Luận văn thạc sĩ về điều khiển tốc độ động cơ không đồng bộ sử dụng biến tần đa bậc

2005

112
0
0

Phí lưu trữ

30.000 VNĐ

Mục lục chi tiết

LỜI MỞ ĐẦU

1. CHƯƠNG 1: MỞ ĐẦU

1.1. Vị trí biến tần trong công nghiệp

1.2. Biến tần đa bậc

1.3. Vấn đề điện áp common mode (C.M)

1.4. Những vấn đề sẽ khai triển trong luận văn

2. CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU HỆ TRUYỀN ĐỘNG ĐỘNG CƠ KỸ THUẬT BIẾN TẦN ĐA BẬC

2.1. Giới thiệu

2.2. Các nguyên tắc điều khiển tốc độ động cơ điện trong hệ truyền động động cơ kỹ thuật biến tần đa bậc

2.3. Phương pháp điều chế dùng cho biến tần đa bậc

2.4. Cấu trúc biến tần đa bậc

2.4.1. Cấu trúc nghịch lưu dạng Cascade

2.4.2. Cấu trúc nghịch lưu chứa cặp diode kép

2.4.3. Cấu trúc phối hợp

2.4.4. Cấu trúc dùng tụ điện thay đổi

2.5. Nhận xét về các dạng só điện nghịch lưu đa bậc

2.6. Phương pháp điều chế vector không gian cho biến tần đa bậc

2.7. Giản đồ vector điện áp bộ biến tần ba bậc

2.8. Giản đồ vector điện áp bộ nghịch lưu năm bậc

2.9. Phương pháp điều chế độ rộng xung dùng sóng mang (Carrier based PWM)

2.10. Các dạng sóng mang dùng trong kỹ thuật điều chế PWM

3. CHƯƠNG 3: VẤN ĐỀ COMMON MODE TRONG HỆ TRUYỀN ĐỘNG ĐỘNG DÙNG BIẾN TẦN

3.1. Mạch common mode trong hệ truyền động biến tần động cơ

3.2. Các thông số điện ảnh hưởng đến độ bào mòn ở đỡ

3.3. Tác động của việc nối đất nguồn cấp lên điện áp common mode

3.4. Triệt giảm common mode thông qua việc lắp thêm tụ điện ngoài vào bộ biến tần

3.5. Phương thức thực hiện

3.6. Kiểm chứng qua thực nghiệm

3.7. Những nhận định về triệt giảm C.M thông qua việc lắp thêm tụ điện ngoài vào bộ biến tần

4. CHƯƠNG 4: BIỆN PHÁP XỬ LÝ COMMON MODE CỰC TIỂU TRONG BIẾN TẦN ĐA BẬC

4.1. Giới thiệu các phương án

4.2. Triệt bỏ hoàn toàn điện áp common mode

4.3. Triệt bỏ một phần điện áp common mode

4.4. Hệ thống chỉnh lưu cầu – nghịch lưu NPC

4.5. Chiến lược giảm điện áp C.M

4.6. Thực nghiệm

4.7. Kết luận

5. CHƯƠNG 5: XÂY DỰNG PHƯƠNG THỨC TRIỆT GIẢM COMMON MODE TỐI ƯU, MÔ PHỎNG HỆ TRUYỀN ĐỘNG, ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ MÔ PHỎNG

5.1. Giới thiệu phương án

5.2. Kỹ thuật triệt giảm common mode phối hợp giữa SVPWM và CPWM

5.3. Khoái Tạo Tín Hiệu kích hoạt (Active Signal Generator)

5.4. Khoái Tạo Hàm Offset (Offset Generator)

5.5. Mô phỏng hệ truyền động với common mode cực tiểu

5.6. Lựa chọn mạch động lực

5.7. Mô phỏng hệ truyền động

5.8. Khoái xác định các cực trở

5.9. Khoái Giới Hạn giá trở offset

5.10. Khoái Hàm Vr 0,ref

5.11. Khoái định tỉ lệ thời gian đóng cắt K1, K2, K3

5.12. Khoái Tính Toán Tạo Voffset

5.13. Khoái Tính Common mode cực tiểu

5.14. Đánh giá kết quả mô phỏng - kết luận

6. CHƯƠNG 6: HỆ TRUYỀN ĐỘNG BIẾN TẦN – ĐỘNG CƠ ĐIỀU KHIỂN DỰA THEO TỪ THÔNG ROTOR

6.1. Giới thiệu phương thức điều khiển dựa theo từ thông

6.2. So sánh với các phương thức điều khiển thông dụng

6.3. Thành lập mô hình các khối chức năng trong hệ điều khiển theo từ thông

6.4. Nguyên lý chung

6.5. Phép chuyển đổi tọa độ

6.5.1. Mô hình toán học của động cơ

6.5.2. Lựa chọn động cơ cho hệ truyền động

6.5.3. Mô hình toán học của động cơ điện Kỹ thuật biến tần

6.5.4. Sơ đồ khối hệ điều khiển theo từ thông

6.5.5. Sơ đồ khối phương pháp điều khiển vector trong động cơ điện Kỹ thuật biến tần

6.5.6. Chuyển đổi qua lại giữa hệ trục (a,b,c) ↔ (α-β)

6.5.7. Chuyển đổi qua lại giữa hệ trục (d,q) ↔ (α-β)

6.6. Ước lượng từ thông rotor

6.7. Mạch phân ly

6.8. Xác định hàm từ thông yêu cầu

6.9. Tính toán thông số cho các khối

6.9.1. Khối ước tính từ thông rotor

6.9.2. Khối chuyển đổi hệ trục tọa độ

6.9.3. Khối xác định giá trị từ thông và tốc độ yêu cầu

6.9.4. Khối phân ly các thành phần điều khiển

6.10. Mô phỏng hệ truyền động

6.10.1. Thiết lập sơ đồ mạch trong PSIM

6.10.2. Khối ước lượng từ thông rotor

6.10.3. Khối phân ly hai thành phần điều khiển

6.10.4. Các khối chuyển đổi

6.10.5. Mạch thay đổi chế độ tải

6.10.6. Mô phỏng hệ truyền động

6.10.7. Đánh giá kết quả mô phỏng - kết luận

PHỤ LỤC

TÀI LIỆU THAM KHẢO

Luận văn thạc sĩ điều khiển tốc độ động cơ không đồng bộ dùng biến tần đa bậc với common mode cực tiểu

Bạn đang xem trước tài liệu:

Luận văn thạc sĩ điều khiển tốc độ động cơ không đồng bộ dùng biến tần đa bậc với common mode cực tiểu

Tài liệu "Nghiên cứu điều khiển tốc độ động cơ không đồng bộ bằng biến tần đa bậc" cung cấp cái nhìn sâu sắc về các phương pháp điều khiển tốc độ cho động cơ không đồng bộ thông qua việc sử dụng biến tần đa bậc. Nghiên cứu này không chỉ giúp người đọc hiểu rõ hơn về nguyên lý hoạt động của biến tần mà còn chỉ ra những lợi ích vượt trội mà nó mang lại, như khả năng điều chỉnh tốc độ chính xác và hiệu suất năng lượng cao hơn.

Để mở rộng kiến thức của bạn về chủ đề này, bạn có thể tham khảo thêm tài liệu Thiết kế biến tần nguồn áp ho động cơ không đồng bộ xoay chiều ba pha, nơi bạn sẽ tìm thấy thông tin chi tiết về thiết kế biến tần cho động cơ không đồng bộ. Ngoài ra, tài liệu Luận văn thạc sĩ nghiên cứu điều khiển foc và dtc động cơ không đồng bộ với biến tần đa bậc sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về các phương pháp điều khiển hiện đại. Cuối cùng, tài liệu Luận văn thạc sĩ điều khiển động cơ không đồng bộ 3 pha bằng phương pháp foc trên cơ sở dsp tms320f2812 sẽ cung cấp thêm thông tin về ứng dụng của DSP trong điều khiển động cơ. Những tài liệu này sẽ giúp bạn mở rộng hiểu biết và khám phá sâu hơn về lĩnh vực điều khiển động cơ không đồng bộ.