Giáo Trình Lắp Ráp Phân Tổng Đoạn - Công Nghệ Chế Tạo Vỏ Tàu Thủy

Giáo trình lắp ráp phân tổng đoạn nghề công nghệ chế tạo vỏ tàu thủy hệ trung cấp nghề cung cấp kiến thức và kỹ năng cần thiết cho học viên.

• Trường học: Trường Cao Đẳng Hàng Hải II
• Chuyên ngành: Công Nghệ Chế Tạo Vỏ Tàu Thủy
• Đề tài: Giáo Trình Lắp Ráp Phân Tổng Đoạn Trong Công Nghệ Chế Tạo Vỏ Tàu Thủy
• Loại tài liệu: Giáo Trình

Mục lục chi tiết

• 1. BÀI 1: LẮP RÁP PHÂN ĐOẠN VÁCH PHẲNG
• 2. BÀI 2: LẮP RÁP PHÂN ĐOẠN MẠN PHẲNG
• 3. BÀI 3: LẮP RÁP PHÂN ĐOẠN SÀN
• 4. BÀI 4: LẮP RÁP PHÂN ĐOẠN ĐÁY ĐƠN
• 5. BÀI 5: LẮP RÁP PHÂN ĐOẠN MẠN

Tóm tắt

I. Tổng quan về Giáo Trình Lắp Ráp Phân Tổng Đoạn Tàu Thủy

Giáo trình lắp ráp phân tổng đoạn trong công nghệ chế tạo vỏ tàu thủy là tài liệu quan trọng cho sinh viên ngành cơ khí. Nó cung cấp kiến thức cơ bản về quy trình lắp ráp, các phương pháp và kỹ thuật cần thiết để thực hiện lắp ráp các phân đoạn của tàu thủy. Nội dung giáo trình được thiết kế để giúp sinh viên nắm vững các nguyên tắc và quy trình lắp ráp, từ đó đảm bảo chất lượng và an toàn trong quá trình chế tạo.

1.1. Mục tiêu của Giáo Trình Lắp Ráp Phân Tổng Đoạn

Mục tiêu chính của giáo trình là trang bị cho sinh viên khả năng lắp ráp các tổng đoạn của thân tàu, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật và an toàn lao động. Sinh viên sẽ được rèn luyện kỹ năng làm việc nghiêm túc và cẩn thận.

1.2. Nội dung chính của Giáo Trình

Nội dung giáo trình bao gồm các bài học về lắp ráp phân đoạn vách phẳng, mạn phẳng, sàn, đáy đơn và các tổng đoạn khác. Mỗi bài học đều có hướng dẫn chi tiết về quy trình và kỹ thuật lắp ráp.

II. Thách thức trong Lắp Ráp Phân Tổng Đoạn Tàu Thủy

Lắp ráp phân tổng đoạn trong công nghệ chế tạo vỏ tàu thủy gặp nhiều thách thức. Các vấn đề như độ chính xác trong lắp ráp, chất lượng vật liệu và quy trình hàn là những yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm cuối cùng. Việc đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn lao động cũng là một thách thức lớn.

2.1. Độ Chính Xác trong Quy Trình Lắp Ráp

Độ chính xác trong lắp ráp là yếu tố quyết định đến khả năng chịu lực và độ bền của tàu. Các sai lệch nhỏ có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng trong quá trình sử dụng.

2.2. Chất Lượng Vật Liệu Sử Dụng

Chất lượng vật liệu chế tạo vỏ tàu ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền và an toàn của tàu. Việc lựa chọn vật liệu phù hợp và kiểm tra chất lượng là rất cần thiết.

III. Phương Pháp Lắp Ráp Phân Tổng Đoạn Tàu Thủy

Có nhiều phương pháp lắp ráp phân tổng đoạn trong công nghệ chế tạo vỏ tàu thủy. Mỗi phương pháp có ưu điểm và nhược điểm riêng, phù hợp với từng loại phân đoạn và yêu cầu kỹ thuật cụ thể. Việc lựa chọn phương pháp lắp ráp đúng đắn sẽ giúp tối ưu hóa quy trình sản xuất.

3.1. Phương Pháp Lắp Ráp Truyền Thống

Phương pháp lắp ráp truyền thống thường sử dụng hàn đính và hàn hoàn chỉnh. Đây là phương pháp phổ biến nhưng yêu cầu kỹ thuật cao và thời gian thực hiện lâu.

3.2. Phương Pháp Lắp Ráp Hiện Đại

Phương pháp lắp ráp hiện đại sử dụng công nghệ tự động hóa và máy móc hiện đại. Phương pháp này giúp tăng năng suất và giảm thiểu sai sót trong quá trình lắp ráp.

IV. Ứng Dụng Thực Tiễn của Giáo Trình Lắp Ráp Phân Tổng Đoạn

Giáo trình lắp ráp phân tổng đoạn không chỉ là tài liệu học tập mà còn có ứng dụng thực tiễn trong ngành công nghiệp chế tạo tàu thủy. Các kỹ năng và kiến thức từ giáo trình giúp sinh viên có thể tham gia vào các dự án thực tế, từ đó nâng cao khả năng làm việc và đáp ứng nhu cầu của thị trường lao động.

4.1. Thực Hành Lắp Ráp Tại Xưởng

Sinh viên sẽ có cơ hội thực hành lắp ráp tại các xưởng chế tạo tàu thủy, từ đó áp dụng lý thuyết vào thực tiễn và nâng cao kỹ năng nghề nghiệp.

4.2. Kết Quả Nghiên Cứu và Phát Triển

Nghiên cứu và phát triển trong lĩnh vực lắp ráp tàu thủy giúp cải tiến quy trình sản xuất, nâng cao chất lượng sản phẩm và giảm chi phí sản xuất.

V. Kết Luận và Tương Lai của Giáo Trình Lắp Ráp Phân Tổng Đoạn

Giáo trình lắp ráp phân tổng đoạn trong công nghệ chế tạo vỏ tàu thủy đóng vai trò quan trọng trong việc đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao cho ngành công nghiệp chế tạo tàu thủy. Tương lai của giáo trình sẽ tiếp tục được cải tiến và cập nhật để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường.

5.1. Định Hướng Phát Triển Giáo Trình

Giáo trình sẽ được cập nhật thường xuyên để phản ánh những tiến bộ trong công nghệ và phương pháp lắp ráp mới nhất.

5.2. Tầm Quan Trọng của Đào Tạo Nghề

Đào tạo nghề trong lĩnh vực lắp ráp tàu thủy là rất cần thiết để đảm bảo nguồn nhân lực có kỹ năng và kiến thức đáp ứng yêu cầu của ngành công nghiệp.

Trích đoạn nội dung tài liệu

Giáo trình: LẮP RÁP PHÂN TỔNG ĐOẠN TRƯỜNG CAO ĐẲNG HÀNG HẢI II KHOA CƠ KHÍ GIÁO TRÌNH MĐ22 LẮP RÁP PHÂN TỔNG ĐOẠN NGHỀ: CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO VỎ TÀU THỦY HỆ : TRUNG CẤP NGHỀ (Lưu hành nội bộ) Hệ đào tạo: Trung cấp Trang 1/63 Giáo trình: LẮP RÁP PHÂN TỔNG ĐOẠN CHƯƠNG TRÌNH MÔ ĐUN LẮP RÁP PHÂN TỔNG ĐOẠN ( Ban hành theo Thông tư số / /TT-BLĐTBXH Ngày tháng năm của Bộ Trưởng Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội) Mã số mô đun : MĐ 22 Thời gian mô đun : 120giờ (Lý thuyết: 20giờ ; Thực hành: 100giờ ). VỊ TRÍ TÍNH CHẤT CỦA MÔ ĐUN : - Vị trí: + Lắp ráp tổng đoạn là môđun thuộc khối kỹ năng nghề bố trí ở năm thứ ba sau khi đã học xong mô đun gia công lắp ráp chi tiết kết cấu thân tàu, gia công tôn vỏ, lắp ráp phân tổng đoạn. - Tính chất: + Là mô đun chuyên môn thuộc môn học, mô đun đào tạo bắt buộc. MỤC TIÊU MÔ ĐUN : - Lắp ráp được các tổng đoạn của thân tàu đảm bảo yêu cầu kỹ thuật.

- Thực hiện đúng các quy định về an toàn lao động. - Rèn luyện tinh thần và thái độ làm việc nghiêm túc, cẩn thận, chính xác. NỘI DUNG MÔ ĐUN : 1. Nội dung tổng quát và phân phối thời gian : Thời gian Số Tên các bài trong mô đun TT Lý Thực Kiểm Tổng số thuyết hành tra* Nguyên tắc phân chia và 1 phương pháp lắp ráp phân tổng 5 1 4 đoạn 2 Lắp ráp phân đoạn vách phẳng 12 2 10 3 Lắp ráp phân đoạn mạn phẳng 13 2 10 1 4 Lắp ráp phân đoạn sàn 8 2 6 Hệ đào tạo: Trung cấp Trang 2/63 Giáo trình: LẮP RÁP PHÂN TỔNG ĐOẠN 5 Lắp ráp phân đoạn đáy đơn 9 2 6 1 6 Lắp ráp phân đoạn mạn 8 2 6 7 Lắp ráp phân đoạn boong cong 7 1 6 1 8 Lắp ráp tổng đoạn đáy giữa 11 2 8 1 9 Lắp ráp tổng đoạn mạn giữa 8 2 8 10 Lắp ráp tổng đoạn boong giữa 11 2 8 1 11 Lắp ráp tổng đoạn mũi 11 2 9 12 Lắp ráp tổng đoạn đuôi 12 2 9 1 13 Lắp ráp thượng tầng và lầu 12 2 10 Cộng 120 20 94 6 Hệ đào tạo: Trung cấp Trang 3/63 Giáo trình: LẮP RÁP PHÂN TỔNG ĐOẠN Bài 1 : Lắp ráp phân đoạn vách phẳng 1.

Vách phẳng là phân đoạn trong kết cấu thân tầu, có chức năng sau: • Keát caáu vaùch phaúng goàm toân vaùch vaø keát caáu gia cöôøng goàm soáng vaùch vaø caùc neïp • Tuøy caùch boá trí soáng vaø neïp gia cöôøng, coù theå chia vaùch phaúng thaønh boán daïng: - (a), (c) thöôøng duøng cho caùc khoang taøu haøng khoâ, (a) duøng cho taøu B/D>2 (c) duøng cho taøu B/D 2 - (b), (d) thöôøng duøng cho taøu chôû haøng loûng B/D <2 (d) coøn ñöôïc duøng cho caùc vaùch muõi vaø vaùch đuôi Hệ đào tạo: Trung cấp Trang 4/63 Giáo trình: LẮP RÁP PHÂN TỔNG ĐOẠN 1. Phân chia thân tầu thành nhiều khoang, tham gia độ bền chung, độ bền cục bộ 1. Đảm bảo tính chống chìm, chống cháy cho tầu. Kết cấu gồm: 2.Thép tấm và các cơ cấu gia cường: Các nẹp bằng thép định hình,các sống được chế tạo bằng tôn tấm 3.

Các phương pháp lắp ráp: 3.Phương pháp 1: Rải tôn vách, hàn đính và hàn hoàn chỉnh tôn vách. Sau đó lắp ráp và hàn các cơ cấu với tôn vách 3.Phương pháp 2: Rải tôn vách, hàn đính và hàn hoàn chỉnh tôn vách. Lắp ráp, hàn đính và hàn hoàn chỉnh các kết cấu thành khung, dàn. Sau đó tiến hành cẩu khung, dàn vào vị trí đã lấy dấu trên tôn vách, căn chỉnh, hàn đính và hàn hoành chỉnh 4.

Qui trình lắp ráp theo phương pháp 1: Lắp ráp trên bệ bằng, phẳng (Độ lồi, lõm không quá 3mm/m dài) 4.Chế tạo cụm chi tiết tôn vách: 4. Rải các tấm tôn ở dải giữa, căn chỉnh mối nối ngang của chúng theo dấu đã được lấy trên bệ, hàn đính lại với nhau 1. Rải các tấm tôn ở các dải cạnh, hàn đính lại với nhau sau khi đã mài các đường cắt, vệ sinh các đường hàn theo các đường nối ngang, nối dọc 1. Dùng các vật nặng, các thiết bị chuyên dùng để ép tôn xuống mặt sàn- bệ 1.

Rà đường bao của vách, hàn đính đường bao với bệ (Bước hàn từ 400-500 mm) 1. Dùng các mã có khoét lỗ đường hàn để hàn văng các tấm tôn với nhau. Hàn hoàn chỉnh các đường hàn tôn với tôn của vách 1. Cắt tháo các mối đính ở đường bao,các mã văng.

Cẩu lật tấm vách và đặt xuống bệ, căn chỉnh tấm vách vào vị trí theo dấu 1. Hàn đính đường bao với sàn- bệ, hàn hoàn chỉnh các đường hàn tôn với tôn 1. Kiểm tra,nắn sửa (Nếu có) theo yêu cầu kỹ thuật 4. Dấu đường tim vách (Đường dọc tâm tầu) Hệ đào tạo: Trung cấp Trang 5/63 Giáo trình: LẮP RÁP PHÂN TỔNG ĐOẠN 3.

Dấu đường kiểm tra, là đường vuông góc với đường tim vách có cao độ được thống nhất toàn tầu (Đường nước thiết kế) 3. Dấu các kết cấu nẹp: Nẹp đứng, nẹp ngang, sống đứng, sống nằm, đường bao,vị trí sống dọc mạn đi qua.theo bản vẽ phóng dạng hoặc thảo đồ 4. Lắp ráp các nẹp với tôn vách: 1. Đặt các nẹp thường, vào vị trí theo dấu, dùng các thiết bị chuyên dùng để ép các nẹp xuống tôn vách, hàn đính với tôn vách (Bước hàn từ 300 đến 400mm) 1.

Lấy dấu cắt các lỗ cho các nẹp thường đi qua trên các sống khoẻ vuông góc với các nẹp. Đặt các sống vào vị trí theo dấu, dùng các thiết bị chuyên dùng để ép sống khoẻ xuống tôn vách, hàn đính sống vách với tôn vách 1. Đặt các sống khoẻ (Cùng hướng với nẹp thường) vào vị trí theo dấu, dùng các thiết bị chuyên dùng để ép các sống khoẻ xuống tôn vách, hàn đính với tôn vách 1. Hàn hoàn chỉnh các nẹp, các sống với tôn vách theo phương pháp hàn đuổi từ trong ra ngoài 1.

Thử kín dầu, kín nước 1. Kiểm tra nắn phẳng phân đoạn vách theo yêu cầu kỹ thuật, ghi các số hiệu gá lắp, các dấu. của phân đoạn vách. Yêu cầu kỹ thuật phân đoạn vách phẳng a) Lắp ráp phân đoạn vách Sn76 phải 2404  Lắp ráp: - Xác định đường chân vách 2404 lên mặt tôn đáy trong, tôn mạn trong.

- Hàn các mã đinh vị chân vách, kích thước mã 150 x 150 x8, khoảng cách giữa các mã 1130 mm. - Chuẩn bị tăng đơ và văng chống tạm. - Cẩu phân đoạn vách vào vị trí của nó trên tôn đáy trong. - Điều chỉnh thăng bằng tương đối, hàn tăng đơ điều chỉnh.

Hệ đào tạo: Trung cấp Trang 6/63 Giáo trình: LẮP RÁP PHÂN TỔNG ĐOẠN Hinh 2.26: Lắp phân đoạn vách Sn76 trên triền 1- Phân đoạn đáy D1 2- Phân đoạn mạn M1P 3- Phân đoạn mạn M2 4- Phân đoạn vách 2403 - Điều chỉnh chính thức vị trí chân vách, độ thăng bằng, độ vuông góc của vách. - Vệ sinh sạch chân vách và mặt tôn đáy trên tại vị trí vách. - Điều chỉnh chính xác vị trí chân vách, độ thăng bằng ngang. - Hàn đính chân vách với tôn đáy trên, hàn văng chống tạm thời.

 Báo kiểm tra: - Thành phần kiểm tra: Tổ trưởng đơn vị thi công, KTV xưởng, KTV phòng điều độ, đăng kiểm, chủ tàu. - Nội dung kiểm tra: + Sai lệch chân vách với đường vị trí của nó vạch trên tôn đáy trong: ± 1 mm. + Sai lệch đường nước KN 4000 trên vách so với Đn KN 4000 trên cột mốc: ± 3 mm. + Kiểm tra độ nghiêng dọc: ± 1 mm/1m chiều cao (kiểm tra tại mặt phẳng dọc tâm).

b) Lắp rách phân đoạn vách Sn76 trái 2403: Trình tự vách tương tự 2404. c) Hàn phân đoạn vách với tôn đáy trong và tôn mạn Hàn cơ cấu với tôn và hàn tôn với tôn: Áp dụng các quy trình hàn bán tự động đã được duyệt phù hợp chiều dày tôn. 9) Lắp ráp phân đoạn 4250: a) Lắp ráp Cẩu phân đoạn boong đặt vào vị trí tương đối của nó trên phân đoạn mạn 3301, 3302, điều chỉnh: Hệ đào tạo: Trung cấp Trang 7/63 Giáo trình: LẮP RÁP PHÂN TỔNG ĐOẠN - Đường tâm phân đoạn 4250 trùng đường tâm phân đoạn 3300. - Sự trùng khớp giữa các sườn trên phân đoạn 4250 và phân đoạn mạn 3301, 3302.

- Vị trí mép boong chính của phân đoạn trùng vị trí mép boong chính vạch trên cột mốc. - Kiểm tra rà cắt lượng dư, vát mép, làm vệ sinh mối nối. - Hàn đính kết cấu, tôn vỏ. b) Báo kiểm tra - Thành phần kiểm tra: Tổ trưởng đơn vị thi công, KTV xưởng, KTV phòng điều độ, Đăng kiểm, chủ tàu.

- Nội dung kiểm tra: + Độ sai lệch vị trí sườn trên phân đoạn 4250 và sườn phân đoạn mạn 3301, 3302: ±5 mm. + Độ sai lệch giữa các đầu cơ cấu dọc: ± 5 mm. + Độ chênh mép tấm tôn: ± 2 mm. + Độ sai lệch vị trí mép boong chính của phân đoạn so vị trí mép boong chính trên cột mốc: ± 5 mm.

Hệ đào tạo: Trung cấp Trang 8/63 Giáo trình: LẮP RÁP PHÂN TỔNG ĐOẠN BÀI 2 : LẮP RÁP PHÂN ĐOẠN MẠN PHẲNG 1.Kết cấu gồm: 3.Các phương pháp lắp ráp: 3. Phương pháp 1: Rải tôn mạn, hàn đính và hàn hoàn chỉnh tôn mạn. Sau đó lắp ráp và hàn các cơ cấu với tôn mạn 3. Phương pháp 2: Rải tôn mạn, hàn đính và hàn hoàn chỉnh tôn mạn.

Lắp ráp, hàn đính và hàn hoàn chỉnh các kết cấu thành khung, dàn. Sau đó tiến hành cẩu khung, dàn vào vị trí đã lấy dấu trên tôn mạn, căn chỉnh, hàn đính và hàn hoành chỉnh 4.Qui trình lắp ráp theo phương pháp 1: Lắp ráp trên bệ bằng, phẳng 4. Chế tạo cụm chi tiết tôn mạn: 4. Rải các tấm tôn ở dải giữa, căn chỉnh 4.

Rải các tấm tôn ở các dải cạnh 4. Rà đường bao của mạn, hàn đính đường bao với bệ 4. Hàn văng các tấm tôn với nhau 4. Hàn hoàn chỉnh các đường hàn tôn với tôn của mạn 4.

Cẩu lật tấm mạn căn chỉnh tấm mạn 4. Hàn đính đường bao 4. Kiểm tra,nắn sửa 4. Dấu đường kiểm tra, 4.

Dấu các kết cấu nẹp: 4. Lắp ráp các kết cấu với tôn mạn: 4. Đặt các sườn thường 4. Đặt các sườn khoẻ 4.

Lấy dấu cắt các lỗ cho sườn thường đi qua 4. Hàn hoàn chỉnh 4. Thử kín dầu, kín nước 4. Kiểm tra nắn phẳng phân đoạn mạn.

Ghi các số hiệu gá lắp của phân đoạn mạn. Hệ đào tạo: Trung cấp Trang 9/63 Giáo trình: LẮP RÁP PHÂN TỔNG ĐOẠN 4. Yêu cầu kỹ thuật phân đoạn mạn phẳng a.