Luận văn thạc sĩ về khả năng lún của tuyến đê chắn sóng tại luồng tàu sông Hậu, Trà Vinh

Đê chắn sóng là công trình thiết yếu nhằm bảo vệ bờ biển và các khu vực ven biển khỏi tác động của sóng, triều cường và các hiện tượng thời tiết khắc nghiệt. Đặc biệt, trong bối cảnh biến đổi khí hậu và nước biển dâng, việc xây dựng và duy trì các đê chắn sóng trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Luồng tàu sông Hậu, tỉnh Trà Vinh, là một trong những khu vực có hoạt động giao thông thủy quan trọng. Việc đánh giá khả năng lún của tuyến đê chắn sóng tại đây không chỉ giúp đảm bảo an toàn cho các phương tiện giao thông mà còn bảo vệ môi trường và tài nguyên nước. Theo nghiên cứu, quá trình lún diễn ra liên tục từ khi thi công đến khi công trình đi vào hoạt động, với nguyên nhân chủ yếu là tải trọng của công trình và tính chất cố kết của nền đất. Do đó, việc áp dụng các phương pháp phân tích hiện đại như mô hình phần tử hữu hạn để đánh giá và dự báo lún là cần thiết. Những kết quả từ nghiên cứu này sẽ cung cấp thông tin quý giá cho các nhà quản lý trong việc quản lý bờ sông và bảo vệ các công trình ven biển.

Điều kiện tự nhiên khu vực sông Hậu bao gồm địa hình, địa chất và thủy văn có ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình lún của đê chắn sóng. Khu vực này có địa hình phức tạp với các tầng đất khác nhau, bao gồm cả đất sét và cát, ảnh hưởng đến khả năng chịu tải của nền. Theo phân tích, tính chất của đất nền là yếu tố quyết định đến khả năng lún của công trình. Ngoài ra, các yếu tố như tác động sóng và áp lực nước trong lòng đất cũng có thể làm gia tăng hiện tượng lún. Việc thu thập và phân tích số liệu từ các cuộc khảo sát địa chất là rất quan trọng để hiểu rõ hơn về tình trạng lún hiện tại và dự báo lún trong tương lai. Những thông tin này sẽ giúp đưa ra các giải pháp thiết kế và thi công phù hợp, đảm bảo an toàn cho công trình trong quá trình vận hành.

Kết quả nghiên cứu cho thấy rằng độ lún của tuyến đê chắn sóng trong giai đoạn đầu thi công có thể lên tới 0,56m. Tuy nhiên, theo thời gian, dự báo độ lún sẽ giảm dần, với 0,43m sau 25 năm và chỉ còn 0,026m sau 50 năm. Sự giảm dần này cho thấy tính ổn định của công trình trong thời gian dài. Đánh giá hiệu suất lún được thực hiện thông qua mô hình phần tử hữu hạn Plaxis, cho phép dự đoán chính xác hơn về tình trạng lún. Kết quả này không chỉ khẳng định sự phù hợp của thiết kế kỹ thuật mà còn chứng minh rằng việc sử dụng cát biển làm vật liệu thay thế cho hố móng là hiệu quả. Những thông tin này có thể được áp dụng để cải thiện thiết kế cho các công trình tương tự trong tương lai, giúp nâng cao khả năng bảo vệ bờ sông và đảm bảo an toàn cho các hoạt động kinh tế tại khu vực.

Để đảm bảo an toàn và hiệu quả cho tuyến đê chắn sóng trong quá trình vận hành, việc thiết lập một hệ thống giám sát định kỳ là rất cần thiết. Các giải pháp bảo trì bao gồm kiểm tra định kỳ, quan trắc lún và đánh giá tình trạng công trình. Việc sử dụng công nghệ hiện đại trong giám sát công trình giúp phát hiện sớm các vấn đề có thể xảy ra, từ đó có biện pháp xử lý kịp thời. Theo đề xuất, các vật liệu xây dựng và kết cấu công trình cần được kiểm tra thường xuyên để đảm bảo chúng đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật. Ngoài ra, cần có các phương án bảo trì cụ thể để đối phó với những biến đổi về môi trường, như nước biển dâng và xâm nhập mặn. Những giải pháp này không chỉ giúp bảo vệ công trình mà còn góp phần vào việc phát triển bền vững cho khu vực ven biển.