang 5 tại trạm Cén Cỏ là tháng chuyển mùa lên hướng sóng phân bố không tập trung, hướng sóng chủ đạo là hướng Đông Nam chiếm 18,5%, ngoài ra hướng Tây Nam chiếm 11.8%, hướng Đông Bắc chiếm 10,3% và hướng Tây Bắc chiếm 10,5%.

Tần suất lặng sóng là 34,8%. Độ cao sóng lớn nhất là 2,5m, độ cao sóng trung bình là 0,52m, + Chế độ sóng thang 6: Trong thắng 6 tai trạm Con Cỏ dưới ảnh hướng, của gió mùa Tây Nam nên hướng sóng cũng thay đổi theo với hướng chủ đạo là hướng Tây Nam chiếm 43,5% và hướng Đông Nam chiếm 15,6%. Tần suất lặng sóng là 26. Độ cao sóng lớn nhất là 3m, độ cao sóng trung bình là 0.

+ Chế độ sóng tháng 7: Trong tháng 7 tại trạm Cồn Cỏ dưới ảnh hướng của gió mùa Tây Nam nên hướng sóng cũng thay đổi theo với hướng chủ đạo. là hướng Tây Nam chiếm 418% và hướng Đông Nam chiếm 1 2%, Tan suất lặng sóng là 27,5%. Độ cao sóng lớn nhất là 2m, độ cao sóng trung bình là 0,56m.6: Hoa sóng thắng 7 trạm Côn Cỏ (1990-2009) 12 + Chế độ sóng tháng 8: Trong thang 8 tại tram Con Co là thời kỳ sóng. hướng Tây Nam ảnh hưởng mạnh với tin suất sóng hướng Tây Nam chiểm 39,5%.