Nghiên cứu đề xuất mặt cắt ngang và sóng tràn qua đê biển có kết cấu ¼ trụ rỗng

Trường đại học

Trường Đại Học

Chuyên ngành

Kỹ Thuật Thủy Lợi

Người đăng

Ẩn danh

Thể loại

Luận Án

2023

135
0
0

Phí lưu trữ

30.000 VNĐ

Tóm tắt

I. Tính cấp thiết của nghiên cứu

Việt Nam có hệ thống đê biển lớn, trải dài từ Bắc vào Nam, đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ tính mạng và tài sản của người dân. Biến đổi khí hậu đã tác động mạnh mẽ đến đời sống và sản xuất, đặc biệt là vấn đề sạt lở bờ biển tại vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Nhiều nghiên cứu đã đề xuất giải pháp công trình nhằm tăng cường ổn định cho đê biển. Giải pháp giảm sóng tràn qua đê được nghiên cứu và ứng dụng nhiều. Để đảm bảo chức năng của đê biển, độ cao của đỉnh công trình phải được tính toán theo tiêu chuẩn sóng tràn. Lượng sóng tràn cho phép qua đê quyết định đến quy mô và thiết kế của hệ thống đê biển. Nghiên cứu sóng tràn có ý nghĩa quan trọng trong việc thiết kế cấu tạo hình học và kết cấu của đê biển.

II. Mục tiêu nghiên cứu

Mục tiêu của nghiên cứu là đề xuất một dạng mặt cắt ngang cho đê biển có kết cấu ¼ trụ rỗng trên đỉnh. Nghiên cứu cũng nhằm xây dựng công thức tính toán lưu lượng sóng tràn trung bình qua mặt cắt ngang này. Đối tượng nghiên cứu tập trung vào mặt cắt ngangsóng tràn qua đê biển với kết cấu ¼ trụ rỗng, trong điều kiện tự nhiên của vùng ĐBSCL. Việc nghiên cứu này không chỉ có ý nghĩa lý thuyết mà còn thực tiễn, giúp cải thiện thiết kế và quản lý đê biển trong bối cảnh biến đổi khí hậu.

III. Nội dung nghiên cứu

Nội dung nghiên cứu bao gồm tổng quan về sóng tràn qua đê biển và các kết cấu rỗng trong công trình biển. Cơ sở lý thuyết và dữ liệu nghiên cứu về sóng tràn qua mặt cắt ngang cũng được trình bày. Nghiên cứu sẽ phân tích ảnh hưởng của kết cấu đến sóng tràn bằng mô hình vật lý máng sóng. Cuối cùng, ứng dụng kết quả nghiên cứu sẽ được thực hiện cho đê biển Nhà Mát tỉnh Bạc Liêu. Các phương pháp nghiên cứu như phân tích, thống kê và thí nghiệm mô hình vật lý sẽ được áp dụng để đạt được mục tiêu nghiên cứu.

IV. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn

Luận án đã đề xuất một dạng mặt cắt ngang cho đê biển có kết cấu ¼ trụ rỗng trên đỉnh và công thức xác định sóng tràn qua mặt cắt ngang này. Kết quả nghiên cứu góp phần làm phong phú thêm các kết quả nghiên cứu về đê biểnsóng tràn. Về mặt thực tiễn, mặt cắt ngang và công thức tính toán sẽ hỗ trợ trong việc phân tích, lựa chọn và tính toán áp dụng cho đê biển tại khu vực ĐBSCL, giúp nâng cao hiệu quả bảo vệ bờ biển trong bối cảnh biến đổi khí hậu.

25/01/2025

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

Luận án nghiên cứu đề xuất mặt cắt ngang và sóng tràn qua đê biển có kết cấu ¼ trụ rỗng trên đỉnh
Bạn đang xem trước tài liệu : Luận án nghiên cứu đề xuất mặt cắt ngang và sóng tràn qua đê biển có kết cấu ¼ trụ rỗng trên đỉnh

Để xem tài liệu hoàn chỉnh bạn click vào nút

Tải xuống

Bài viết "Nghiên cứu đề xuất mặt cắt ngang và sóng tràn qua đê biển có kết cấu ¼ trụ rỗng" tập trung vào việc phân tích và đề xuất các giải pháp kỹ thuật cho việc thiết kế mặt cắt ngang của đê biển, nhằm cải thiện khả năng chịu lực và khả năng chống chịu sóng tràn. Nghiên cứu này không chỉ cung cấp cái nhìn sâu sắc về cấu trúc đê biển mà còn giúp các kỹ sư và nhà quản lý hiểu rõ hơn về các yếu tố ảnh hưởng đến sự ổn định của công trình trong bối cảnh biến đổi khí hậu.

Để mở rộng thêm kiến thức về lĩnh vực này, bạn có thể tham khảo các tài liệu liên quan như Luận văn thạc sĩ về ổn định đê trụ rỗng trên nền đất yếu tại Bạc Liêu, nơi nghiên cứu về sự ổn định của các công trình trên nền đất yếu, hoặc Luận văn thạc sĩ về giải pháp nâng cao chất lượng thiết kế công trình đê điều tại Bắc Ninh, cung cấp cái nhìn về thiết kế và quản lý chất lượng công trình đê điều. Cuối cùng, bạn cũng có thể tìm hiểu thêm về Luận án Tiến sĩ: Nghiên cứu về tải trọng giới hạn của nền đập xà lan ở Đồng bằng sông Cửu Long, một nghiên cứu liên quan đến tải trọng và sự ổn định của các công trình thủy lợi. Những tài liệu này sẽ giúp bạn có cái nhìn toàn diện hơn về các vấn đề kỹ thuật trong lĩnh vực thủy lợi và xây dựng công trình.

Tải xuống (135 Trang - 5.34 MB)