Nghiên Cứu Giải Pháp Xử Lý Đất Yếu Dưới Nền Đắp Cho Đoạn Tuyến Võ Văn Kiệt Và Cao Tốc TP.HCM

Nghiên cứu giải pháp xử lý đất yếu cho đoạn tuyến nối đường Võ Văn Kiệt và cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương, đảm bảo an toàn và hiệu quả.

• Tác giả: Lưu Thị Xuân Ngọc
• Người hướng dẫn: PGS.TS Lã Văn Chăm
• Trường học: Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải
• Chuyên ngành: Kỹ Thuật
• Đề tài: Giải Pháp Xử Lý Đất Yếu Dưới Nền Đắp Đoạn Tuyến Võ Văn Kiệt - Cao Tốc TP.HCM
• Loại tài liệu: Luận Văn Thạc Sĩ
• Năm xuất bản: 2016
• Địa điểm: Thành Phố Hồ Chí Minh

Tóm tắt

I. Tổng Quan Về Xử Lý Đất Yếu Cho Tuyến Võ Văn Kiệt

Bài toán xử lý đất yếu dưới nền đắp là một thách thức lớn trong xây dựng hạ tầng giao thông, đặc biệt tại các khu vực có điều kiện địa chất phức tạp như TP.HCM. Đoạn tuyến nối đường Võ Văn Kiệt và cao tốc TP.HCM – Trung Lương là một ví dụ điển hình. Việc lựa chọn giải pháp phù hợp không chỉ đảm bảo ổn định nền đường mà còn ảnh hưởng đến chi phí xây dựng và thời gian thi công. Các phương pháp truyền thống như gia tải trước, bấc thấm, và cọc cát đã được áp dụng rộng rãi, nhưng cần đánh giá kỹ lưỡng để chọn ra phương án tối ưu cho từng điều kiện cụ thể. Theo nghiên cứu của Lưu Thị Xuân Ngọc (2016), việc khảo sát địa chất chi tiết là bước quan trọng để xác định chính xác đặc tính của đất yếu và lựa chọn giải pháp phù hợp.

1.1. Khái Niệm Cơ Bản Về Đất Yếu Trong Xây Dựng

Đất yếu là loại đất có sức chịu tải thấp, độ lún lớn, và khả năng thoát nước kém. Chúng thường bao gồm đất sét mềm, đất bùn, than bùn, và đất cát rời. Đặc điểm chung của đất yếu là hàm lượng nước cao, hệ số rỗng lớn, và cường độ chống cắt thấp. Việc xây dựng trên đất yếu đòi hỏi các biện pháp gia cố nền đất đặc biệt để đảm bảo ổn định công trình. Nếu không có biện pháp xử lý phù hợp, công trình có thể bị lún, nứt, hoặc thậm chí phá hoại.

1.2. Đặc Điểm Địa Chất Công Trình Khu Vực TP.HCM

TP.HCM nằm trong vùng chuyển tiếp giữa miền Đông Nam Bộ và đồng bằng sông Cửu Long, với địa hình thấp dần từ Bắc xuống Nam và từ Đông sang Tây. Khu vực này có nhiều vùng đất yếu, đặc biệt là các khu vực trũng thấp, đầm lầy ven biển. Đất yếu ở TP.HCM thường có chiều dày lớn và tính chất cơ lý phức tạp, gây khó khăn cho việc xây dựng. Theo báo cáo địa chất công trình, đoạn tuyến nối đường Võ Văn Kiệt và cao tốc TP.HCM – Trung Lương nằm trong khu vực có nền đất yếu với chiều dày lớp đất yếu khá lớn.

II. Thách Thức Khi Xây Dựng Trên Nền Đất Yếu Tuyến Võ Văn Kiệt

Xây dựng trên nền đất yếu đặt ra nhiều thách thức về kỹ thuật và kinh tế. Các vấn đề thường gặp bao gồm lún nền đường, trượt mái dốc, và ổn định tổng thể công trình. Việc dự báo chính xác độ lún và lựa chọn biện pháp gia cố nền đất phù hợp là rất quan trọng. Ngoài ra, cần xem xét đến các yếu tố như chi phí xây dựng, thời gian thi công, và tác động môi trường. Theo kinh nghiệm thi công, việc quan trắc lún thường xuyên và điều chỉnh biện pháp thi công kịp thời là rất cần thiết để đảm bảo chất lượng công trình.

2.1. Các Dạng Phá Hoại Nền Đường Thường Gặp Trên Đất Yếu

Trên nền đất yếu, các dạng phá hoại nền đường thường gặp bao gồm lún trồi và trượt sâu. Lún trồi xảy ra khi đất yếu bị nén dưới tải trọng của nền đường, gây ra sự lún không đều và trồi đất ở hai bên. Trượt sâu xảy ra khi lực cắt do tải trọng vượt quá khả năng chịu cắt của đất yếu, gây ra sự trượt của toàn bộ khối đất dưới nền đường. Cả hai dạng phá hoại này đều có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng cho công trình.

2.2. Ảnh Hưởng Của Lún Nền Đường Đến Tuổi Thọ Công Trình

Lún nền đường không chỉ gây mất thẩm mỹ mà còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến tuổi thọ công trình. Sự lún không đều có thể gây ra nứt mặt đường, hư hỏng kết cấu, và giảm khả năng chịu tải của nền đường. Nếu không được xử lý kịp thời, lún nền đường có thể dẫn đến phá hoại công trình và gây nguy hiểm cho người sử dụng. Do đó, việc kiểm soát lún nền đường là một trong những yếu tố quan trọng nhất trong thiết kế và thi công trên đất yếu.

III. Giải Pháp Xử Lý Đất Yếu Bằng Cọc Đất Gia Cố Xi Măng

Cọc đất gia cố xi măng là một trong những giải pháp xử lý đất yếu hiệu quả và được sử dụng rộng rãi trong xây dựng hạ tầng giao thông. Phương pháp này bao gồm việc trộn xi măng với đất yếu tại chỗ để tạo thành các cột đất có cường độ cao, giúp tăng khả năng chịu tải và giảm độ lún của nền đất. Cọc đất gia cố xi măng có thể được thi công bằng nhiều công nghệ khác nhau, như trộn khô, trộn ướt, và Jet Grouting. Việc lựa chọn công nghệ phù hợp phụ thuộc vào đặc điểm của đất yếu và yêu cầu kỹ thuật của công trình.

3.1. Ưu Điểm Của Phương Pháp Cọc Đất Gia Cố Xi Măng

Phương pháp cọc đất gia cố xi măng có nhiều ưu điểm so với các phương pháp xử lý đất yếu khác. Đầu tiên, nó có thể được áp dụng cho nhiều loại đất yếu khác nhau, bao gồm đất sét mềm, đất bùn, và đất cát rời. Thứ hai, nó giúp tăng cường độ và giảm độ lún của nền đất một cách hiệu quả. Thứ ba, nó có thể được thi công nhanh chóng và ít gây ảnh hưởng đến môi trường xung quanh. Cuối cùng, nó có chi phí xây dựng tương đối thấp so với các phương pháp khác.

3.2. Quy Trình Thi Công Cọc Đất Gia Cố Xi Măng Chi Tiết

Quy trình thi công cọc đất gia cố xi măng bao gồm các bước sau: (1) Khảo sát địa chất để xác định đặc điểm của đất yếu. (2) Thiết kế bố trí cọc đất và lựa chọn công nghệ thi công phù hợp. (3) Chuẩn bị vật liệu và thiết bị thi công. (4) Thi công cọc đất bằng cách trộn xi măng với đất yếu tại chỗ. (5) Kiểm tra chất lượng cọc đất sau khi thi công. (6) Đắp nền đường và theo dõi độ lún.

IV. Ứng Dụng Thực Tế Cọc Đất Gia Cố Xi Măng Cho Tuyến Võ Văn Kiệt

Việc ứng dụng cọc đất gia cố xi măng cho đoạn tuyến nối đường Võ Văn Kiệt và cao tốc TP.HCM – Trung Lương cần được xem xét kỹ lưỡng dựa trên các điều kiện địa chất cụ thể. Cần tiến hành khảo sát địa chất chi tiết để xác định các thông số cơ lý của đất yếu và thiết kế bố trí cọc đất phù hợp. Ngoài ra, cần lựa chọn công nghệ thi công và tỷ lệ xi măng phù hợp để đảm bảo chất lượng cọc đất. Theo các nghiên cứu khoa học, việc sử dụng cọc đất gia cố xi măng có thể giảm đáng kể độ lún và tăng ổn định nền đường trên đất yếu.

4.1. Phân Tích Hiệu Quả Xử Lý Đất Yếu Bằng Phần Mềm Plaxis

Phần mềm Plaxis là một công cụ mạnh mẽ để phân tích và dự báo hiệu quả xử lý đất yếu bằng phương pháp cọc đất gia cố xi măng. Phần mềm này cho phép mô phỏng các điều kiện địa chất và tải trọng thực tế, từ đó đánh giá độ lún, ổn định, và ứng suất trong nền đất. Kết quả phân tích bằng Plaxis có thể được sử dụng để tối ưu hóa thiết kế cọc đất và đảm bảo an toàn cho công trình.

4.2. Đánh Giá Chi Phí Xây Dựng Và Thời Gian Thi Công

Việc đánh giá chi phí xây dựng và thời gian thi công là rất quan trọng trong việc lựa chọn giải pháp xử lý đất yếu. Phương pháp cọc đất gia cố xi măng thường có chi phí xây dựng thấp hơn so với các phương pháp khác, như cọc bê tông hoặc tường vây. Ngoài ra, thời gian thi công cũng tương đối nhanh, giúp giảm thiểu ảnh hưởng đến giao thông và các hoạt động khác. Tuy nhiên, cần xem xét đến các yếu tố như giá xi măng, chi phí nhân công, và chi phí vận chuyển để có được đánh giá chính xác.

V. Kết Luận Và Hướng Phát Triển Giải Pháp Xử Lý Đất Yếu

Giải pháp xử lý đất yếu bằng cọc đất gia cố xi măng là một lựa chọn khả thi và hiệu quả cho đoạn tuyến nối đường Võ Văn Kiệt và cao tốc TP.HCM – Trung Lương. Tuy nhiên, cần tiến hành khảo sát địa chất chi tiết, thiết kế cẩn thận, và thi công đúng quy trình để đảm bảo chất lượng công trình. Trong tương lai, cần tiếp tục nghiên cứu và phát triển các công nghệ mới để nâng cao hiệu quả xử lý đất yếu và giảm chi phí xây dựng. Theo các chuyên gia, việc kết hợp cọc đất gia cố xi măng với các phương pháp khác, như bấc thấm hoặc vải địa kỹ thuật, có thể mang lại kết quả tốt hơn.

5.1. Các Tiêu Chuẩn Kỹ Thuật Và Quy Trình Thi Công

Việc tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật và quy trình thi công là rất quan trọng để đảm bảo chất lượng cọc đất gia cố xi măng. Các tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu về vật liệu, thiết kế, thi công, và kiểm tra chất lượng cọc đất. Quy trình thi công bao gồm các bước chi tiết từ chuẩn bị đến nghiệm thu công trình. Việc tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn và quy trình này sẽ giúp đảm bảo an toàn và ổn định cho công trình.

5.2. Quan Trắc Lún Và Đánh Giá Hiệu Quả Sau Thi Công

Việc quan trắc lún và đánh giá hiệu quả sau thi công là rất cần thiết để kiểm tra xem giải pháp xử lý đất yếu có đáp ứng được yêu cầu hay không. Quan trắc lún được thực hiện bằng cách đo đạc độ lún của nền đường theo thời gian. Đánh giá hiệu quả được thực hiện bằng cách so sánh độ lún thực tế với độ lún dự kiến và kiểm tra các chỉ tiêu kỹ thuật khác. Nếu kết quả quan trắc và đánh giá không đạt yêu cầu, cần có biện pháp xử lý kịp thời.

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐẤT YẾU VÀ CÁC PHƯƠNG PHÁP XỬ LÝ NỀN ĐƯỜNG ĐẮP TRÊN ĐẤT YẾU ĐÃ ÁP DỤNG Ở KHU VỰC THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH 1.1 Khái niệm về đất yếu Đất yếu là những loại đất có khả năng chịu tải nhỏ (vào khoảng 0,5 – 1,0 daN/cm2) có tính nén lún lớn, hầu như bão hòa nước, có hệ số rỗng lớn (e > 1), môđun biến dạng thấp (thường thì E0 = 50 daN/cm2), lực chống cắt nhỏ…Nếu không có biện pháp xử lí đúng đắn thì việc xây dựng công trình trên đất yếu này sẽ rất khó khăn hoặc không thể thực hiện được. Đất yếu là các vật liệu mới hình thành từ 1000 đến 15000 năm tuổi, có thể chia thành bốn nhóm chủ yếu như sau: - Các loại đất sét (á sét, sét) ở trạng thái mềm, bão hòa nước thuộc các giai đoạn đầu của quá trình hình thành đất sét. - Các loại cát hạt nhỏ, cát bụi ở trạng thái rời, bão hòa nước. - Các loại đất bùn, than bùn và đất than bùn.

- Các loại đất hoàng thổ có độ rỗng lớn gây lún sụt. Tất cả các loại đất này đều được bồi tụ trong nước một cách khác nhau theo các điều kiện thủy lực tương ứng: bồi tích ven biển, đầm phá, cửa sông, ao hồ…Trong các loại đất này thì đất sét mềm bồi tụ ở bờ biển hoặc gần biển (đầm phá, tam giác châu, cửa sông…) tạo thành một họ đất yếu phát triển nhất. Ở trạng thái tự nhiên độ ẩm của chúng thường bằng hoặc lớn hơn giới hạn chảy, hệ số rỗng lớn (đất sét mềm e ≥ 1,5, đất á sét bụi e ≥ 1), lực dính không thoát nước Cu ≤ 0,15 daN/cm2, góc nội ma sát φu=0, độ sệt IL=0,50 (trạng thái dẻo mềm). Loại có nguồn gốc hữu cơ (than bùn và đất hữu cơ) thường hình thành từ đầm lầy, nơi đọng nước thường xuyên hoặc có mực nước ngầm cao, các loại thực vật phát triển, thối rửa và phân hủy, tạo ra các trầm tích hữu cơ lẫn các trầm tích khoáng vật.

Loại này thường gọi là đất đầm lầy than bùn, hàm lượng hữu cơ chiếm tới 20-80%. 5 Trong điều kiện tự nhiên, than bùn có độ ẩm cao, trung bình 85-95% và có thể đạt hàng trăm phần trăm. Than bùn là loại đất nén lún lâu dài, không đều và mạnh nhất, hệ số nén lún có thể đạt được 3-8-10 daN/cm2, vì thế phải thí nghiệm than bùn trong các thiết bị nén với mẫu cao ít nhất 40-50cm. Đất yếu đầm lầy than bùn còn được phân theo hàm lượng hữu cơ của chúng: - Hàm lượng hữu cơ từ 20-30%: đất nhiễm than bùn - Hàm lượng hữu cơ từ 30-60%: đất than bùn - Hàm lượng hữu cơ trên 60%: than bùn.

Bùn là các lớp đất mới được tạo thành trong môi trường nước ngọt hoặc nước biển, gồm các hạt rất mịn (< 200μm) với tỉ lệ phần trăm các hạt < 2μm cao, bản chất khoáng vật thay đổi và thường có kết cấu tổ ong. Hàm lượng hữu cơ thường dưới 10% [2] Bùn được tạo thành chủ yếu do sự bồi lắng tại các đáy vũng, vịnh, hồ hoặc các cửa sông nhất là các cửa sông chịu ảnh hưởng của thủy triều. Bùn luôn no nước và rất yếu về mặt chịu lực. Cường độ của bùn rất nhỏ, biến dạng rất lớn, môđun biến dạng chỉ vào khoảng 1-5 daN/cm2 với bùn sét và từ 10-25 daN/cm2 với bùn á sét, bùn á cát, còn hệ số nén lún thì có thể lên tới 2-3 cm2/daN.

Như vậy bùn là những trầm tích nén chưa chặt, dễ bị thay đổi kết cấu tự nhiên, do đó việc xây dựng trên bùn chỉ có thể thực hiện sau khi áp dụng các biện pháp xử lí đặc biệt, mà tốt nhất là vét bùn thay đất tốt. Nói chung các loại đất yếu thường có các đặc điểm sau: 1, Thường là loại đất sét có lẫn hữu cơ ( nhiều hoặc ít). 2, Hàm lượng nước cao và trọng lượng thể tích nhỏ. 3, Độ thấm nước rất nhỏ.

4, Cường độ chống cắt nhỏ và khả năng nén lún lớn. Ở Việt Nam thường gặp các loại đất sét mềm, bùn, than bùn. Ngoài ra, ở một số vùng còn gặp loại đất có ít nhiều tính chất của loại đất lún sập, như đất bazan ở 6 Tây Nguyên, thỉnh thoảng còn gặp các loại vỉa cát cháy là những loại đất yếu có đặc điểm riêng biệt.2 Đặc trưng đất yếu của công trình trong khu vực Thành phố Hồ Chí Minh 1.1 Vị trí địa lý TP. Hồ Chí Minh nằm trong toạ độ địa lý khoảng 10010’ - 10038’ vĩ độ Bắc và 106022’ - 106054’ kinh độ Đông.

Phía Bắc giáp tỉnh Bình Dương, Tây Bắc giáp tỉnh Tây Ninh, Đông và Đông Bắc giáp tỉnh Đồng Nai, Đông Nam giáp tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Tây và Tây Nam giáp tỉnh Long An và Tiền Giang. Hồ Chí Minh cách thủ đô Hà Nội gần 1.730km đường bộ, nằm ở ngã tư quốc tế giữa các con đường hàng hải từ Bắc xuống Nam, từ Ðông sang Tây, là tâm điểm của khu vực Đông Nam Á. Trung tâm thành phố cách bờ biển Đông 50 km đường chim bay. Thành phố Hồ Chí Minh là một đầu mối giao thông quan trọng về cả đường bộ, đường thủy và đường không, là đầu mối giao thông nối liền các tỉnh trong vùng và là cửa ngõ quốc tế.Với hệ thống cảng và sân bay lớn nhất cả nước, cảng Sài Gòn với năng lực hoạt động 10 triệu tấn /năm Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất với hàng chục đường bay chỉ cách trung tâm thành phố 7km.

7 TÂY NINH BÌNH DƯƠNG ĐỒNG NAI LONG AN BIỂN ĐÔNG TIỀN GIANG Hình 1-1 Bản đồ hành chính Thành phố Hồ Chí Minh 8 1.2 Địa hình và dân cư TP Hồ Chí Minh nằm trong vùng chuyển tiếp giữa miền Ðông Nam bộ và đồng bằng sông Cửu Long. Ðịa hình tổng quát có dạng thấp dần từ Bắc xuống Nam và từ Ðông sang Tây. Nhìn chung có thể chia địa hình TP Hồ Chí Minh thành 4 dạng chính có liên quan đến chọn độ cao bố trí các công trình xây dựng: Dạng đất gò cao lượn sóng (độ cao thay đổi từ 4 đến 32 m, trong đó 4 – 10 m chiếm khoảng 19% tổng diện tích. Phần cao trên 10 m chiếm 11%, phân bố phần lớn ở huyện Củ Chi, Hóc Môn, một phần ở Thủ Đức, Bình Chánh); Dạng đất bằng phẳng thấp (độ cao xấp xỉ 2 đến 4 m, điều kiện tiêu thoát nước tương đối thuận lợi, phân bố ở nội thành, phần đất của Thủ Đức và Hóc Môn nằm dọc theo sông Sài Gòn và nam Bình Chánh chiếm 15% diện tích); Dạng trũng thấp, đầm lầy phía tây nam (độ cao phổ biến từ 1 đến 2 m, chiếm khoảng 34% diện tích); Dạng trũng thấp đầm lầy mới hình thành ven biển (độ cao phổ biến khoảng 0 đến 1 m, nhiều nơi dưới 0 m, đa số chịu ảnh hưởng của thuỷ triều hàng ngày, chiếm khoảng 21% diện tích).3 Đặc điểm khí hậu Chế độ thủy văn khu vực dự án chịu ảnh hưởng của chế độ thủy văn sông Sài Gòn.

Sông Sài Gòn thuộc hệ thống sông Đồng Nai. Diện tích tập trung nước của hệ thống sông Đồng Nai khoảng 37390km2, chiều dài từ nguồn đến cửa sông 635km, là sông dài nhất chảy trong nội địa nước ta. 9 Bảng 1-1 Đặc trưng hình thái lưu vực sống của hệ thống sông Đồng Nai STT Sông Chiều Diện Độ cao Độ Độ Hệ số Hệ Hệ Mật độ dài tích nguồn cao rộng tập số số sông LV sông bq Bq trung hình uốn suối (km) (km2) lưu lvực nước dạng khúc km/km2 (m) vực (km) (%) 1 Đồng 635 37400 1700 4.40 Vàm Cỏ Đặc điểm khí hậu của hệ thống sông Sài Gòn phụ thuộc vào vị trí địa lý và đặc điểm địa hình trong khu vực. Thành Phố Hồ Chí Minh nói riêng và vùng đồng bằng Nam Bộ nói chung nằm trong miền khí hậu nhiệt đới nóng ẩm quanh năm.

Hàng năm có hai mùa rõ rệt: Mùa mưa: Từ tháng 5 đến tháng 11 trên phần lớn lãnh thổ, lượng mưa phân phối không đều trong năm. Có tới 75 - 95% lượng mưa năm tập trung vào mùa mưa. Mưa lớn thường xảy ra vào hai tháng 8 và 9, cũng có khi vào tháng 10. Lượng mưa trung bình hàng năm Xtb = 1633mm Lượng mưa năm cao nhất Xmax = 2680mm Lượng mưa năm thấp nhất Xmin = 1136mm Lượng mưa các tháng lớn nhất chiếm 15 - 20% lượng mưa năm.

Vùng sông Sài Gòn có lượng mưa năm khoảng 1400 - 2000mm, số ngày mưa trung bình trong năm là 159 ngày. Nhiệt độ: Nhiệt độ bình quân: 270C 10 Tháng có nhiệt độ cao nhất là tháng 4: 400C Tháng có nhiệt độ thấp nhất là tháng 12: 13.80C Độ ẩm: Độ ẩm bình quân: 79.5% Tháng có độ ẩm cao nhất là tháng 9: 90% Tháng có độ ẩm thấp nhất là tháng 12: 65% Chế độ nắng: Số giờ nắng phụ thuộc vào tình hình mưa. Do vậy mùa khô là mùa có giờ nắng lớn nhất, thường vào các tháng 2, 3 và 4. Trong các tháng mưa tháng 9 là tháng có giờ nắng ít nhất: 4 đến 6giờ/ngày.

Số giờ nắng trung bình trong năm là 2526 giờ. Chế độ gió: Mỗi năm có hai mùa gió đi theo 2 mùa mưa và khô. Về mùa mưa có gió Tây Nam, về mùa khô có gió Đông Bắc, chuyển tiếp giữa hai mùa có gió Đông và Đông Nam.4 Đặc điểm địa hình và thủy văn Khu vực dự án nằm trong vùng chịu ảnh hưởng của sông Sài Gòn và sông Vàm Cỏ Đông qua sông Bến Lức qua kênh Xáng chảy vào rạch Bản Gốc. Tuyến đường thuộc dự án cắt qua rạch Hưng Nhơn và rạch Cái Trung là nhánh của rạch Bản Gốc.

Chế độ thuỷ văn dự án trong khu vực chịu sự điều tiết của cống thủy lợi - cống đập Tân Kiên nằm bên trái tuyến. Quy trình vận hành cống được đóng từ tháng VI đến tháng XI hàng năm nhằm ngăn lũ, xâm nhập mặn và được mở ra theo yêu cầu của tưới tiêu thủy lợi. Mực nước sông dâng cao nhất thường xuất hiện vào các tháng XI, XII hàng năm. Nguyên nhân chủ yếu là do mưa lớn kết hợp với nhu cầu tưới nước từ nông nghiệp không thoát kịp gây hiện tượng dồn ứ.

Thời gian ngập lụt kéo dài khoảng từ 3-5 ngày. Khu vực xây dựng cầu có địa hình trũng thấp đầm lầy với cao độ trên dưới 1m, không có hiện tượng sụt, trượt hay xói lở và chịu ảnh hưởng của thuỷ triều biển 11 Đông rõ rệt. Tuyến xây dựng là tuyến mới chủ yếu cắt qua ruộng lúa và khu dân cư. Địa chất lòng sông phổ biến là cát mịn và sét.5 Đặc điểm địa chất 1.