Thiết Kế Hệ Thống Truyền Động Cơ Khí và Hộp Giảm Tốc

1. PHẦN 1: XÁC ĐỊNH CÔNG SUẤT ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN

1.1. Hiệu suất của hệ thống

1.2. Tính toán công suất cần thiết

1.3. Xác định số vòng quay sơ bộ của động cơ

1.4. Chọn động cơ điện

1.5. PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN

1.6. LẬP BẢNG ĐẶC TÍNH

1.6.1. Phân phối công suất trên các trục

1.6.2. Tính toán số vòng quay trên các trục

1.6.3. Tính toán moment xoắn trên các trục

1.6.4. Bảng đặc tính

2. PHẦN 2: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI THANG

2.1. THÔNG SỐ KỸ THUẬT THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI THANG

2.2. THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI THANG

2.2.1. Chọn loại đai

2.2.2. Chọn đường kính đai

2.2.3. Tỷ số truyền

2.2.4. Khoảng cách trục

2.2.5. Chiều dài tính toán của đai

2.2.6. Vận tốc đai

2.2.7. Góc ôm đai bánh đai nhỏ

2.2.8. Các hệ số sử dụng

2.2.9. Các thông số bánh đai

2.3. Bảng thông số bộ truyền đai

3. PHẦN 3: THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN TRONG HỘP GIẢM TỐC

3.1. TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN ĐỘNG BÁNH RĂNG

3.2. CHỌN VẬT LIỆU

3.3. PHÂN TỈ SỐ TRUYỀN

3.4. XÁC ĐỊNH ỨNG SUẤT CHO PHÉP

3.4.1. Ứng suất tiếp xúc cho phép

3.4.2. Ứng suất uốn cho phép

3.4.3. Ứng suất cho phép khi quá tải

3.5. TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG CẤP NHANH

3.5.1. Xác định sơ bộ khoảng cách trục

3.5.2. Xác định các thông số ăn khớp

3.5.3. Kiểm nghiệm răng về độ bền tiếp xúc

3.5.4. Kiểm nghiệm răng về độ bền uốn

3.5.5. Kiểm nghiệm răng về quá tải

3.5.6. Giá trị các lực

3.6. KIỂM NGHỆM ĐIỀU KIỆN BÔI TRƠN NGÂM DẦU

4. PHẦN 4: THIẾT KẾ TRỤC

4.1. Chọn và tính các thông số ban đầu của trục

4.2. Xác định sơ bộ đường kính trục

4.3. Chọn nối trục đàn hồi

4.4. Xác định khoảng cách giữa các gối đỡ và các điểm đặt lực

4.5. Tính đường kính các đoạn trục

4.6. Chọn và kiểm nghiệm then

6. PHẦN 6: THIẾT KẾ KẾT CẤU VỎ HỘP GIẢM TỐC VÀ CÁC CHI TIẾT KHÁC

6.1. Thiết kế kết cấu vỏ hộp giảm tốc

6.2. Xác định các kích thước cơ bản của vỏ hộp

6.3. Một số kết cấu khác liên quan đến cấu tạo vỏ hộp

6.4. Dung sai và lắp ghép

6.4.1. Dung sai và lắp ghép bánh răng

6.4.2. Dung sai lắp ghép ổ lăn

6.4.3. Dung sai khi lắp vòng chắn dầu

6.4.4. Dung sai khi lắp vòng lò xo (bạc chắn) trên trục tùy động

6.4.5. Dung sai lắp ghép then lên trục

6.4.6. Dung sai khi lắp ghép nắp ổ và thân hộp

6.4.7. Dung sai khi lắp ghép chổ định vị

TÀI LIỆU THAM KHẢO

LỜI NÓI ĐẦU

I. Tổng quan về đồ án thiết kế hệ thống truyền động cơ khí

Đồ án thiết kế hệ thống truyền động cơ khí là một phần quan trọng trong lĩnh vực cơ khí. Hệ thống này không chỉ giúp truyền tải năng lượng mà còn đảm bảo hiệu suất hoạt động của các thiết bị cơ khí. Việc thiết kế hộp giảm tốc là một trong những nhiệm vụ chính, giúp sinh viên nắm vững các nguyên lý cơ bản trong thiết kế cơ khí.

1.1. Định nghĩa và vai trò của hệ thống truyền động cơ khí

Hệ thống truyền động cơ khí là tập hợp các bộ phận giúp truyền tải và biến đổi năng lượng. Nó đóng vai trò quan trọng trong việc điều khiển và vận hành các máy móc trong sản xuất.

1.2. Tại sao cần thiết kế hộp giảm tốc

Hộp giảm tốc giúp giảm tốc độ và tăng mô-men xoắn, từ đó nâng cao hiệu suất làm việc của động cơ. Việc thiết kế hộp giảm tốc cũng giúp tối ưu hóa không gian và chi phí sản xuất.

II. Các thách thức trong thiết kế hộp giảm tốc

Thiết kế hộp giảm tốc gặp nhiều thách thức như xác định tỷ số truyền, chọn vật liệu phù hợp và đảm bảo độ bền cho các bộ phận. Những yếu tố này ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và tuổi thọ của hệ thống.

2.1. Xác định tỷ số truyền hợp lý

Tỷ số truyền là yếu tố quan trọng trong thiết kế hộp giảm tốc. Việc xác định tỷ số truyền hợp lý giúp đảm bảo hiệu suất làm việc của động cơ và các bộ phận liên quan.

2.2. Lựa chọn vật liệu cho hộp giảm tốc

Vật liệu cần phải có độ bền cao và khả năng chịu tải tốt. Việc lựa chọn vật liệu không chỉ ảnh hưởng đến độ bền mà còn đến chi phí sản xuất.

III. Phương pháp thiết kế hộp giảm tốc hiệu quả

Để thiết kế hộp giảm tốc hiệu quả, cần áp dụng các phương pháp tính toán chính xác và sử dụng phần mềm hỗ trợ. Điều này giúp giảm thiểu sai sót và tối ưu hóa thiết kế.

3.1. Tính toán công suất và mô men xoắn

Công suất và mô-men xoắn là hai yếu tố quan trọng trong thiết kế hộp giảm tốc. Việc tính toán chính xác giúp đảm bảo hộp giảm tốc hoạt động hiệu quả.

3.2. Sử dụng phần mềm thiết kế cơ khí

Phần mềm thiết kế cơ khí giúp mô phỏng và kiểm tra các thông số kỹ thuật của hộp giảm tốc. Điều này giúp tiết kiệm thời gian và chi phí trong quá trình thiết kế.

IV. Ứng dụng thực tiễn của hộp giảm tốc trong sản xuất

Hộp giảm tốc được ứng dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực như chế tạo máy, sản xuất công nghiệp và tự động hóa. Nó giúp nâng cao hiệu suất và độ tin cậy của các hệ thống truyền động.

4.1. Hộp giảm tốc trong ngành chế tạo máy

Trong ngành chế tạo máy, hộp giảm tốc giúp điều khiển tốc độ và mô-men xoắn của các máy móc, từ đó nâng cao hiệu suất sản xuất.

4.2. Hộp giảm tốc trong tự động hóa

Hệ thống tự động hóa sử dụng hộp giảm tốc để điều khiển các thiết bị một cách chính xác và hiệu quả, giúp tiết kiệm năng lượng và giảm thiểu chi phí.

V. Kết luận và triển vọng tương lai của thiết kế hộp giảm tốc

Thiết kế hộp giảm tốc sẽ tiếp tục phát triển với sự tiến bộ của công nghệ. Việc áp dụng các công nghệ mới sẽ giúp nâng cao hiệu suất và độ bền của hộp giảm tốc trong tương lai.

5.1. Xu hướng công nghệ trong thiết kế hộp giảm tốc

Công nghệ mới như in 3D và vật liệu composite sẽ mở ra nhiều cơ hội cho việc thiết kế hộp giảm tốc nhẹ và bền hơn.

5.2. Tầm quan trọng của nghiên cứu và phát triển

Nghiên cứu và phát triển trong lĩnh vực thiết kế hộp giảm tốc là cần thiết để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường và nâng cao chất lượng sản phẩm.

Đồ án thiết kế hệ thống truyền động cơ khí và hộp giảm tốc