Giáo trình dung sai nghề sửa chữa máy thi công xây dựng trình độ trung cấp

Giáo trình kỹ thuật về dung sai nghề sửa chữa máy thi công xây dựng trình độ trung cấp, biên soạn theo chương trình đào tạo chuẩn, hệ thống hóa kiến thức từ cơ bản đến nâng cao.

• Trường học: Trường Cao Đẳng Nghề
• Chuyên ngành: Sửa Chữa Máy Thi Công Xây Dựng
• Đề tài: Giáo Trình Dung Sai Nghề Sửa Chữa Máy Thi Công Xây Dựng Trình Độ Trung Cấp
• Loại tài liệu: Giáo Trình

Mục lục chi tiết

• LỜI NÓI ĐẦU
• 1. CHƯƠNG 1: KHÁI NIỆM CƠ BẢN VỀ DUNG SAI LẮP GHÉP
• 1.1. Khái niệm về tính lắp lẫn trong cơ khí
• 1.1.1. Khái quát chung
• 1.1.2. Khái niệm và phân loại tính đổi lẫn
• 1.1.3. Điều kiện đổi lẫn
• 1.1.4. Ý nghĩa của tính đổi lẫn
• 1.2. Dung sai và sai lệch giới hạn
• 1.2.1. Khái niệm về kích thước
• 1.2.1.1. Kích thước danh nghĩa
• 1.2.1.2. Kích thước thực
• 1.2.1.3. Kích thước giới hạn
• 1.2.2. Sai lệch giới hạn
• 1.2.2.1. Khái niệm sai lệch giới hạn
• 1.2.2.2. Phân loại sai lệch giới hạn
• 1.2.3. Khái niệm về dung sai
• 1.2.3.1. Công thức tính dung sai
• 1.2.3.2. Bài tập ví dụ
• 1.3. Lắp ghép và các loại lắp ghép
• 1.3.1. Khái niệm về lắp ghép
• 1.3.2. Các loại lắp ghép
• 1.3.2.1. Lắp ghép bề mặt trơn
• 1.3.2.2. Lắp ghép côn trơn
• 1.3.2.3. Lắp ghép ren
• 1.3.2.4. Lắp ghép truyền động bánh răng
• 1.3.3. Lắp ghép có độ hở
• 1.3.3.1. Đặc điểm mối lắp ghép có độ hở
• 1.3.3.2. Tính toán độ hở
• 1.3.3.3. Dung sai mối ghép
• 1.3.3.4. Bài tập ví dụ
• 1.3.4. Lắp ghép có độ dôi
• 1.3.4.1. Khái niệm lắp ghép có độ dôi
• 1.3.4.2. Tính toán độ dôi
• 1.4. Câu hỏi ôn tập
• 2. CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG DUNG SAI LẮP GHÉP CÁC BỀ MẶT TRƠN
• 3. CHƯƠNG 3: MỐI GHÉP CÁC BỀ MẶT TRƠN
• 4. CHƯƠNG 4: NHỮNG SAI LỆCH VỀ HÌNH DẠNG VÀ VỊ TRÍ, NHÁM BỀ MẶT CHI TIẾT GIA CÔNG
• 5. CHƯƠNG 5: DUNG SAI CÁC CHI TIẾT ĐIỂN HÌNH
• 6. CHƯƠNG 6: CHUỖI KÍCH THƯỚC
• 7. CHƯƠNG 7: DỤNG CỤ ĐO THÔNG DỤNG TRONG CƠ KHÍ

Tóm tắt

I. Tổng quan giáo trình dung sai nghề sửa chữa máy thi công

Giáo trình dung sai nghề sửa chữa máy thi công xây dựng trình độ trung cấp là tài liệu học thuật nền tảng, cung cấp kiến thức cốt lõi về độ chính xác trong ngành cơ khí. Theo Lời Nói Đầu của tài liệu gốc, "Môn học Dung sai và lắp ghép là cơ sở khoa học cho việc định mức tiêu chuẩn hóa, đáp ứng nhu cầu phát triển của khoa học kỹ thuật, tăng năng suất, chất lượng sản phẩm trong sản xuất và sửa chữa." Việc nắm vững các khái niệm về dung sai lắp ghép không chỉ giúp người học đọc hiểu bản vẽ kỹ thuật cơ khí mà còn là chìa khóa để thực hiện công tác bảo dưỡng máy thi công và phục hồi chi tiết máy một cách chính xác. Nội dung giáo trình được biên soạn theo chương trình khung trung cấp nghề, tập trung vào việc xác định độ chính xác gia công, biểu diễn các quy ước về sai lệch giới hạn, và sử dụng thành thạo các dụng cụ đo kiểm cơ khí. Đây là mô-đun đào tạo nghề không thể thiếu, tạo tiền đề vững chắc cho các môn học chuyên sâu như sửa chữa động cơ diesel hay hệ thống thủy lực máy xây dựng. Mục tiêu cuối cùng là trang bị cho người học khả năng áp dụng kỹ thuật đo lường cơ khí vào thực tế, đảm bảo mọi chi tiết sau sửa chữa đều đạt chuẩn, tăng tuổi thọ và hiệu suất làm việc của thiết bị.

1.1. Vai trò của dung sai lắp ghép trong sửa chữa máy công trình

Trong lĩnh vực sửa chữa máy công trình, dung sai lắp ghép đóng vai trò quyết định đến chất lượng và độ bền của máy móc sau khi bảo dưỡng. Các chi tiết máy thi công như piston trong xi-lanh, trục khuỷu và bạc lót đều yêu cầu độ chính xác cực cao để đảm bảo hoạt động trơn tru và hiệu quả. Việc áp dụng đúng dung sai giúp đảm bảo tính đổi lẫn, cho phép thay thế các bộ phận bị hỏng bằng chi tiết mới mà không cần gia công lại. Điều này làm giảm đáng kể thời gian ngừng máy, tối ưu hóa hiệu suất sản xuất. Một tài liệu sửa chữa máy công trình chuẩn mực luôn quy định rõ ràng các giá trị dung sai cho từng mối ghép. Người thợ kỹ thuật cần hiểu rõ chuẩn và lắp, xác định được độ hở hay độ dôi cần thiết cho từng bộ phận, từ đó lựa chọn phương pháp phục hồi chi tiết máy phù hợp, đảm bảo công suất và kéo dài tuổi thọ của thiết bị.

1.2. Mục tiêu cốt lõi của giáo trình cơ khí trung cấp này

Mục tiêu chính của giáo trình cơ khí trung cấp về dung sai là trang bị cho người học những kỹ năng và kiến thức toàn diện. Cụ thể, sau khi hoàn thành môn học, người học phải có khả năng xác định đúng độ chính xác gia công và độ nhám bề mặt theo yêu cầu kỹ thuật. Họ phải chuyển hóa được các ký hiệu dung sai trên bản vẽ thành trị số gia công cụ thể và biểu diễn đúng các quy ước về sai lệch giới hạn. Một mục tiêu quan trọng khác là trình bày đầy đủ công dụng, cấu tạo và nguyên lý sử dụng các dụng cụ đo kiểm cơ khí như thước cặp, panme, đồng hồ so. Cuối cùng, người học phải đo đạc chính xác kích thước, kiểm tra các sai lệch hình học (không song song, không vuông góc, không đồng trục) để đảm bảo chất lượng sản phẩm, đáp ứng yêu cầu của công nghệ sửa chữa ô tô máy công trình hiện đại.

II. Thách thức khi áp dụng dung sai trong bảo dưỡng máy thi công

Việc áp dụng dung sai trong thực tế bảo dưỡng máy thi công luôn đối mặt với nhiều thách thức, chủ yếu xuất phát từ các sai số không thể tránh khỏi trong quá trình gia công. Tài liệu gốc chỉ rõ, sai số có thể phát sinh từ "Độ chính xác của máy, dao cắt, dụng cụ gá lắp, dụng cụ kiểm tra, trình độ tay nghề của người thợ." Những yếu tố này tạo ra sự khác biệt giữa kích thước thực tế và kích thước danh nghĩa trên bản vẽ kỹ thuật cơ khí, dẫn đến các sai lệch giới hạn ngoài ý muốn. Nếu không được kiểm soát chặt chẽ, các sai số này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng của mối ghép, có thể gây ra hỏng hóc sớm, giảm hiệu suất hoạt động của máy. Một thách thức lớn khác là việc hiểu và áp dụng đúng tính đổi lẫn. Việc chế tạo chi tiết đạt tính đổi lẫn hoàn toàn thường tốn kém, đòi hỏi các doanh nghiệp phải cân bằng giữa chi phí và yêu cầu kỹ thuật. Do đó, người kỹ thuật viên cần nắm vững các nguyên nhân gây sai số để có biện pháp phòng ngừa, đồng thời lựa chọn cấp chính xác phù hợp cho từng công việc phục hồi chi tiết máy.

2.1. Các nguyên nhân gây ra sai số và sai lệch giới hạn khi gia công

Sai số trong quá trình gia công cơ khí bắt nguồn từ nhiều nguyên nhân. Thứ nhất là độ chính xác của máy móc và dụng cụ, khi máy tiện bị mòn trục chính hoặc dao cắt không đủ sắc bén sẽ gây ra sai lệch về hình dạng. Thứ hai là độ cứng vững của hệ thống công nghệ (máy - dao - đồ gá - chi tiết), nếu không đủ cứng vững sẽ gây ra rung động, ảnh hưởng đến độ nhám bề mặt. Thứ ba là biến dạng do nhiệt và lực kẹp, đặc biệt với các chi tiết thành mỏng. Nhiệt sinh ra khi cắt gọt làm chi tiết giãn nở, và lực kẹp có thể làm chi tiết bị méo. Cuối cùng, sai số còn đến từ phương pháp đo và tay nghề của người thợ. Việc sử dụng sai dụng cụ đo kiểm cơ khí hoặc đọc kết quả không chính xác đều dẫn đến sai lệch giới hạn không đạt yêu cầu, ảnh hưởng đến chất lượng cuối cùng của sản phẩm.

2.2. Phân biệt tính đổi lẫn hoàn toàn và không hoàn toàn trong thực tế

Tính đổi lẫn là đặc tính cho phép các chi tiết có thể thay thế cho nhau mà không cần sửa chữa thêm. Có hai loại: đổi lẫn hoàn toàn và không hoàn toàn. Đổi lẫn hoàn toàn yêu cầu mọi chi tiết trong một lô sản xuất phải được gia công với độ chính xác rất cao, dung sai nhỏ, đảm bảo lắp lẫn với bất kỳ chi tiết tương ứng nào. Phương pháp này thường áp dụng cho sản xuất hàng loạt lớn, các chi tiết tiêu chuẩn, nhưng chi phí cao. Ngược lại, đổi lẫn không hoàn toàn cho phép dung sai lớn hơn, độ chính xác thấp hơn, giúp giảm giá thành. Tuy nhiên, khi lắp ráp cần phải lựa chọn hoặc sửa chữa nhỏ để các chi tiết khớp với nhau. Trong thực tế sửa chữa máy công trình, việc áp dụng đổi lẫn không hoàn toàn phổ biến hơn tại các xưởng nhỏ, trong khi các chi tiết thay thế chính hãng thường được sản xuất theo nguyên tắc đổi lẫn hoàn toàn.

III. Hướng dẫn các khái niệm dung sai và lắp ghép cơ bản nhất

Để làm chủ giáo trình dung sai nghề sửa chữa máy thi công, việc nắm vững các khái niệm cơ bản là yêu cầu tiên quyết. Kích thước danh nghĩa là kích thước thiết kế ban đầu, trong khi kích thước thực là kết quả đo lường sau gia công. Khoảng chênh lệch cho phép giữa chúng được xác định bởi hai kích thước giới hạn: lớn nhất và nhỏ nhất. Từ đó, ta có khái niệm sai lệch giới hạn – là hiệu số giữa kích thước giới hạn và kích thước danh nghĩa. Trị số dung sai, theo định nghĩa trong giáo trình, là "hiệu dương (+) giữa kích thước giới hạn lớn nhất và kích thước giới hạn nhỏ nhất", đặc trưng cho độ chính xác yêu cầu của chi tiết. Dựa trên mối tương quan kích thước giữa chi tiết lỗ và trục, các mối ghép được phân thành ba nhóm chính: lắp có độ hở (lắp lỏng), lắp có độ dôi (lắp chặt) và lắp trung gian. Việc hiểu rõ bản chất của từng loại lắp ghép giúp kỹ thuật viên lựa chọn hệ thống lắp ghép phù hợp cho từng ứng dụng cụ thể, từ các khớp nối chuyển động tự do đến các mối ghép cố định chịu tải lớn.

3.1. Định nghĩa kích thước danh nghĩa thực và giới hạn cơ bản

Trong kỹ thuật đo lường cơ khí, có ba loại kích thước quan trọng. Kích thước danh nghĩa (Dₙ, dₙ) là kích thước cơ sở được ghi trên bản vẽ kỹ thuật cơ khí, xác định dựa trên chức năng và tính toán thiết kế. Kích thước thực (Dₜ, dₜ) là kích thước đo được trực tiếp trên chi tiết sau khi gia công, luôn có sai số nhất định. Để kiểm soát sai số này, người ta quy định hai kích thước giới hạn: kích thước giới hạn lớn nhất (Dₘₐₓ, dₘₐₓ) và kích thước giới hạn nhỏ nhất (Dₘᵢₙ, dₘᵢₙ). Một chi tiết được coi là đạt yêu cầu khi kích thước thực của nó nằm trong khoảng giữa hai kích thước giới hạn này.

3.2. Cách tính dung sai từ sai lệch giới hạn trên bản vẽ kỹ thuật

Sai lệch giới hạn là hiệu số giữa kích thước giới hạn và kích thước danh nghĩa. Sai lệch giới hạn trên (ES, es) và sai lệch giới hạn dưới (EI, ei) là hai thông số quan trọng. Dung sai (T) là phạm vi cho phép của sai số, được tính bằng hiệu giữa sai lệch trên và sai lệch dưới. Công thức tính như sau: Dung sai lỗ Tᴅ = Dₘₐₓ - Dₘᵢₙ = ES - EI; Dung sai trục TᏧ = dₘₐₓ - dₘᵢₙ = es - ei. Dung sai luôn là một giá trị dương. Trị số dung sai càng nhỏ, yêu cầu về độ chính xác gia công càng cao và ngược lại. Đây là thông số cốt lõi trong chuẩn và lắp, quyết định chất lượng của mối ghép.

3.3. Phân loại các nhóm lắp ghép Lỏng Chặt và Trung gian

Tùy thuộc vào miền dung sai của lỗ và trục, có ba nhóm lắp ghép chính. Lắp ghép có độ hở (lắp lỏng) xảy ra khi miền dung sai của lỗ luôn nằm trên miền dung sai của trục (kích thước lỗ luôn lớn hơn kích thước trục), tạo ra một khe hở cho phép chuyển động tương đối. Lắp ghép có độ dôi (lắp chặt) xảy ra khi miền dung sai của lỗ luôn nằm dưới miền dung sai của trục, tạo ra sự chèn ép cố định giữa hai chi tiết. Lắp ghép trung gian là loại mà miền dung sai của lỗ và trục xen kẽ nhau, tùy thuộc vào kích thước thực tế mà mối ghép có thể có độ hở hoặc độ dôi. Mỗi loại lắp ghép có một ứng dụng riêng trong sửa chữa máy công trình.

IV. Phương pháp chuẩn hóa với hệ thống dung sai lắp ghép TCVN

Để đảm bảo tính thống nhất và đổi lẫn trong sản xuất và sửa chữa, Tiêu chuẩn Việt Nam (TCVN) đã ban hành bộ tiêu chuẩn về dung sai lắp ghép, điển hình là TCVN 2244-99 và TCVN 2245-99. Hệ thống lắp ghép theo TCVN được xây dựng dựa trên tiêu chuẩn quốc tế ISO, giúp tạo điều kiện thuận lợi cho hợp tác và trao đổi kỹ thuật. Hệ thống này quy định 20 cấp chính xác (từ IT01 đến IT18) và 28 dãy sai lệch cơ bản cho cả lỗ và trục, ký hiệu bằng các chữ cái Latin. Sự kết hợp giữa cấp chính xác và sai lệch cơ bản xác định vị trí và độ lớn của miền dung sai. Trong thực tế, hai hệ thống được sử dụng phổ biến nhất là hệ thống lỗ cơ sở và hệ thống trục cơ sở. Việc áp dụng một hệ thống chuẩn hóa giúp đơn giản hóa thiết kế, chế tạo và quản lý dụng cụ cắt, calip đo, từ đó giảm giá thành sản phẩm và nâng cao hiệu quả trong công nghệ sửa chữa ô tô máy công trình.

4.1. Tìm hiểu về hệ thống lỗ cơ sở và hệ thống trục cơ sở

Trong tiêu chuẩn hóa, người ta thường chọn một chi tiết làm chuẩn, gọi là chi tiết cơ sở. Hệ thống lỗ cơ sở là tập hợp các lắp ghép trong đó lỗ được chọn làm chi tiết cơ sở (gọi là lỗ cơ bản, ký hiệu 'H'), có sai lệch giới hạn dưới EI = 0. Các kiểu lắp ghép khác nhau được tạo ra bằng cách thay đổi dung sai của trục lắp với lỗ cơ sở này. Ngược lại, hệ thống trục cơ sở lấy trục làm chi tiết cơ sở (trục cơ bản, ký hiệu 'h'), có sai lệch giới hạn trên es = 0. Trên thực tế, hệ thống lỗ cơ sở được sử dụng phổ biến hơn vì việc chế tạo một loạt trục với các kích thước khác nhau thường dễ dàng và kinh tế hơn so với việc chế tạo nhiều loại lỗ.

4.2. Cách đọc và tra cứu bảng dung sai theo tiêu chuẩn Việt Nam

Việc tra cứu bảng dung sai là một kỹ năng thiết yếu. Để tìm sai lệch giới hạn cho một chi tiết, ví dụ Ø50H7, cần thực hiện các bước sau: Đầu tiên, xác định kích thước danh nghĩa (50mm) và tìm khoảng kích thước tương ứng trong bảng (ví dụ: trên 30 đến 50). Tiếp theo, xác định ký hiệu miền dung sai (H7), trong đó 'H' là sai lệch cơ bản cho lỗ cơ sở và '7' là cấp chính xác. Gióng hàng của khoảng kích thước và cột của cấp chính xác tương ứng, ta sẽ tìm được giá trị sai lệch trên (ES) và sai lệch dưới (EI). Các tài liệu sửa chữa máy công trình và giáo trình đều có các bảng phụ lục chi tiết để thực hiện việc tra cứu này một cách nhanh chóng và chính xác.

V. Kỹ thuật đo lường cơ khí trong sửa chữa máy xây dựng thực tế

Lý thuyết về dung sai sẽ không có giá trị nếu không được áp dụng vào thực tiễn thông qua kỹ thuật đo lường cơ khí. Quá trình sửa chữa máy thi công xây dựng đòi hỏi người thợ phải sử dụng thành thạo các loại dụng cụ đo kiểm cơ khí để xác định tình trạng mài mòn của chi tiết và kiểm tra kích thước sau khi phục hồi chi tiết máy. Độ chính xác của phép đo ảnh hưởng trực tiếp đến quyết định sửa chữa hay thay thế, cũng như đảm bảo mối ghép sau khi lắp ráp đạt yêu cầu kỹ thuật. Ví dụ, việc đo đường kính xi-lanh và piston của động cơ diesel phải được thực hiện bằng các dụng cụ có độ chính xác cao như panme, đồng hồ so để xác định độ hở lắp ghép, đảm bảo hiệu suất và tránh các sự cố nghiêm trọng. Bên cạnh kỹ năng kỹ thuật, việc tuân thủ các quy tắc về an toàn lao động trong sửa chữa cũng là yếu tố bắt buộc để bảo vệ sức khỏe người thợ và đảm bảo môi trường làm việc chuyên nghiệp.

5.1. Sử dụng các dụng cụ đo kiểm cơ khí thông dụng chính xác

Các dụng cụ đo thông dụng trong ngành cơ khí bao gồm thước cặp, panme, đồng hồ so, thước đo góc, và calip kiểm. Thước cặp dùng để đo kích thước ngoài, trong và chiều sâu với độ chính xác vừa phải. Panme cung cấp độ chính xác cao hơn, thường dùng để đo đường kính trục hoặc các kích thước yêu cầu dung sai nhỏ. Đồng hồ so rất hữu ích để kiểm tra các sai lệch hình học như độ côn, độ ôvan, độ đảo hướng kính của trục. Người thợ cần được đào tạo bài bản về cách sử dụng, hiệu chỉnh và bảo quản các dụng cụ này để đảm bảo kết quả đo luôn chính xác, phục vụ hiệu quả cho công tác bảo dưỡng máy thi công.

5.2. Quy trình kiểm tra phục hồi chi tiết máy theo đúng dung sai

Quy trình phục hồi chi tiết máy bắt đầu bằng việc làm sạch và kiểm tra trực quan. Sau đó, sử dụng các dụng cụ đo kiểm cơ khí để đo đạc các kích thước quan trọng và so sánh với thông số kỹ thuật trong tài liệu sửa chữa máy công trình. Dựa trên mức độ sai lệch, người thợ sẽ quyết định phương án phục hồi (hàn đắp, mạ, gia công lại) để đưa kích thước về miền dung sai cho phép. Bước cuối cùng là kiểm tra lại chi tiết sau khi phục hồi để đảm bảo tất cả các thông số về kích thước và hình học đều đạt yêu cầu trước khi lắp ráp trở lại vào máy.

5.3. Tầm quan trọng của an toàn lao động trong sửa chữa cơ khí

An toàn lao động trong sửa chữa là một phần không thể tách rời của quy trình làm việc chuyên nghiệp. Môi trường xưởng sửa chữa tiềm ẩn nhiều rủi ro từ máy móc, thiết bị nâng hạ, hóa chất và các vật sắc nhọn. Người lao động phải được trang bị đầy đủ đồ bảo hộ cá nhân (PPE), tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình vận hành máy móc an toàn. Việc giữ gìn khu vực làm việc gọn gàng, sạch sẽ không chỉ giảm thiểu tai nạn mà còn góp phần nâng cao độ chính xác trong các thao tác đo lường và lắp ghép, vốn đòi hỏi sự tập trung và cẩn thận cao độ.

Trích đoạn nội dung tài liệu

Chương 1: Khái niệm cơ bản về dung sai islắp ghép.chan 6 | 6 Chương 2: Hệ thông dung sai lắp ghép các bề mặt trơn. Chương 3: Mối ghép các bề mặt trơn 4 4 Chương 4: Những sai lệch về hình dạng và vị trí, nhám bề mặt chỉ tiết gia} 6 6 cong Chương 5: Dung sai các chỉ tiết điển xÌs hình Chương 6: Chuỗi kích thước. 4134 Chương 7: Dụng cụ đo thông dụng tổ | at trong cơ khí Cộng 45 | 42 Lời nói đầu Để phục vụ cho việc dạy và học, việc tô chức biên soạn giáo trình nội bộ là một yêu cầu không thể thiếu được trong quá trình đảo tạo. Giáo trình môn học “Dung sai đắp ghép” được viết dựa trên cơ sở chương trình môn học đang áp dụng trong nhà trường và dựa vào các tài liệu của môn học đã có sẵn.

Để thống nhất nội dung giảng dạy và học tập, chúng tôi đã tiến hành viết giáo trình nội bộ cho môn học này. Giáo trình môn học “Dung sai /ắp ghép” dùng cho giáo viên đang giảng dạy và học sinh đang học tập tại trường các nghề: Sửa chữa bảo trì máy thi công. Tuy có nhiều cố gắng trong quá trình thực hiện biên sọan giáo trình, xong cũng không tránh khỏi những thiếu xót. Hy vọng sẽ nhận được sự đóng góp của các Thầy, Cô trong trường đẻ ö trình được hoàn thiện hơn CHUONG 1 KHÁI NIEM CO BAN VE DUNG SAI LAP GHÉP.

KHAI NIEM VE TINH LAP LAN TRONG CO KHi 1. Tính đối lẫn trong lắp ráp cơ khí 1. Khái quất chung Mỗi một máy đều do nhiều bộ phận hợp thành. Mỗi bộ phận được hợp.

thành bằng nhiều chỉ tỉ ghép lại với nhau. Trong chế tạo, sửa chữa máy, người ta mong muốn các chi tiết cùng loại có khả năng đi lẫn cho nhau, thay thế nhau mà không cần lựa chọn và sửa chữa gì thêm mà vẫn đảm bảo được yêu cầu kỹ thuật của môi ghép. Tính chất này gọi là Tính đổi lẫn 1. Khái niệm tính đỗi lin "Tính đổi lẫn là một đặc tính của các chỉ tiết (cụm máy) có khả năng thay thế cho nhau không cần lựa chọn và sửa chữa gì thêm mà vẫn đảm bảo.

chức năng, yêu cầu của bộ phận máy hoặc máy mà chúng tạo thành. Phân loại tính đổi lin được phân thành các loại sau ~ Đổi lần hoàn toàn: Trong một loạt các chỉ tiết cùng loại, nếu các chỉ tiết đó đều có thê hoàn toàn đi lẫn cho nhau thì loạt chỉ tiết đó đạt được tính đổi lẫn hoàn toàn. Đồi lẫn hoàn toàn đòi hỏi các chỉ tiết phải có độ chính xác cao. Do đó giá thành sản phẩm cao, ~ Đôi lẫn không hoàn toàn: Trong một loạt các chỉ tiết cùng loại, có một s tiết không thể đôi lẫn cho nhau được, thì loạt chỉ tiết đó chỉ đạt được tính đổi lẫn không hoàn toàn.

Đôi lẫn không hoàn toàn cho phép các chỉ tiết chế tạo với phạm vi dung. sai lớn, độ chính xác thấp. Vì vậy việc lắp ráp có tính đổi lẫn không hoàn toàn chỉ được áp dụng và thực hiện đối với các công việc trong phạm vi nhà máy, phân xưởng vì tại đó có đầy đủ nhân lực, trang thiết bị tiền hành các sửa chữa. nhỏ đề các chỉ tiết đạt chuẩn cho việc lắp lẫn hoàn toàn.

Như vậy dung sai là yếu tố quyết định đến tính đôi lẫn. Giá trị dung sai được người thiết kế tính toán và qui định trên nguyên tắc của tính đổi lẫn, đổi lẫn chức năng. Đối với các chỉ tiết tiêu chuẩn, các chỉ tiết dự trữ, thay thé thường được. chế tạo có tínhđổi lẫn hoàn toàn.

Điều kiện ái ~ Các chỉ tiết đồi lẫn phải giống nhau về hình dáng, kích thước hoặc chỉ đuợc khác nhau trong một phạm vi sai số cho phép. Phạm vi sai số này gọi là Dung sai. ~ Déi lẫn hoàn toàn đòi hỏi có độ chính xác cao, do đó giá thành sản phẩm cao. Đối với các chỉ tiết tiêu chuẩn, các chỉ tiết dự trữ, thay thế thường.

được chế tạo có tính đồi lẫn hoàn toàn. ~ Đổi lẫn không hoàn toàn cho phép các chỉ tiết chế tạo với phạm vi dung sai lớn hơn, nên độ chính xác thấp hơn. Ý nghĩa của tính đổi lẫn Có ý nghĩa lớn về kinh tế: + Tính đổi l chức năng là nguyên tắc của thiết kế, chế tạo. Là điều kiện cơ bản và cần thiết của nền sản xuất tiên tiến.

+ Trong sản xuất, tính đổi lẫn làm đơn giản hoá quá trình lắp ráp. + Trong sửa chữa, nếu thay thế một chỉ tiết, bộ phận bị hỏng bằng một chỉ tiết hoặc bộ phận khác cùng loại đã được dự trữ thì máy làm việc được ngay. Giảm bớt thời gian ngừng máy để chờ sửa chữa, tận dụng được thời gian sản xuất của máy. + Về công nghệ.

nếu các chỉ tiết được thiết kế, chế tạo đảm bảo được tính đổi lẫn, sẽ tạo được điều kiện thuận lợi cho việc hợp tác sản xuat giữa các thực hiện chuyên môn hoá dễ dàng, tạo điều kiện áp dụng kỹ thuật tiên tiến. Tổ chức sản xuất hợp lý, nâng cao năng suất, chất lượng sản phẩm. và hạ giá thành sản phẩm. DUNG SAI VA SAI LECH GIOI HAN 2.

Khái niệm về kích thước Kích thước là một giá trị thể hiện bằng số của đại lượng đo chiều dài theo đơn vị đo được lựa chọn. Trong công nghệ chế tạo cơ khí, đơn vị đo thường dùng là mili mét (mm). Các lọai kích thước 3. Kích thước danh nghĩa Là kích thước được xác định dựa vào chức năng của chỉ tiết đó, sau đó chọn cho đúng với trị số gần nhất của kích thước có trong bảng tiêu chuẩn.

Kích thước danh nghĩa dùng để xác định các kích thước giới hạn và tính sai lệch. Có hai loại kích thước tiêu chuẩn. Đối với từng loại chỉ tiết, theo hình dáng của chúng là : ~ Kích thước danh nghĩa đối với chỉ tiết lỗ - Ký hiệu Dy ~ Kích thước danh nghĩa đối với chỉ tiết trục ~ Ký hiệu dy. Ví dụ: Xuất phát từ độ bền chịu lực của chỉ tiết trục, ta tính được kích thước trục là 29,876mm.

Theo giá trị kích thước tiêu chuẩn trong bảng “dãy kích thước tiêu chuẩn “ ta qui tròn là 30 mm. Vậy 30 mm là kích thước danh nghĩa của chỉ tiết trục đó dy = 30 mm. Bảng kích thước tiêu chuẩn trong khoảng từ 1 dén 500 (TCVN 192-66) 1,00 | 220 | 500 | 1100 | 250 | 550 | 1250 | 2800 1,05 | 240 | 520 | 1100 | 260 | 600 | 1300 | 3000 110 | 2,50 | 5,50 | 1200 | 280 | 630 | 1400 | 3200 115 | 260 | 600 | 1300 | 300 | 650 | 1500 | 3400 120 | 280 | 630 | 1400 | 320 | 700 | 1600 | 3600 130 | 300 | 650 | 1500 | 340 | 750 | 1700 | 3800 140 | 320 | 7,00 | 1600 | 360 | 800 | 1800 | 4000 150 | 340 | 7450 | 1700 | 380 | 85,0 | 1900 | 4200 160 | 3/60 | 8,00 | 1800 | 400 | 900 | 2000 | 4500 1,70 | 3,80 | 850 | 1900 | 420 | 950 | 2100 | 4800 180 | 4,00 | 9,00 | 20,00 | 450 | 1000 | 2200 | 5000 1,90 | 4. Kich thước thực.

Là kích thước nhận được từ kết quả đo trực tiếp trên chỉ tiết bằng các dụng cụ đo với sai số cho phép. Ký hiệu: ~ Các chỉ tiết lỗ - Ký hiệu là Dạ, ~ Các chỉ tiết trục - Ký hiệu là dụ. + Khi gia công, kích thước không thể hoàn toàn đạt được như kích thước danh nghĩa. Sai lệch giữa kích thước thực và kích thước danh nghĩa phụ thuộc vào các yếu tố sau: ~ Độ chính xác của máy, dao cắt, dụng cụ gá lắp, dụng cụ kiểm tra, trình độ tay nghề của người thợ.

Miền dung sai cho phép của kích thước thực và kích thước danh nghĩa phụ thuộc vào mức độ chính xác, yêu cầu và tính chất lắp ghép của các chỉ tiết. Kích thước giới hạn * Để xác định phạm vi cho phép của sai số khi chế tạo kích thước, người ta quy định 2 kích thước giới hạn: * Khái niệm kích thước giới hạn: là hai kích thước lớn nhất và nhỏ nhất mà kích thước thực của các chỉ tiết đạt yêu cầu nằm trong phạm vi đó. ~ Kích thước giới hạn lớn nhất của lỗ và trục D„„: dự. - Kích thước giới hạn nhỏ nhất cia 18 va truc Dain’ dain * Phạm vi cho phép phải qui định sao cho chỉ tiết đạt được tính đổi lẫn về phương diện kích thước, hình dáng.

* Chỉ tiết chỉ đạt yêu cầu khi kích thước của nó thoả mãn các điều kiện sau đây: ~ Đối với chỉ tiết lỗ: D„„, > Dạ> Drain ~ Đối với chỉ tiết trục: dụ, > dụ > dụ, 2. Sai lệch giới hạn 3. Khái niệm Sai lệch giới hạn là hiệu đại số giữa các kích thước giới hạn và kích thước danh nghĩa. Phân loại Gồm 2 loại sai lệch giới hạn sau: * Sai lệch giới hạn trên: là hiệu đại số giữa kích thước giới hạn lớn nhất và kích thước danh nghĩa: ~ Với chỉ tiết lỗ ký hiệu là: ES ~ Với chỉ tiết trục ký hiệu là: es Công thức tính toán: ES = Dinas ~ Dy.

imax ~ dy * Sai lệch giới hạn dưới: là hiệu đại số giữa kích thước giới hạn nhỏ nhất và kích thước danh nghĩa: ~ Với chỉ tiết lỗ ký hiệu la: EI ~ Với chỉ tiết trục ký hiệu là: ei Với công thức tính toán: EI= D„„- Dạ; ei= dạn; - dạ * Dấu: Trị số sai lệch mang dấu dương (+) khi kích thước giới hạn lớn hơn kích thước danh nghĩa. Trị số sai lệch mang dấu âm (-) khi kích thước giới hạn nhỏ hơn kích thước danh nghĩa. Trị lệch bằng không (0) khi kích thước giới hạn bằng kích thước danh nghĩa. Khái niệm về dung sai Dung sai là phạm vỉ cho phép của sai số.

Trị số dung sai bằng hiệu dương (+) giữa kích thud hạn lớn nhất và kích thước gi hoặc bằng hiệu đại số giữa sai lệch giới hạn trên và sai lệch giới hạn dưới. 'Ký hiệu dung sai làT. Đối với chỉ tiết lỗ là Tp. Đối với chỉ tiết trục là Tụ, 3.

Công thức tính ~ Dung sai chỉ tiết lỗ: Tp = D„„„ - D„j = ES - EI ~ Dung sai chỉ tiết trục: Tụ = dạu; ~ dạy s ~ eÏ Dung sai luôn có giá trị dương. Trị số dung sai càng nhỏ, phạm vi cho phép của sai số càng nhỏ, yêu cầu độ chính xác chế tạo kích thước càng cao.