Nghiên Cứu Ứng Dụng Mặt Đường Bê Tông Xi Măng Cốt Sợi Cho Tỉnh Lộ Đồng Nai - Luận Văn Thạc Sỹ Xây Dựng Đường Ô Tô

• Tác giả: Nguyễn Xuân Quang
• Người hướng dẫn: TS. Nguyễn Phước Minh
• Trường học: Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải
• Chuyên ngành: Kỹ Thuật Xây Dựng Công Trình Giao Thông
• Đề tài: Ứng Dụng Mặt Đường Bê Tông Xi Măng Cốt Sợi Trên Tỉnh Lộ Đồng Nai
• Loại tài liệu: luận văn thạc sỹ
• Năm xuất bản: 2017
• Địa điểm: TP. Hồ Chí Minh

• LỜI CAM ĐOAN
• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN, KINH TẾ XÃ HỘI VÀ HIỆN TRẠNG MẶT ĐƯỜNG TỈNH LỘ TẠI TỈNH ĐỒNG NAI
• 1.1. Tổng quan về điều kiện tự nhiên, kinh tế xã hội
• 1.2. Vị trí địa lý
• 1.3. Thổ nhưỡng
• 1.4. Tình hình kinh tế- xã hội
• 1.5. Đặc điểm về hệ thống giao thông trên các Tỉnh lộ tỉnh Đồng Nai
• 1.6. Hệ thống mạng lưới giao thông đường bộ
• 1.7. Hiện trạng mặt đường các tuyến đường
• 1.8. Kết luận chương 1
• 2. CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN VỀ MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG VÀ MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG CỐT SỢI
• 2.1. Các vấn đề chung về mặt đường bê tông xi măng
• 2.1.1. Đặc điểm chung về mặt đường bê tông xi măng
• 2.1.2. Ưu điểm và nhược điểm đường bê tông xi măng
• 2.1.3. Phân loại mặt đường bê tông xi măng
• 2.1.4. Phạm vi sử dụng
• 2.2. Cấu tạo mặt đường bê tông xi măng
• 2.2.1. Mặt đường Bê tông xi măng đổ tại chỗ
• 2.2.2. Trình tự thiết kế mặt đường Bê tông xi măng đổ tại chỗ
• 2.2.3. Trình tự thi công mặt đường bê tông xi măng đổ tại chỗ
• 2.3. Giới thiệu bê tông xi măng cốt sợi
• 2.3.1. Tình hình và ứng dụng Bê tông xi măng cốt sợi trên thế giới
• 2.3.2. Nghiên cứu và ứng dụng Bê tông xi măng cốt sợi trong nước
• 2.4. Giới thiệu bê tông cốt sợi thép
• 2.4.1. Các tiêu chuẩn về bê tông cốt sợi thép
• 2.4.2. Ưu điểm bê tông cốt sợi thép
• 2.4.3. Lợi ích đối với sản xuất và thi công
• 2.5. Kết luận chương 2
• 3. CHƯƠNG 3: NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG BÊ TÔNG XI MĂNG CỐT SỢI TRÊN CÁC TỈNH LỘ TỈNH ĐỒNG NAI
• 3.1. Trình tự thiết kế mặt đường bê tông xi măng cốt sợi thép
• 3.2. Yêu cầu vật liệu
• 3.3. Thiết kế mặt đường bê tông xi măng cốt sợi
• 3.4. Nghiên cứu thực nghiệm đánh giá một số chỉ tiêu kĩ thuật bê tông xi măng cốt sợi
• 3.5. Công tác chuẩn bị
• 3.6. Thí nghiệm kiểm tra một số chỉ tiêu kĩ thuật hỗn hợp bê tông xi măng cốt sợi và bê tông xi măng cốt sợi
• 3.7. Một số phần mềm thiết kế mặt đường bê tông xi măng cốt sợi thép
• 3.7.1. Phần mềm ARMID2017 (CHLB Đức)
• 3.7.2. Công cụ trực tuyến của công ty TNHH Auber
• 3.8. Giới thiệu và kiểm toán kết cấu mặt đường bê tông xi măng cốt sợi cho các tuyến tỉnh lộ tại tỉnh Đồng Nai
• 3.9. Trình tự công nghệ thi công, nghiệm thu mặt đường bê tông xi măng cốt sợi thép
• 3.10. Công nghệ sản xuất vật liệu và thi công bê tông xi măng cốt sợi
• 3.11. Thi công mặt đường Bê tông xi măng cốt sợi thép
• 3.12. Đánh giá hiệu quả kinh tế mặt đường bê tông xi măng cốt sợi thép
• 3.13. Kết luận chương 3
• KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
• TÀI LIỆU THAM KHẢO
• PHỤ LỤC
• Phụ lục 01. Kết quả thí nghiệm cát chế tạo các cấp phối thí nghiệm
• Phụ lục 02. Kết quả thí nghiệm đá chế tạo các cấp phối thí nghiệm
• Phụ lục 03. Kết quả thí nghiệm xi măng chế tạo các cấp phối thí nghiệm
• Phụ lục 04. Kết quả xác định cường độ nén các tổ mẫu ở 7 ngày tuổi
• Phụ lục 05. Kết quả xác định cường độ nén các tổ mẫu ở 28 ngày tuổi
• Phụ lục 06. Kết quả xác định cường độ kéo uốn các tổ mẫu ở 28 ngày tuổi

I. Ứng dụng mặt đường bê tông xi măng cốt sợi trên tỉnh lộ Đồng Nai

Ứng dụng mặt đường bê tông xi măng cốt sợi là một giải pháp tiên tiến trong xây dựng đường ô tô, đặc biệt tại các tuyến tỉnh lộ ở Đồng Nai. Luận văn này tập trung nghiên cứu và ứng dụng công nghệ này để cải thiện chất lượng mặt đường, giảm thiểu hư hỏng và tăng tuổi thọ công trình. Bê tông xi măng cốt sợi (BTCS) được chọn vì khả năng chịu lực tốt, độ bền cao và khả năng chống nứt vượt trội so với bê tông truyền thống.

1.1. Hiện trạng mặt đường tỉnh lộ Đồng Nai

Hiện trạng mặt đường các tuyến tỉnh lộ tại Đồng Nai đang xuống cấp nghiêm trọng do tải trọng giao thông tăng cao và điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Các vấn đề như nứt, lún, và mài mòn mặt đường đã ảnh hưởng lớn đến an toàn giao thông và chi phí bảo trì. Việc nghiên cứu và ứng dụng mặt đường bê tông xi măng cốt sợi nhằm giải quyết các vấn đề này, đồng thời tối ưu hóa chi phí xây dựng và bảo trì.

1.2. Ưu điểm của bê tông xi măng cốt sợi

Bê tông xi măng cốt sợi mang lại nhiều ưu điểm vượt trội như khả năng chịu kéo, chịu uốn và chống nứt tốt hơn so với bê tông thông thường. Công nghệ này cũng giúp giảm chiều dày mặt đường, tiết kiệm vật liệu và giảm thiểu tác động môi trường. Đặc biệt, việc sử dụng vật liệu địa phương giúp giảm chi phí vận chuyển và tăng tính khả thi của dự án.

II. Kỹ thuật xây dựng đường ô tô với bê tông xi măng cốt sợi

Luận văn này đi sâu vào các kỹ thuật xây dựng đường ô tô sử dụng bê tông xi măng cốt sợi, từ khâu thiết kế đến thi công và nghiệm thu. Các phương pháp thiết kế mặt đường được trình bày chi tiết, bao gồm việc lựa chọn vật liệu, tính toán kết cấu và đánh giá hiệu quả kinh tế. Công nghệ này không chỉ cải thiện chất lượng mặt đường mà còn giảm thiểu chi phí bảo trì trong dài hạn.

2.1. Thiết kế mặt đường bê tông xi măng cốt sợi

Quy trình thiết kế mặt đường bê tông xi măng cốt sợi bao gồm việc xác định các thông số kỹ thuật như cường độ chịu lực, độ dày mặt đường và loại sợi sử dụng. Các phần mềm chuyên dụng như ARMID2017 và công cụ trực tuyến của công ty Auber được sử dụng để mô phỏng và tính toán kết cấu. Kết quả cho thấy BTCS có khả năng chịu tải trọng cao và giảm thiểu nguy cơ nứt vỡ.

2.2. Thi công và nghiệm thu

Quy trình thi công mặt đường bê tông xi măng cốt sợi được thực hiện theo các tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt, từ khâu chuẩn bị vật liệu đến đổ bê tông và tạo nhám bề mặt. Các thí nghiệm kiểm tra chất lượng như cường độ nén, kéo uốn được thực hiện để đảm bảo mặt đường đạt yêu cầu kỹ thuật. Quá trình nghiệm thu được thực hiện chặt chẽ để đảm bảo chất lượng công trình.

III. Giá trị và ứng dụng thực tiễn của luận văn

Luận văn này không chỉ mang lại giá trị học thuật mà còn có ứng dụng thực tiễn cao trong lĩnh vực xây dựng đường ô tô. Việc nghiên cứu và ứng dụng bê tông xi măng cốt sợi trên các tuyến tỉnh lộ Đồng Nai đã chứng minh hiệu quả trong việc cải thiện chất lượng mặt đường và giảm chi phí bảo trì. Công nghệ này có tiềm năng được nhân rộng trên các tuyến đường khác trong cả nước.

3.1. Hiệu quả kinh tế

Việc sử dụng bê tông xi măng cốt sợi giúp giảm chi phí xây dựng và bảo trì mặt đường do độ bền cao và khả năng chống nứt vượt trội. Chi phí đầu tư ban đầu có thể cao hơn so với bê tông truyền thống, nhưng lợi ích lâu dài về mặt kinh tế là rất lớn, đặc biệt trong điều kiện tải trọng giao thông ngày càng tăng.

3.2. Tiềm năng ứng dụng rộng rãi

Công nghệ bê tông xi măng cốt sợi có tiềm năng ứng dụng rộng rãi không chỉ tại Đồng Nai mà còn trên toàn quốc. Các kết quả nghiên cứu từ luận văn này có thể được sử dụng làm cơ sở cho các dự án xây dựng đường ô tô khác, đặc biệt tại các khu vực có điều kiện thời tiết và tải trọng giao thông khắc nghiệt.