Thiết Kế Hệ Thống Dẫn Động Băng Tải: Đồ Án Chi Tiết Máy

1. CHƯƠNG I: TÍNH CHỌN ĐỘNG CƠ & PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN

1.1. Xác định công suất động cơ

1.2. Xác định số vòng quay sơ bộ

1.3. Phân phối tỉ số truyền

2. CHƯƠNG II: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN XÍCH

2.1. Xác định số răng đĩa xích

2.2. Xác định bước xích

2.3. Kiểm tra số vòng quay tới hạn

2.4. Vận tốc trung bình của xích theo công thức

2.5. Tính toán kiểm nghiệm bước xích

2.6. Xác định khoảng cách trục và số mắt xích

2.7. Chiều dài xích

2.8. Số lần va đập của bản lề xích trong 1 giây

2.9. Kiểm nghiệm bộ xích

2.10. Tính lực tác dụng lên trục

2.11. Đường kính đĩa xích

3. CHƯƠNG III: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG

3.1. Bộ truyền cấp chậm

3.1.1. Thông số đầu vào

3.1.2. Vật liệu và nhiệt luyện bánh răng

3.1.3. Ứng suất cho phép

3.1.4. Ứng suất uốn cho phép

3.1.5. Hệ số chiều rộng vành răng và hệ số tập trung tải trọng

3.1.6. Khoảng cách trục

3.1.7. Thông số ăn khớp

3.1.8. Xác định kích thước bộ truyền

3.1.9. Chọn cấp chính xác cho bộ truyền

3.1.10. Lực tác dụng lên bộ truyền

3.1.11. Kiểm nghiệm ứng suất tiếp xúc

3.1.12. Kiểm nghiệm ứng suất uốn

3.2. Bộ truyền cấp nhanh

3.2.1. Vật liệu và nhiệt luyện bánh răng

3.2.2. Ứng suất cho phép

3.2.3. Ứng suất uốn cho phép

3.2.4. Hệ số chiều rộng vành răng và hệ số tập trung tải trọng

3.2.5. Khoảng cách trục

3.2.6. Thông số ăn khớp

3.2.7. Xác định kích thước bộ truyền

3.2.8. Chọn cấp chính xác cho bộ truyền

3.2.9. Lực tác dụng lên bộ truyền

3.2.10. Kiểm nghiệm ứng suất tiếp xúc

3.2.11. Kiểm nghiệm ứng suất uốn

3.2.12. Kiểm tra điều kiện bôi trơn ngâm dầu

4. CHƯƠNG IV: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ TRỤC VÀ THEN

4.1. Chọn vật liệu

4.2. Vật liệu chế tạo trục

4.3. Xác định khoảng cách giữa các gối đỡ và các điểm đặt lực

4.4. Tính đường kính trục

4.5. Kiểm nghiệm trục

4.6. Kiểm nghiệm then

4.7. Kiểm nghiệm trục theo hệ số an toàn

4.8. Kiểm nghiệm nối trục đàn hồi

5. CHƯƠNG V: TÍNH TOÁN CHỌN Ổ LĂN

5.1. Tính sơ bộ tỉ số

5.2. Xác định các phản lực tác dụng lên ổ

5.3. Tải trọng động quy ước tác dụng lên ổ Q

5.4. Thời gian làm việc tương đương tính bằng triệu vòng quay

5.5. Khả năng tải động tính toán của ổ

5.6. Tính lại tuổi thọ thực sự của ổ

5.7. Kiểm tra số vòng quay tới hạn của ổ

6. CHƯƠNG VI: TÍNH TOÁN KHỚP NỐI TRỤC

7. CHƯƠNG VII: THIẾT KẾ VỎ HỘP GIẢM TỐC VÀ CÁC CHI TIẾT PHỤ

7.1. Thiết kế vỏ hộp giảm tốc

7.2. Chiều dày hộp giảm tốc

7.3. Gân tăng cứng

7.4. Mặt bích ghép nắp và thân

7.5. Kích thước gối trục

7.6. Khe hở giữa các chi tiết

7.7. Số lượng bu lông nền Z

7.8. Các chi tiết phụ

7.9. Chốt định vị

7.10. Kiểm tra mức dầu

7.11. Vòng chắn dầu

7.12. Bôi trơn hộp giảm tốc

BẢNG DUNG SAI LẮP GHÉP

Bảng dung sai lắp ghép bánh răng, khớp nối, đĩa xích

Bảng dung sai lắp ghép ổ lăn

Bảng dung sai lắp ghép then

TÀI LIỆU THAM KHẢO

I. Tổng Quan Về Thiết Kế Hệ Thống Dẫn Động Băng Tải

Thiết kế hệ thống dẫn động băng tải là một phần quan trọng trong ngành cơ khí. Hệ thống này không chỉ giúp vận chuyển hàng hóa mà còn tối ưu hóa quy trình sản xuất. Việc hiểu rõ về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của băng tải sẽ giúp nâng cao hiệu quả công việc.

1.1. Định Nghĩa Hệ Thống Dẫn Động Băng Tải

Hệ thống dẫn động băng tải là một cơ cấu cơ khí dùng để vận chuyển vật liệu từ điểm này đến điểm khác. Nó bao gồm động cơ, hộp giảm tốc và các bộ phận truyền động khác.

1.2. Lịch Sử Phát Triển Của Băng Tải

Băng tải đã được sử dụng từ thế kỷ 18 và đã trải qua nhiều cải tiến về công nghệ. Ngày nay, băng tải được ứng dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp.

II. Vấn Đề Và Thách Thức Trong Thiết Kế Hệ Thống Dẫn Động Băng Tải

Thiết kế hệ thống dẫn động băng tải gặp nhiều thách thức như tính toán công suất, chọn động cơ phù hợp và đảm bảo độ bền cho các bộ phận. Những vấn đề này cần được giải quyết để đảm bảo hiệu suất hoạt động của hệ thống.

2.1. Tính Toán Công Suất Động Cơ

Công suất động cơ cần phải lớn hơn công suất cần thiết để đảm bảo hoạt động ổn định. Việc tính toán này dựa trên các yếu tố như tải trọng và tốc độ băng tải.

2.2. Chọn Động Cơ Phù Hợp

Việc chọn động cơ phù hợp là rất quan trọng. Động cơ phải đáp ứng được yêu cầu về công suất và tốc độ, đồng thời phải có độ bền cao.

III. Phương Pháp Tính Toán Thiết Kế Hệ Thống Dẫn Động Băng Tải

Có nhiều phương pháp để tính toán thiết kế hệ thống dẫn động băng tải. Các phương pháp này giúp xác định các thông số kỹ thuật cần thiết cho hệ thống.

3.1. Tính Toán Bộ Truyền Động

Bộ truyền động là phần quan trọng trong hệ thống dẫn động băng tải. Việc tính toán bộ truyền động bao gồm xác định tỷ số truyền và công suất cần thiết.

3.2. Tính Toán Hộp Giảm Tốc

Hộp giảm tốc giúp giảm tốc độ và tăng mô men xoắn. Việc tính toán hộp giảm tốc cần phải dựa trên các thông số kỹ thuật của động cơ và băng tải.

IV. Ứng Dụng Thực Tiễn Của Hệ Thống Dẫn Động Băng Tải

Hệ thống dẫn động băng tải được ứng dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực như sản xuất, chế biến thực phẩm, và vận chuyển hàng hóa. Những ứng dụng này giúp tăng hiệu quả và giảm chi phí sản xuất.

4.1. Ứng Dụng Trong Ngành Sản Xuất

Trong ngành sản xuất, băng tải giúp vận chuyển nguyên liệu và sản phẩm giữa các công đoạn, từ đó nâng cao năng suất lao động.

4.2. Ứng Dụng Trong Ngành Chế Biến Thực Phẩm

Băng tải được sử dụng để vận chuyển thực phẩm trong các nhà máy chế biến, giúp đảm bảo vệ sinh và tiết kiệm thời gian.

V. Kết Luận Về Thiết Kế Hệ Thống Dẫn Động Băng Tải

Thiết kế hệ thống dẫn động băng tải là một lĩnh vực quan trọng trong cơ khí. Việc nắm vững các nguyên lý và phương pháp thiết kế sẽ giúp cải thiện hiệu suất và độ bền của hệ thống.

5.1. Tương Lai Của Hệ Thống Dẫn Động Băng Tải

Với sự phát triển của công nghệ, hệ thống dẫn động băng tải sẽ ngày càng được cải tiến về hiệu suất và độ bền, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của ngành công nghiệp.

5.2. Những Xu Hướng Mới Trong Thiết Kế Băng Tải

Các xu hướng mới trong thiết kế băng tải bao gồm việc sử dụng vật liệu nhẹ và bền hơn, cũng như tích hợp công nghệ tự động hóa để nâng cao hiệu quả.

Đồ Án Chi Tiết Máy: Thiết Kế Hệ Thống Dẫn Động Băng Tải