Hướng Dẫn Đóng và Sửa Chữa Tàu Thủy

LỜI NÓI ĐẦU

1. CHƯƠNG 1: NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG

1.1. Khái niệm cơ bản

1.2. Loại hình sản xuất và năng suất lao động

1.3. Công tác chuẩn bị công nghệ

1.4. Bố trí xưởng đóng tàu

1.5. Bố trí các phân xưởng trong địa bàn xưởng tàu

1.6. Các dạng thiết kế tàu và ký kết hợp đồng với chủ tàu

1.7. Thép cacbon và thép hợp kim dùng trong đóng tàu

2. CHƯƠNG 2: CÔNG NGHỆ ĐÓNG TÀU THÉP

2.1. Quá trình chuẩn bị sản xuất

2.2. Công tác phỏng mẫu

2.3. Chế tạo đường mẫu

2.4. Chuẩn bị nguyên vật liệu

2.5. Gia công chi tiết thân tàu

2.6. Phân nhóm công nghệ

2.7. Vạch dấu trên nguyên vật liệu

2.8. Công nghệ cắt kim loại

2.9. Công nghệ uốn

2.10. Công nghệ hàn vỏ tàu

2.11. Các phương pháp và kỹ thuật hàn

2.12. Biến dạng hàn và biện pháp giảm biến dạng

2.13. Kiểm tra chất lượng mối hàn

2.14. Chế tạo bản thành phẩm (cụm chi tiết)

2.15. Khái niệm chung

2.16. Chế tạo cụm chi tiết

2.17. Chế tạo phân đoạn phẳng

2.18. Chế tạo phân đoạn khoái

2.19. Chế tạo tổng đoạn

2.20. Lắp đặt các chi tiết kết cấu phụ và trang thiết bị trong giai đoạn chế tạo phân đoạn và tổng đoạn

2.21. Nắn phân các phân đoạn và tổng đoạn

2.22. Làm sạch, sơn phân tổng đoạn trong nhà kín

2.23. Lắp ráp tàu trên triền đà và trong ụ, các trang bị điển hình

2.24. Khái niệm chung về triền đà

2.25. Chuẩn bị triền đà cho công tác lắp ráp thân tàu

2.26. Lắp ráp thân tàu trên triền đà

2.27. Một số công nghệ lắp ráp quan trọng

2.28. Công tác kiểm tra lắp đặt kết cấu trên triền đà

2.29. Hạ thủy tàu - Các biện pháp an toàn lao động

2.30. Đường trượt và bồi trộn đường trượt

2.31. Bệ trượt

2.32. Kè đê phía dưới thân tàu

2.33. Thiết bị chằng giữ

2.34. Công tác chuẩn bị cho việc hạ thủy

2.35. Quá trình đưa tàu xuống nước (hạ thủy)

2.36. Tháo rỡ và vứt các bệ trượt, đêm đỡ từ đáy tàu sau khi hạ thủy

3. CHƯƠNG 3: CÔNG NGHỆ ĐÓNG TÀU GỖ

3.1. Vật liệu gỗ

3.2. Quy trình chế tạo

3.3. Tóm tắt quá trình đóng tàu thuyền loại nhỏ

3.4. Tóm tắt qui trình đóng vỏ tàu loại lớn

3.5. Các bảng qui cách

3.6. Xăm, bọc, thui, sơn

4. CHƯƠNG 4: SỬA CHỮA TÀU THUỶ

4.1. Khái niệm chung về công nghệ sửa chữa tàu thuỷ

4.2. Tổ chức sửa chữa tàu nội địa (chảy sông hoa)

4.3. Tổ chức sửa chữa tàu biển

4.4. Các dạng hư hỏng thông thường

4.5. Tai nạn trên biển

4.6. Cháy và nổ

4.7. Sinh vật biển

4.8. Công nghệ sửa chữa vỏ tàu

4.9. Tổ chức công nghệ sửa chữa

4.10. Chuẩn bị bố trí công tác

4.11. Đưa tàu vào ụ, lên triền

4.12. Phân loại các chi tiết để sửa chữa

4.13. Hàn đắp những vị trí bỏ ăn mòn

4.14. Xử lý các vết nứt

4.15. Thay thế và sửa chữa các kết cấu bổ hỏng

5. CHƯƠNG 5: ỨNG DỤNG MÁY TÍNH TRONG ĐÓNG VÀ SỬA CHỮA TÀU

5.1. Ứng dụng máy tính trong công nghệ đóng tàu

5.2. Ứng dụng máy tính trong phòng dáng tàu và khai triển toàn vỏ

5.3. Ứng dụng máy tính trong điều khiển máy cắt toàn

5.4. Ứng dụng máy tính trong sửa chữa tàu

6. CHƯƠNG 6: ỨNG DỤNG C. TRONG XEÁP THÁO ĐÒ HÀI LIỆU VÀ XUẤT ĐIỀU KHIỂN MÁY CẮT (KHẢO SÁT VÍ DỤ CHO MÁY CẮT ĐIỀU KHIỂN SỐ KRISTAL CỦA NGA)

6.1. Các khái niệm

6.2. Giới hạn nhiệm vụ của bài toán

6.3. Giới thiệu về máy cắt toàn từ đóng Kristal

6.4. Giới thiệu chung

6.5. Một số đặc điểm của chương trình điều khiển Kristal

6.6. Chương trình xuất ngữ dữ liệu cho máy cắt Kristal

6.7. Giới thiệu chương trình mô phỏng máy Kristal

PHỤ LỤC A: FILE ĐIỀU KHIỂN CẮT ĐÓNG VỚI THÁO ĐÒ "TD - B7S10"

PHỤ LỤC B: CÁC MÀN HÌNH CHÍNH CỦA CHƯƠNG TRÌNH MÔ PHỎNG KRISTAL

PHỤ LỤC C: THÁO ĐÒ HÀI LIỆU TÁM TD_A2B10 VÀ TD_B7S10

TÀI LIỆU THAM KHẢO

I. Hướng Dẫn Đóng và Sửa Chữa Tàu Thủy Chi Tiết

Đóng và sửa chữa tàu thủy là một lĩnh vực quan trọng trong ngành công nghiệp hàng hải. Quy trình này không chỉ đảm bảo an toàn cho tàu mà còn nâng cao hiệu suất hoạt động. Việc hiểu rõ các bước trong quy trình đóng tàu và sửa chữa tàu thủy sẽ giúp các kỹ sư và công nhân thực hiện công việc một cách hiệu quả hơn.

1.1. Tổng Quan Về Công Nghệ Đóng Tàu Thủy

Công nghệ đóng tàu thủy bao gồm nhiều quy trình khác nhau từ thiết kế đến sản xuất. Các yếu tố như vật liệu, kỹ thuật và quy trình sản xuất đều ảnh hưởng đến chất lượng của tàu.

1.2. Các Loại Hình Đóng Tàu Thủy Phổ Biến

Có nhiều loại hình đóng tàu thủy như tàu chở hàng, tàu cá, và tàu du lịch. Mỗi loại hình có yêu cầu kỹ thuật và quy trình sản xuất riêng biệt.

II. Những Thách Thức Trong Đóng Tàu Thủy Hiện Nay

Ngành công nghiệp đóng tàu thủy đang đối mặt với nhiều thách thức như chi phí nguyên liệu tăng cao, yêu cầu về chất lượng ngày càng khắt khe và sự cạnh tranh từ các nước khác. Việc tìm ra giải pháp để vượt qua những thách thức này là rất cần thiết.

2.1. Chi Phí Nguyên Liệu Tăng Cao

Giá nguyên liệu như thép và nhôm đang tăng cao, ảnh hưởng đến chi phí sản xuất. Các nhà sản xuất cần tìm kiếm nguồn nguyên liệu thay thế hoặc tối ưu hóa quy trình sản xuất.

2.2. Yêu Cầu Chất Lượng Ngày Càng Khắt Khê

Chất lượng sản phẩm là yếu tố sống còn trong ngành đóng tàu. Các tiêu chuẩn quốc tế ngày càng nghiêm ngặt, đòi hỏi các nhà sản xuất phải nâng cao quy trình kiểm tra chất lượng.

III. Phương Pháp Đóng Tàu Thủy Hiệu Quả

Để đảm bảo hiệu quả trong quá trình đóng tàu, các phương pháp hiện đại như sử dụng công nghệ CAD/CAM, tự động hóa trong sản xuất và quản lý chất lượng cần được áp dụng.

3.1. Sử Dụng Công Nghệ CAD CAM Trong Thiết Kế

Công nghệ CAD/CAM giúp tối ưu hóa thiết kế và sản xuất, giảm thiểu sai sót và tiết kiệm thời gian. Việc áp dụng công nghệ này đã trở thành xu hướng trong ngành đóng tàu.

3.2. Tự Động Hóa Trong Quy Trình Sản Xuất

Tự động hóa giúp tăng năng suất và giảm chi phí lao động. Các dây chuyền sản xuất tự động đang được nhiều nhà máy áp dụng để nâng cao hiệu quả.

IV. Ứng Dụng Thực Tiễn Trong Sửa Chữa Tàu Thủy

Sửa chữa tàu thủy là một phần không thể thiếu trong việc duy trì hoạt động của tàu. Các kỹ thuật sửa chữa hiện đại giúp tiết kiệm thời gian và chi phí, đồng thời đảm bảo an toàn cho tàu.

4.1. Quy Trình Sửa Chữa Tàu Thủy

Quy trình sửa chữa bao gồm kiểm tra, đánh giá tình trạng tàu và thực hiện các biện pháp sửa chữa cần thiết. Việc lập kế hoạch chi tiết cho từng bước là rất quan trọng.

4.2. Các Kỹ Thuật Sửa Chữa Hiện Đại

Các kỹ thuật như hàn tự động, sử dụng vật liệu composite và công nghệ sửa chữa không phá hủy đang được áp dụng rộng rãi trong ngành sửa chữa tàu thủy.

V. Kết Luận Về Ngành Đóng và Sửa Chữa Tàu Thủy

Ngành đóng và sửa chữa tàu thủy đang phát triển mạnh mẽ với nhiều cơ hội và thách thức. Việc áp dụng công nghệ mới và cải tiến quy trình sản xuất sẽ giúp ngành này phát triển bền vững trong tương lai.

5.1. Tương Lai Của Ngành Đóng Tàu Thủy

Ngành đóng tàu thủy sẽ tiếp tục phát triển với sự gia tăng nhu cầu về vận tải biển. Các công nghệ mới sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả sản xuất.

5.2. Định Hướng Phát Triển Bền Vững

Định hướng phát triển bền vững trong ngành đóng tàu thủy sẽ bao gồm việc giảm thiểu tác động môi trường và tối ưu hóa quy trình sản xuất.

Giáo Trình Đóng và Sửa Chữa Tàu Thủy