Luận văn thạc sĩ HCMUTE về nhận dạng đối tượng tham gia giao thông bằng mạng nơron học sâu

2018

84
0
0

Phí lưu trữ

30.000 VNĐ

Tóm tắt

I. Giới thiệu về nhận dạng đối tượng giao thông

Nhận dạng đối tượng giao thông là một lĩnh vực quan trọng trong nghiên cứu và phát triển công nghệ thông tin. Việc sử dụng mạng nơron trong nhận dạng đối tượng giúp cải thiện độ chính xác và hiệu suất của các hệ thống giao thông thông minh. Luận văn này tập trung vào việc áp dụng học sâu để nhận diện các đối tượng tham gia giao thông, từ đó hỗ trợ cho việc phát triển các ứng dụng như xe tự lái và hệ thống giám sát giao thông. Theo tác giả, việc áp dụng mạng nơron tích chập (CNN) cho phép nhận diện nhiều loại đối tượng khác nhau với độ chính xác cao, có thể lên tới 90%.

1.1. Tầm quan trọng của nhận dạng đối tượng trong giao thông

Nhận dạng đối tượng trong giao thông không chỉ giúp cải thiện an toàn mà còn tối ưu hóa lưu thông. Các hệ thống nhận dạng có thể phát hiện và phân loại các đối tượng như xe cộ, người đi bộ, và các vật thể khác trên đường. Điều này rất quan trọng trong việc phát triển hệ thống thông minh cho giao thông, giúp giảm thiểu tai nạn và nâng cao hiệu quả di chuyển. Việc áp dụng machine learninghọc sâu trong lĩnh vực này đã mở ra nhiều cơ hội mới cho việc phát triển công nghệ giao thông hiện đại.

II. Cơ sở lý thuyết về mạng nơron và học sâu

Mạng nơron nhân tạo là một mô hình tính toán được lấy cảm hứng từ cấu trúc và chức năng của não bộ. Học sâu là một nhánh của machine learning sử dụng các mạng nơron với nhiều lớp để học từ dữ liệu. Luận văn này trình bày chi tiết về kiến trúc của mạng nơron tích chập (CNN), bao gồm các lớp như Convolutional, Pooling, và Fully Connected. Mỗi lớp có vai trò riêng trong việc trích xuất đặc trưng và phân loại đối tượng. Việc sử dụng CNN cho phép xử lý hình ảnh một cách hiệu quả, giúp nhận diện đối tượng trong các tình huống giao thông phức tạp.

2.1. Các thành phần của mạng nơron tích chập

Mạng nơron tích chập bao gồm nhiều lớp khác nhau, mỗi lớp thực hiện một chức năng cụ thể. Lớp Convolutional giúp trích xuất các đặc trưng từ hình ảnh, trong khi lớp Pooling giảm kích thước dữ liệu và giữ lại các thông tin quan trọng. Lớp Fully Connected kết nối tất cả các nơron từ lớp trước đó, giúp phân loại đối tượng. Việc hiểu rõ về các thành phần này là rất quan trọng để tối ưu hóa mô hình và cải thiện độ chính xác trong nhận dạng đối tượng giao thông.

III. Phương pháp nghiên cứu và thực nghiệm

Luận văn áp dụng phương pháp nghiên cứu thực nghiệm để đánh giá hiệu quả của mô hình CNN trong việc nhận dạng đối tượng giao thông. Dữ liệu huấn luyện được thu thập từ nhiều nguồn khác nhau, bao gồm các tập dữ liệu công khai như Caltech-101 và Cifar-10. Quá trình huấn luyện được thực hiện với nhiều tham số khác nhau để tìm ra cấu hình tối ưu. Kết quả cho thấy mô hình có khả năng nhận diện chính xác các đối tượng trong nhiều điều kiện khác nhau, từ đó khẳng định tính khả thi của việc ứng dụng CNN trong thực tế.

3.1. Dữ liệu và quy trình huấn luyện

Dữ liệu huấn luyện là yếu tố quyết định đến hiệu quả của mô hình. Trong nghiên cứu này, dữ liệu được chia thành các tập huấn luyện và kiểm tra. Quy trình huấn luyện bao gồm nhiều bước, từ việc chuẩn bị dữ liệu, xây dựng mô hình, đến việc đánh giá kết quả. Việc sử dụng các kỹ thuật như phân tích dữ liệu lớnphân loại đối tượng giúp tối ưu hóa quá trình huấn luyện, từ đó nâng cao độ chính xác của mô hình trong việc nhận diện đối tượng giao thông.

IV. Kết luận và hướng phát triển

Luận văn đã chứng minh rằng việc áp dụng mạng nơron tích chập trong nhận dạng đối tượng giao thông mang lại nhiều lợi ích. Độ chính xác cao và khả năng nhận diện trong các điều kiện khác nhau cho thấy tiềm năng ứng dụng của công nghệ này trong thực tế. Hướng phát triển tương lai có thể bao gồm việc tích hợp mô hình vào các hệ thống giao thông thông minh, hỗ trợ cho xe tự lái và các ứng dụng khác trong lĩnh vực giao thông.

4.1. Đề xuất ứng dụng trong thực tế

Việc ứng dụng mô hình CNN trong nhận dạng đối tượng giao thông có thể mở ra nhiều cơ hội mới cho các hệ thống giao thông thông minh. Các ứng dụng như giám sát giao thông, hỗ trợ lái xe và phát triển xe tự lái đều có thể được cải thiện nhờ vào công nghệ này. Tương lai của giao thông thông minh sẽ phụ thuộc vào khả năng áp dụng các công nghệ tiên tiến như học sâumachine learning để giải quyết các vấn đề phức tạp trong lĩnh vực này.

25/01/2025

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

Luận văn thạc sĩ hcmute nhận dạng các đối tượng tham gia giao thông dùng mạng nơron học sâu
Bạn đang xem trước tài liệu : Luận văn thạc sĩ hcmute nhận dạng các đối tượng tham gia giao thông dùng mạng nơron học sâu

Để xem tài liệu hoàn chỉnh bạn click vào nút

Tải xuống

Bài viết "Luận văn thạc sĩ HCMUTE về nhận dạng đối tượng tham gia giao thông bằng mạng nơron học sâu" của tác giả Trần Quốc Toản, dưới sự hướng dẫn của TS. Lê Mỹ Hà, trình bày về việc ứng dụng mạng nơron học sâu trong việc nhận dạng các đối tượng tham gia giao thông. Nghiên cứu này không chỉ giúp nâng cao độ chính xác trong việc nhận diện mà còn mở ra hướng đi mới cho các ứng dụng trong lĩnh vực giao thông thông minh. Đặc biệt, luận văn này có thể mang lại lợi ích cho các nhà nghiên cứu và kỹ sư trong việc phát triển các hệ thống an toàn giao thông, giảm thiểu tai nạn và cải thiện quản lý giao thông đô thị.

Nếu bạn quan tâm đến các ứng dụng công nghệ trong giáo dục và quản lý, bạn có thể tham khảo thêm bài viết Luận văn thạc sĩ về quản lý giáo dục và ứng dụng công nghệ thông tin trong dạy học ở huyện Phong Điền, TP Cần Thơ. Bài viết này cũng đề cập đến việc ứng dụng công nghệ thông tin trong giáo dục, tương tự như cách mà mạng nơron học sâu được áp dụng trong giao thông.

Ngoài ra, bạn cũng có thể tìm hiểu về Nghiên cứu phát triển kỹ thuật hỗ trợ phát hiện đạo văn trong văn bản tiếng Việt, một nghiên cứu khác trong lĩnh vực công nghệ thông tin, giúp mở rộng hiểu biết về các ứng dụng của công nghệ trong việc xử lý và phân tích dữ liệu.

Cuối cùng, bài viết Luận Văn Thạc Sĩ Về Quản Lý Thông Tin Giao Thông Đô Thị Qua Dữ Liệu Cộng Đồng cũng có thể cung cấp thêm thông tin hữu ích về việc quản lý giao thông đô thị, một lĩnh vực liên quan mật thiết đến nghiên cứu nhận dạng đối tượng giao thông.

Tải xuống (84 Trang - 6.87 MB)