Đánh giá hiệu năng của mạng liên lạc hợp tác giữa các xe và lựa chọn chuyển tiếp tối ưu

• Tác giả: Văn Hoàng Phương
• Người hướng dẫn: TS. Phạm Ngọc Sơn
• Trường học: Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Kỹ thuật điện tử
• Đề tài: Đánh Giá Hiệu Năng Mạng Liên Lạc Hợp Tác Giữa Các Xe Với Chuyển Tiếp Tối Ưu
• Loại tài liệu: luận văn
• Năm xuất bản: 2018
• Địa điểm: Hồ Chí Minh

• LÝ LỊCH KHOA HỌC
• LỜI CAM ĐOAN
• LỜI CẢM ƠN
• ABSTRACT
• TÓM TẮT
• MỤC LỤC
• DANH SÁCH HÌNH VẼ
• DANH SÁCH BẢNG BIỂU
• DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT
• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN
• 1.1. ĐẶT VẤN ĐỀ
• 1.2. TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU
• 1.3. MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI
• 1.4. NHIỆM VỤ VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU
• 1.4.1. Nhiệm vụ của đề tài
• 1.4.2. Phạm vi nghiên cứu
• 1.5. ĐÓNG GÓP CHÍNH CỦA LUẬN VĂN
• 1.6. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
• 1.7. BỐ CỤC ĐỀ TÀI
• 2. CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT
• 2.1. MẠNG DI ĐỘNG TÙY BIẾN XE CỘ
• 2.1.1. Khái niệm mạng di động tùy biến xe cộ (VANETs)
• 2.1.2. Kiến trúc và mô hình của VANET
• 3. CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH HIỆU NĂNG CỦA MẠNG LIÊN LẠC HỢP TÁC GIỮA CÁC XE VỚI LỰA CHỌN CHUYỂN TIẾP TỐI ƯU
• 3.1. MÔ HÌNH MẠNG LIÊN LẠC HỢP TÁC GIỮA CÁC XE
• 3.2. PHÂN TÍCH ĐÁNH GIÁ HIỆU NĂNG CỦA MẠNG
• 3.2.1. Định nghĩa xác suất dừng
• 3.2.2. Phương pháp phân tích xác suất dừng
• 3.3. MÔ PHỎNG XÁC SUẤT DỪNG BẰNG PHƯƠNG PHÁP MONTE CARLO
• 3.3.1. Trường hợp lựa chọn chuyển tiếp một phần (pRS)
• 3.3.2. Trường hợp lựa chọn chuyển tiếp toàn phần (fRS)
• 3.4. MÔ PHỎNG XÁC SUẤT DỪNG BẰNG PHÂN TÍCH LÝ THUYẾT
• 3.4.1. Trường hợp chuyển tiếp một phần (pRS)
• 3.4.2. Trường hợp lựa chọn chuyển tiếp toàn phần (fRS)
• 4. CHƯƠNG 4: ĐÁNH GIÁ HIỆU NĂNG MẠNG TRONG CÁC TRƯỜNG HỢP ĐÃ ĐỀ XUẤT
• 4.1. ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA SỐ LƯỢNG NÚT CHUYỂN TIẾP ĐỐI VỚI HIỆU NĂNG CỦA HỆ THỐNG
• 4.2. ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA CÁCH LỰA CHỌN CHUYỂN TIẾP (VỊ TRÍ THỨ K) VÀ VỊ TRÍ CỦA NÚT SƠ CẤP P ĐỐI VỚI HIỆU NĂNG CỦA MẠNG
• 5. CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐỀ TÀI
• 5.1. HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐỀ TÀI
• TÀI LIỆU THAM KHẢO

I. Giới thiệu về mạng liên lạc hợp tác

Mạng liên lạc hợp tác giữa các xe (VANETs) là một phần quan trọng trong việc xây dựng hệ thống giao thông thông minh. Hiệu năng mạng của các hệ thống này phụ thuộc vào khả năng liên lạc hợp tác giữa các phương tiện. Các xe tự lái có thể trao đổi thông tin với nhau để cải thiện an toàn và hiệu quả giao thông. Việc sử dụng công nghệ V2V (Vehicle-to-Vehicle) cho phép các xe giao tiếp trực tiếp, từ đó giảm thiểu thời gian phản hồi trong các tình huống khẩn cấp. Hệ thống này không chỉ giúp nâng cao tính năng an toàn mà còn tối ưu hóa chuyển tiếp dữ liệu giữa các xe, đảm bảo thông tin được truyền tải một cách nhanh chóng và chính xác.

II. Mô hình kênh truyền và ảnh hưởng đến hiệu năng

Mô hình kênh truyền là yếu tố quyết định đến hiệu năng mạng trong các hệ thống VANETs. Các kênh truyền như Rayleigh và Double Rayleigh được sử dụng để mô phỏng các điều kiện thực tế trong môi trường giao thông. Chuyển tiếp dữ liệu trong môi trường này cần được tối ưu hóa để giảm thiểu xác suất bị gián đoạn. Nghiên cứu cho thấy rằng việc lựa chọn mô hình kênh truyền phù hợp có thể cải thiện đáng kể hiệu suất của mạng. Các phương pháp như mô phỏng Monte Carlo được áp dụng để đánh giá hiệu năng của mạng trong các điều kiện khác nhau, từ đó đưa ra các giải pháp tối ưu cho việc chuyển tiếp thông tin.

III. Đánh giá hiệu năng mạng liên lạc hợp tác

Đánh giá hiệu năng của mạng liên lạc hợp tác giữa các xe là một nhiệm vụ quan trọng. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng việc lựa chọn trạm chuyển tiếp tối ưu có thể ảnh hưởng lớn đến hiệu suất của mạng. Các phương pháp phân tích xác suất dừng và mô phỏng Monte Carlo được sử dụng để đánh giá hiệu năng trong các kịch bản khác nhau. Kết quả cho thấy rằng việc tối ưu hóa chuyển tiếp thông tin không chỉ giúp cải thiện tốc độ truyền tải mà còn nâng cao độ tin cậy của mạng. Điều này đặc biệt quan trọng trong các tình huống khẩn cấp, nơi mà thông tin cần được truyền tải một cách nhanh chóng và chính xác.

IV. Ứng dụng thực tiễn và triển vọng phát triển

Mạng liên lạc hợp tác giữa các xe có nhiều ứng dụng thực tiễn trong việc xây dựng hệ thống giao thông thông minh. Công nghệ 5G và mạng không dây sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển các giải pháp giao thông hiện đại. Việc áp dụng các công nghệ này không chỉ giúp cải thiện hiệu năng mạng mà còn tạo ra một hệ thống giao thông an toàn và hiệu quả hơn. Các nghiên cứu tiếp theo cần tập trung vào việc phát triển các mô hình mới và cải tiến các phương pháp chuyển tiếp thông tin để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của giao thông thông minh trong tương lai.